3.1

Вагоме місце серед рішень, пов'язаних з організацією транспортування вантажів, займає вибір перевізника. Цей вибір може бути довірено експедиторській фірмі або виконаний менеджментом компанії самостійно.

Самостійний вибір перевізника виконується згідно наведеного нижче алгоритму.

1. Спочатку складається перелік факторів, які слід взяти до уваги, вибираючи перевізника. Вітчизняна і зарубіжна практика дані перелік включає наступні фактори:

o тариф за перевезення вантажу;

o загальний час доставки вантажу;

o надійність дотримання строків доставки;

o готовність перевізника до переговорів про зміну тарифу;

o наявність додаткового обладнання обробки вантажів;

o наявність додаткових послуг по комплектації і складування вантажу;

o фінансова стабільність перевізника;

o наявність резервних потужностей у перевізника;

o гнучкість схем маршрутизації перевезень.

Даний перелік не є вичерпним і може бути доповнений згідно з умовами конкретної господарської ситуації.

2. Далі чинники необхідно ранжувати. Ранжування найчастіше виконують методами експертних оцінок.

3. Виконується оцінка перевізників у розрізі виділених факторів.

4. Розраховуються рейтинги перевізників.

5. Приймається рішення про вибір перевізника.

Розглянемо приклад розрахунку рейтингу перевізника (табл. 18).

Припустимо, що менеджер відділу логістики вирішив заснувати вибір перевізника на трьох головних чинниках (стовпець 1):

o тарифи на транспортування вантажів;

o загальний час доставки вантажів;

o надійність дотримання строків доставки.

Експертно були визначені ваги даних факторів (стовпець 2). Аналіз ринку транспортних послуг дозволив виявити три компанії, з якими можна було б укласти договір перевезення. Оцінка даних компаній за трибальною системою (відмінно, добре, задовільно), виконана на основі їх комерційних пропозицій, наведена у стовпцях 3, 5 і 7.

Сума добутків по стовпцю 4 показала рейтинг перевізника I, по стовпцю б - перевізника II, по стовпцю 8 - перевізника III. Як випливає з табл. 18, найвищий рейтинг має перевізник I.

Таблиця 18

Розрахунок рейтингу перевізників

Найменування чинники	Вага чинники	Перевізник I		Перевізник II		Перевізник ΠΙ
		оцінка	рейтинг	оцінка	рейтинг	оцінка	рейтинг
Тарифи на транспортування вантажів	0,5	3	1,5	2	1	1	0,5
Загальний час доставки вантажів	0,3	1	0,3	3	0,9	2	0,6
Надійність дотримання термінів доставки	0,2	2	0,4	1	0,2	3	0,6
Сумарний рейтинг			2,2		1,2		1,7

3.2

3.2 Характеристика видів транспорту, що складають транспортну

 систему країни

5.1.1.Залізничний транспорт

Залізничний транспорт займає провідне місце в транспортній системі нашої країни. Характерними особливостями залізничного транспорту можна назвати такі:

а) масовість перевезень вантажів та пасажирів на значні (більше за 600 км) відстані;

б) безперебійність та рівномірність перевезень за сезонами року та годинами доби;

в) висока швидкість руху та швидкість доставки вантажів.

Насьогодні вагонний парк залізниці складається в основному із чотирьохвісних вагонів. Середня вантажопідйомність вагонного парку складає 62,4 т. Длязабезперечення перевезення певних видів вантажів використовуються і восьмивісні вагони підвищеної вантажопідйомності - до 180 т.

5.1.2. Автомобільний транспорт

Автомобільний транспорт виконує перевезення вантажів та пасажирів на короткі та середні відстані.

У порівнянні із залізничним та водним, автомобільний транспорт має наступні переваги:

а) високу маневровість;

б) здатність доставляти вантаж безпосередньо від вантажовідпраника до вантажоотримувача без перевантаження на шляху його прямування на інші види транспорту;

в) дешевизну доставки та перевезень вантажів та пасажирів на короткі відстані;

г) більшу різноманітність типів рухомого складу.

        До недоліків автомобільного транспорту слід віднести:

        а) порівняно невелику вантажопідйомність одиниці рухомого складу;

        б) значну середню собівартість перевезень;

        в) значні витрати металу на виготовлення рухомого складу.

        Беззаперечна сфера використання автомобільного транспорту - це перевезення вантажів та пасажирів на невеликі відстані. Однак, в певних умовах при виконанні перевезень деяких видів вантажів на великі відстані (інколи - на 1000 км і більше) економічно доцільним є виконання таких  перевезень автомобільним транспортом (перевезення ранніх овочів, дорогих партій вантажів у районах, де відсутні водні та залізничні шляхи сполучення).

        На Україні на долю автомобільного транспорту припадає 4/5 обсягу перевезень, що виконуються усіма видами транспорту.

        Перевезення при участі одного виду транспорту прийнято називати перевезеннями у прямому сполученні. Якщо перевезення виконуються декількома видами транспорту, то вони називаються перевезеннями у змішаному сполученні. Перевезення у змішаному сполученні за єдиним документом на увесь шлях пересування вантажу від початкового до кінцевого пунктів називаються перевезеннями у прямому змішаному сполученні. Різновидністю таких перевезень є змішані безперевантажувальні (комбіновані) перевезення, при яких вантажі не перевантажуються, а прямують від початкового пункту до пункту призначення у контейнерах, пакетах.

 

5.1.3. Трубопровідний транспорт

        Трубопровідний транспорт - це один з високоекономічних та  продуктивних видів транспорту. Він призначений для масового транспортування рідких, газоподібних та деяких інших видів вантажів на далекі та дуже далекі відстані пневматичним та гідравлічним способами.

        До основних  достоїнств трубопровідного транспорту у порівнянні з іншими видами транспорту слід віднести:

        а) можливість прокладання труб на місцевості за короткі строки;

        б) незалежність його роботи від кліматичних умов;

        в) відносно невелику трудомісткість доставки вантажу;

        г) незначні втрати вантажу на шляху його прямування;

        д) низьку собівартість транспортування (в 2 рази меншу, ніж на водному транспорті, та в 3 рази меншу, ніж на залізничному транспорті);

        є) безперервність транспортного процесу доставки вантажу на великі відстані.