Содержание курсового проекта 

Введение………………………………………………………………………………………….3

Глава 2.Характеристика природно-климатических условий проектирования………..4

2.1 Климат ………………………………………………………………………………………..4

2.2 Рельеф ………………………………………………………………………………………..6

2.3 Растительность и почвы …………………………………………………………………….7

2.4 Гидрология и гидрография …………………………………………………………………7

2.5 Инженерно-геологические условия………………………………………………………...8

Глава 3. Техническая характеристика проектируемого участка

автомобильной дороги…………………………………………………………………………9

3.1 Установление технической категории дороги …………………………………………….9

3.2 Расчет ширины проезжей части и числа полос движения ………………………………..9

3.3 Расчет ширины земляного полотна ……………………………………………………….11

3.4 Расчёт минимальных радиусов кривых в плане …………………………………………11

3.5 Определение расстояния видимости ……………………………………………………...13

3.6 Определение минимальных радиусов выпуклых

и вогнутых вертикальных кривых …………………………………………………………….15

Глава 4. Проектирование трассы в плане…………………………………………………18

4.1 Выбор направления трассы ………………………………………………………………..19

4.2 Ведомость углов поворота, прямых и кривых …………………………………………...19

4.3 Сравнение вариантов трассы ……………………………………………………………...24

Глава 5. Проектирование малых искусственных сооружений………………………….25

5.1 Определение максимального расхода от ливневых вод ………………………………...25

5.2 Определение максимального расхода от талых вод ……………………………………..25

5.3 Определение длины трубы ………………………………………………………………...26

Глава 6. Проектирование земляного полотна …………………………………………….27

6.1 Расчет руководящих отметок и отметок контрольных точек …………………………...27

6.2 Проектирование продольного профиля …………………………………………………..27

6.3 Проектирование поперечного профиля …………………………………………………..28

Глава 7. Подсчет объемов земляных работ .........................................................................29

Список литературы………………….......................................................................................36

Графическая часть проекта:

1. План трассы

2. Продольный профиль дороги

3. Поперечный профиль земляного полотна (насыпь, выемка)

4. Укрепление водопропускной трубы

5. Конструкция дорожной одежды

1. Введение

Проектирование – процесс создания проекта, прототипа, прообраза предполагаемого или возможного объекта и состояния.

Проект – комплект указанной документации и материалов (определенного свойства), результат проектирования. Проект какого-либо объекта может быть индивидуальный или типовым.

Целью и задачей дисциплины “Изыскания и проектирования автомобильных дорог” является формирование у студентов знаний о методах проектирования и изыскания автомобильных дорог с учетом народнохозяйственного значения этих сооружений, природных условий и требований эффективности и безопасности автомобильных перевозок. Структура осваиваемых студентами знаний включает также принципы технико-экономического обоснования автомобильной дороги и ее элементов для удовлетворения требований эффективной эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и успешного функционирования народного хозяйства.

Автомобильные дороги представляют собой сложный комплекс инженерных сооружений для непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями.

Без автомобильных дорог не может функционировать ни одна отрасль экономики страны. Уровень развития и технического состояния дорожной сети существенно влияют на экономическое и социальное развитие страны в целом, так и ее отдельных регионов, поскольку надежные транспортные связи способствуют повышению эффективности использования основных производственных фондов, трудовых и материальных ресурсов, повышению производительности труда.

Современные автомобильные дороги обслуживают массовые пассажирские и грузовые перевозки. Они стали местом повседневной работы миллионов водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Все это делает необходимым предъявлять к автомобильным дорогам столь же обязательные высокие архитектурно – эстетические требования, как и к любому инженерно – техническому сооружению массового пользования. Постройка дорог должна сопровождаться созданием широкой сети предприятий, предназначенных для обслуживания, как водителей и пассажиров, так и автомобилей. Все эти комплексы сооружений должны вводиться в действие одновременно со сдачей дороги в эксплуатацию.

При строительстве автомобильных дорог возникает необходимость активного решения ряда актуальных проблем развития технологии строительства дорог, среди них такие комплексные технико-экономические проблемы, как: снижение стоимости, повышение эффективности и качества дорожного строительства.