- •1 Ғылыми-техникалық және анықтамалық әдебиет бойынша осы кластағы отандық және шет елдік автомобильдердің үйлесімдерінің құрылыстық ерекшеліктерін талдау
- •1.1 КамАз 43253 фургон —борттық платпормасы бар жүк автокөлігі
- •1.2 Маз Купава 5731 фургон – борттық платпормасы бар жүк автокөлігі
- •1.3 Автофургон зил 4331 "Купава" ки 5225 шанағымен
- •1.4 Mercedes-Benz фургон
- •1.5 Урал 4320 фургон
- •2 Жобаланатын автомобильдің үйлесімін таңдау және негіздеу
- •2.1 Жүргізушінің кабинасы
- •2.2 Фургон кузовтары (шанақтары)
- •3 Трансмиссияның кинематикалық схемасын таңдау және дәлелдеу
- •4 Aвтомобиль тарту есебі
- •4.1 Бастапқы мәліметтерді таңдау
- •4.2 Қозғалтқыштың сыртқы жылдамдық сипаттамасын анықтау
- •4.3 Негізгі берілістің беріліс санын анықтау
- •4.4 Берілістер қорабының беріліс сандарын анықтау
- •4.5 Автомобильдің қуат теңестірілімі
- •4.6 Әртүрлі берілістердегі автомобильдің динамикалық факторы
- •4.7 Әртүрлі берілістердегі автомобильдің үдеулері
- •4.8 Автомобильдің шапшаңдата қозғалу уақыты мен жолы
- •4.9 Автомобильдің отындық сипаттамасы
- •Қорытынды
- •Пайдаланылған әдебиеттер тізімі
4.5 Автомобильдің қуат теңестірілімі
Автомобильдің қуат теңестрімінің теңдеуін келесі түрде көрсетуге болады
(4.19)
мұнда Nк-жетекші доңғалақтарға келтірілген қуат; Nψ-жол кедергілерін өтуге жұмсалатын қуат; Nв- ауа кедергісін жеңуге жұмсалатын қуат; Naj- автомобильдің шапшаңдата қозғалуы үшін жұмсалатын қуат.
Автомобильдің жетекші доңғалақтарына келтірілген қуат мына формула арқылы есептелінуі мүмкін
(4.20)
мұнда ΔNТР-трансмиссиядағы қуат жойылымы; Рк-жетекші доңғалақтардағы айналма күш.
Жол кедергілерін өтуге жұмсалатын қуат мына формула арқылы анықталады
(4.21)
мұнда Рψ-жолдың кедергі күші.
Ауа кедергісін жеңуге жұмсалатын қуат мына формула арқылы табылады
(4.22)
мұнда Рв-ауа кедергісінің күші.
Автомобильдің шапшаңдата қозғалуы үшін жұмсалатын қуат мына формула арқылы анықталады
(4.23)
мұнда
mа-автомобильдің
толық массасы; Рaj-автомобильдің
инерция күші;
автомобильдің
үдеуі.
(4.19)
теңдеуін графикалық әдіспен шешкен
ыңғайлырақ болады, яғни теңдеудің сол
және оң жақтарындағы шамаларды берілістер
қорабының әр берілісі үшін
байланыстары үшін, ал жол кедергісі
болғанда берілістер қорабының тікелей
берілісінде автомобильдің қозғалысы
үшін
байланысы түрінде көрсетеміз.
Алдын-ала 4-кестеде көрсетілген қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиіліктеріне сәйкес келетін автомобильдің әртүрлі берілістердегі жылдамдықтарын анықтаймыз.
Белгілі қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігінде (айн/мин), домалау радиусында (м) және негізгі беріліс пен берілістер қорабының беріліс сандарында автомобиль жылдамдығы (км/сағ) мына формула көмегімен табылады
(4.24)
мұнда Uк-берілістер қорабының сәйкес сатысының беріліс саны.
nе=700 айн/мин және U1=7,8 болғанда табатынымыз
км/сағ.
nе және Uк қалған мәндері үшін ізделінетін параметрлердің мәндерін кестеге жинақтаймыз (2 –кесте).
2 – Кесте - Әртүрлі nе және Uк болғанда автомобиль жылдамдығының мәндері
nе, айн/мин |
700 |
1000 |
1300 |
1600 |
1900 |
2200 |
v1, км/сағ |
2,98 |
4,26 |
5,538 |
6,81 |
8,09 |
9,37 |
v2, км/сағ |
5,68 |
8,12 |
10,55 |
13 |
15,4 |
17,8 |
v3, км/сағ |
9,52 |
13,6 |
17,68 |
21,8 |
25,9 |
30 |
v4, км/сағ |
16,64 |
23,77 |
30,9 |
38 |
45,16 |
52,3 |
v5, км/сағ |
23,29 |
33,284 |
43,26 |
53,2 |
63,2 |
73,2 |
v6, км/сағ |
3,6 |
5,2 |
6,76 |
8,32 |
9,88 |
11,44 |
v7, км/сағ |
7 |
10 |
13 |
16 |
19 |
22 |
v8, км/сағ |
11,6 |
16,6 |
21,6 |
26,6 |
31,6 |
36,6 |
v9, км/сағ |
19,4 |
27,7 |
36 |
44,4 |
52,7 |
61 |
v10,км/сағ |
28,7 |
41 |
53,3 |
65,6 |
78 |
90 |
(4.20), (4.21), (4.22) формулалары бойынша сәйкес қуаттарды анықтаймыз, сонда автомобиль жылдамдығы км/сағ берілгенін ескереміз, сонымен (4.21) және (4.22)формулалары мына түрге келеді
Және
де асфальтбетон немесе цементбетон
төсемді орташа сапалы жол үшін
.
Сонымен қатар автомобиль тікелей
берілісте 3% кем емес қырдан өтуі тиіс,
яғни
,
сондықтан жол кедергісінің коэффициенті
V=28.636км/сағ
(тікелей беріліс үшін) және
болғанда
табатынымыз
=
=
52,88 кВт
=
.
=2,3 кВт
N
1
+NB1
= 52,88+2,3=55,1 кВт
Жылдамдықтың қалған мәндері үшін ізделінетін параметрлердің мәндерін кестеге жинақтаймыз (3-кесте).
3-Кесте - Әртүрлі жылдамдықтарда ізделінетін параметрлердің мәндері
V, км/сағ |
28,7 |
41 |
53,3 |
65,6 |
78 |
90 |
Nψ, кВт |
52,8 |
75,5 |
98 |
120 |
143,5 |
165,6 |
Nв, кВт |
2,3 |
6,8 |
15 |
28,2 |
47,4 |
67 |
(Nψ+ Nв),кВт |
55,1 |
82,3 |
113 |
148,2 |
190,9 |
231,2 |
Жетекші доңғалақтарға келтірілген қуат Nк берілістер қорабының сатысының номеріне байланысты емес, сондықтан берілістер қорабының әртүрлі сатылары үшін ол қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіне байланысты анықталады.
nе барлық өзгеру диапазоны үшін Nе шамалары 3-кестеде келтірілген және (4.20) формуласын ескере отырып, сәйкес Nк шамаларын табамыз (4-кесте).
4-Кесте - Әртүрлі nе мәндерінде Nк және Nе қуаттарының мәндері
nе, айн/мин |
700 |
1000 |
1300 |
1600 |
1900 |
2200 |
Nе, кВт |
60,42 |
92,75 |
123,63 |
148,3 |
163 |
165 |
|
49,5 |
76 |
101,37 |
121,6 |
133,6 |
135,3 |
2,3,4-кестелерінің нәтижелері бойынша автомобильдің қуат теңестірілімінің графигін құрамыз (4.2-сурет).
4. 2-сурет -Автомобильдің қуат теңестірілімінің графигі
Графиктен
байқайтынымыз, автомобиль тікелей
берілісте 3% қырдан өте алмайды. Дегенмен,
ол төртінші берілісте қозғала алады,
сонда оның шапшаңдата қозғалуға
пайдалануға болатын кейбір қуат қоры
қалады. Осы графикте
және
байланыстарын көрсетейік.
(тікелей беріліс үшін) және
км/сағ болғанда (4.21) формуласы арқылы
табатынымыз
=22,09
кВт.
Осы жылдамдық үшін =2,3 кВт. Олай болса,
=23,386+2,101=25.487
кВт.
Жылдамдықтың қалған мәндері үшін ізделінетін параметрлердің мәндерін кестеге жинақтаймыз (5-кесте).
5-Кесте - Әртүрлі жылдамдықтарда Nψv және Nв қуаттарының мәндері
V, км/сағ |
28,7 |
41 |
53,3 |
65,6 |
78 |
90 |
Nψv, кВт |
22,3 |
31,9 |
41,4 |
51 |
60,6 |
68,3 |
Nв, кВт |
2,3 |
6,8 |
15 |
28,2 |
47,4 |
67 |
(Nψv+ Nв),кВт |
24,6 |
38,7 |
56,4 |
79,2 |
108 |
135,3 |

,
Вт