Приложение 2

Условия,

при которых

отправляются

поезда

Что служит машинисту

разрешением на занятие

перегона

Основание для открытия выходного сигнала или выдачи

разрешения на занятие перегона

1

2

3

Автоматическая блокировка — однопутный участок

Отправление поездов из путей, которые имеют ин­дивидуальные выходные светофоры

Разрешающее показание вы­ходного светофора.

Свободность одной или более блок-участков (по показаниям контрольных приборов), согласие по-

Отправление поездов по групповым светофорам, оборудованных марш­рутными указателями пути отправление

Разрешающее показание вы­ходного светофора и цифра номера пути отправления (зеленого цвета) на маршрутном указателе.

ездного диспетчера (при неисправности поездной диспетчерской связи — согласие дежурного по соседней станции).

Отправление поездов по групповым светофорам без маршрутных указате­лей при наличии на пути отправления повтори­телей разрешающего показания группового светофора

Зеленый огонь на повтори­тельном светофоре (загорается вместе с появлением разрешаю­щего показания на групповом светофоре.

Отправление поездов по групповым светофорам в случае неисправности маршрутных указателей пути отправления или по групповым светофорам без маршрутных указа­телей в случаях неис­правности повторителей групповых светофоров

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по стан­ции об отправлении поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта II (то или другое может быть пере­дано машинисту при разрешаю­щем показании на групповом светофоре).

1

2

3

Отправление поезда с пути, который не имеет выходного светофора

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправлении поезда с соот­ветствующего пути или разре­шение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.

Свободность одного или более блок-участков, регистрированный приказ поездного диспетчера об отправлении поезда со станции при запрещаю­щем показании выходного светофора и о свободно-сти перегона от встречных поездов, переключение автоблокировки на соот­ветствующее направле­ние, изъятие из аппарата управления ключ-жезл.

Отправление поезда, голова которого пере­крывает выходной све­тофор и его невозможно открыть на разрешающее показание

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по стан­ции об отправлении поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1, разрешающее показание на обратной светофорной головке (при ее наличия и видимости машинисту).

Отправление поезда по открытому выход­ному светофору, когда машинисту не видно его показания

Приказ дежурного по станции, переданный машинисту по радиосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта II.

Свободность одного или больше блок-участков (по показаниям контрольных приборов), согласие по­ездного диспетчера (при неисправности поездной диспетчерской связи — согласие дежурного по соседней станции).

Отправление поезда с подталкивающим локо­мотивом, следующего по всему перегону

Разрешающее показание вы­ходного светофора

Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращени­ем обратно

Разрешающее показание вы­ходного светофора. На право следования в обратном на­правлении машинисту толкача выдается ключ-жезл.

Отправление поезда на перегон с возвращением назад

Разрешающее показание вы­ходного светофора. На право следования в обратном направ­лении — ключ-жезл, который перед отправлением поезда со станции вручается руково­дителю работ для передачи машинисту при возвращении поезда с перегона.

Свободность одного или больше блок-участков (по показаниям контрольных приборов), а также раз­решение поездного дис­петчера на отправление поезда с возвращением обратно).

Примечание. При отсутствии или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвращением назад можно только после перехода на телефонные средства связи.

1

2

3

Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправлении поезда из соответствующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.

Свободность одного или больше блок-участков, регистрированный приказ поездного дис­петчера об отправлении поезда со станции при запрещающем показа­нии выходного свето­фора и о свободности перегона от встречных поездов, переключение автоблокировки на соот­ветствующее направле­ние, изъятие из аппарата управления ключа-жезла перегона

Отправление поезда в случае неисправности автоблокировка

Путевая записка.

Приказ поездного дис­петчера о закрытии авто­блокировки и переходе на телефонную связь и поездная телефонограм­ма от соседней станции с согласием на прием поезда.

Автоматическая блокировка — двухпутный участок

Отправление поезда с путей, которые имеют ин­дивидуальные выходные светофоры

Разрешающее показание вы­ходного светофора.

Свободность одного или больше блок-участков (по показаниям контрольных приборов).

Отправление поездов по групповым светофорам, оборудованными марш­рутными указателями пути отправление

Разрешающее показание вы­ходного светофора и цифра номера пути отправление (зеленого цвета) на маршрутном указателе.

Отправление поездов по групповым светофорам без маршрутных указате­лей при наличии на пути отправления повтори­телей разрешающего показания группового светофора

Зеленый огонь на повторитель­ном светофоре (загорается вместе с появлением разрешаю­щего показания на групповом светофоре.

1

2

3

Отправление поездов по групповым светофорам в случаях неисправно­сти маршрутных указа­телей пути отправления или по групповым свето­форам без маршрутных указателей в случаях неисправности повто­рительных групповых светофоров

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по стан­ции об отправлении поезда с соответствующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта II (то и другое может быть пере­дано машинисту при разрешаю­щем показании на групповом светофоре).

■ '. ' ' '■'■■

Отправление поезда с пути, не имеющего вы­ходного светофора

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправлении поезда с соот­ветствующего пути или разре­шение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.

Отправление поезда, голова которого пере­крывает выходной све­тофор и его невозможно открыть на разрешающее показание

Приказ дежурного по станции, переданный машинисту отправляющего поезда по радиосвязи, разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта 1, разреша­ющее показание на обратной светофорной головке (при ее наличии).

Свободность одного или больше блок-участков (по показаниям контрольных приборов).

Отправление поезда по открытому выход­ному светофору, когда машинисту не видно его показания

Приказ дежурного по станции, переданный машинисту по радиосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта II.

Отправление поезда с подталкивающим локо­мотивом, следующему по всему перегону

Разрешающее показание вы­ходного светофора.

Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращени­ем обратно

Разрешающее показание вы­ходного светофора. На право следования в обратном на­правлении машинисту толкача выдается ключ-жезл.

1

2

3

Отправление поезда на перегон с возвращением обратно

Разрешающее показание вы­ходного светофора. На право сле­дования в обратном направле­нии — ключ-жезл, который перед отправлением поезда со станции вручается руководителю работ для передачи машинисту при возвращении поезда с перегона.

Свободность одного или больше блок-участков (по показаниям контрольных приборов), а также раз­решение поездного дис­петчера на отправление поезда с возвращением обратно).

Примечание. При отсутствии или неисправности ключа-жезла отправлять поезда или подталкивающие локомотивы с возвращением назад можно только после перехода на телефонные средства связи.

Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора

Переданный по радиосвязи приказ дежурного по станции об отправлении поезда из соответствующего пути или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1 или пригласительный сигнал на выходном светофоре.

Свободность одного или больше блок-участков (по показаниям контрольных приборов).

Отправление поезда в случае неисправности автоблокировки

Путевая записка.

Для первого поез­да — приказ поездного диспетчера о закрытии ав­тоблокировки и переход на телефонную связь. Для последующих поездов — поездная телефонограмма от соседней станции с со­гласием на прием поезда.

Полуавтоматическая блокировка — однопутный участок

Отправление поезда с путей, имеющих инди­видуальные выходные светофоры

Разрешающее показание вы­ходного светофора.

Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или пе­реключение блок-системы

Отправление задержан­ного или другого поезда того же направления после перекрытия (в том числе самовольного) вы­ходного светофора

Разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.

на соответствующее на­правление движения.

Примечание. На станциях, оборудованных устройствами, позволяющими повторно открывать выходной светофор, отправление поезда в том же направлении по согласию поездного диспетчера проводится по вторично открытому выходному светофору.

1

2

3

Отправление поезда, го­лова которого находится за выходным светофором с разрешающим показа­нием

Приказ дежурного по станции, переданный машинисту по радиосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта II.

Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или пе­реключение блок-системы на соответствующее на­правление движения.

Примечание. На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, когда ис­ходный светофор не открывается через занятость изолированного участка, для открытия светофора может быть использована кнопка «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где имеется такая кнопка).

Отправление поезда, голова которого находится за выходным светофором с запрещающим показанием

Путевая записка.

Приказ поездного дис­петчера о закрытии блокировки и переходе на телефонную связь и поездная телефонограмма от соседней станции с со­гласием на прием поезда.

Отправление поезда встречного направления после перекрытия вы­ходного светофора

Отправление поезда по групповому светофору, оборудованному марш­рутным указателем пути отправления

Разрешающее показание вы­ходного светофора с цифрой (зеленого цвета) номера пути отправление на маршрутном указателе.

Наличие от соседней станции блокировочного сигнала или переключе­ние блок-системы на соот­ветствующее направление движения.

Отправление поезда по групповому светофору в случаях неисправности на групповом светофоре маршрутного указателя пути отправления

Разрешающее показание выход­ного светофора и приказ дежур­ного по станции, переданный по радиосвязи, об отправлении по­езда или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.

Отправление поезда в случае невозможности открытие выходного светофора

Путевая записка.

Приказ поездного дис­петчера о закрытии блокировки и переходе на телефонную связь и поездная телефонограмма от соседней станции с со­гласием на прием поезда.

Примечание. Если выходной светофор при свободном перегоне не открывается через ложную занятость изолированного стрелочного участка, то с разрешения поездного диспетчера его можно открыть после предварительного нажатия кнопки «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где имеется такая кнопка).

1

2

3

Отправление поезда, который возвращается из перегона обратно

Ключ-жезл при закрытом вы­ходном светофоре.

Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответ­ствующее направление движения, а также разре­шение поездного дис­петчера об отправлении поезда с возвращением обратно.

Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращени­ем обратно

Разрешающее показание вы­ходного светофора. На право следования в обратном на­правлении машинисту толкача выдается ключ-жезл.

Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответ­ствующее направление движения.

Примечание. Если ключа-жезла для поездов или подталкивающих локомотивов нет, или имеющиеся неисправны, отправление поезда или толкача на перегон с возвращением об­ратно производится только после перехода на телефонные средства святи.

Отправление поезда с подталкивающим локо­мотивом, следующему по всему перегону

Разрешающее показание вы­ходного светофора.

Наличие от соседней станции блокировочного сигнала согласия или переключение блок-системы на соответ­ствующее направление движения.

Отправление поезда в случаях неисправности блокировки

Путевая записка.

Приказ поездного дис­петчера о закрытии блокировки и переход на телефонную связь. Поездная телефонограм­ма от соседней станции с согласием на принятие поезда.

Полуавтоматическая блокировка — двухпутный участок

Отправление поезда из путей, имеющих инди­видуальные выходные светофоры

Разрешающее показание вы­ходного светофора

Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленному поезду

1

2

3

Отправление задержан­ного или другого поезда того же направления после перекрытия (в том числе самовольного) вы­ходного светофора

Разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.

Примечание. На станциях, оборудованных устройствами, позволяющих повторно от­крывать выходной светофор, отправление поезда в том же направлении производится с согласия поездного диспетчера по вторично открытому выходному светофору.

Отправление поезда по групповому светофору, оборудованному марш­рутным указателем пути отправления

Разрешающее показание вы­ходного светофора с цифрой (зеленого цвета) номера пути отправление на маршрутном указателе.

Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленному поезду.

Отправление поезда по групповому светофору в случаях неисправности на групповом светофоре маршрутного указателя пути отправления

Разрешающее показание вы­ходного светофора и разреше­ние на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1 или приказ дежурного по станции, переданный по радиосвязи, об отправлении поезда.

Отправление поезда, го­лова которого находится за выходным светофо­ром с разрешающим показанием

Приказ дежурного по станции, переданный машинисту по радиосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с за­полнением пункта II.

Примечание. На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, когда выходной светофор не открывается через занятость изолированного участка, для откры­тия светофора может быть использованная кнопка «Выключение контроля свободное™ стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где имеется такая кнопка).

Отправление поезда, го­лова которого находится за выходным светофо­ром с запрещающим показанием

Путевая записка.

Приказ поездного дис­петчера о закрытии блокировки и переход на телефонную связь.

Отправление поезда в случае невозможности открытие выходного оетофора

1

2

3

Примечание. Если выходной светофор при свободном перегоне не приоткрывается через ложную занятость изолированного стрелочного участка, то с согласия поездного диспетчера его можно открыть после предварительного нажатия кнопки «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (на станциях, где имеется такая кнопка).

Отправление поезда, который возвращается с перегона обратно

Ключ-жезл при закрытом вы­ходном светофоре.

Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленного поезда, а также разрешение по­ездного диспетчера об отправлении поезда с воз­вращением обратно.

Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращени­ем обратно

Разрешающее показание вы­ходного светофора. На право следования в обратном на­правлении машинисту толкача выдается ключ-жезл.

Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленному поезду.

Примечание. Если ключа-жезла для поездов или подталкивающих локомотивов нет, или те, что есть неисправные, отправление поезда или толкача на перегон с возвращением обратно производится только после перехода на телефонные средства связи.

Отправление поезда с подталкивающим локо­мотивом, следующему по всему перегону

Разрешающее показание вы­ходного светофора.

Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленному поезду.

Отправление поезда в случае неисправности полуавтоблокировка

Путевая записка.

Для первого поезда - при­каз поездного диспетчера о закрытии блокировки и переход на телефонную связь. Для следующих поездов — поездная теле­фонограмма от соседней станции о прибытии ранее отправленного поезда

Электрожезловая система

Отправление поезда в обычных условиях

Жезл, принадлежащий данному перегону.

Наличие от соседней стан­ции согласия на прием поезда и разрешения на изъятие жезла.

Отправление поезда, который возвращается из перегона обратно

Жезл, который принадлежит данному перегону.

Наличие от соседней стан ции согласия на занятие перегона и разрешения н; изъятие жезла.

1

2

3

Отправление поезда с подталкивающим локо­мотивом, следующему по всему перегону, не прицепленным к составу при жезлах, которые раз­винчиваются

Машинисту ведущего локомоти­ва вручается первая часть жезла «Билет», машинисту толкача — вторая часть жезла «Жезл».

Наличие от соседней станции согласия на при­ем поезда с толкачем и разрешения на изъятие жезла.

Отправление поезда с подталкивающим локо­мотивом, следующему по всему перегону, не прицепленным к составу при отсутствии развинчи­вающихся жезлов

Путевая записка.

Приказ поездного диспет­чера о закрытии жезловой системы и переходе на телефонную связь. По­ездная телефонограмма от соседней станции с согла­сием на прием поезда.

Отправление поезда в случав неисправности жезловой системы

Телефонная связь — однопутный и двухпутный участок

При телефонной связи на поезда во всех случаях выдаются путевые записки, заполненные по соответствующим формам.

При отправленные восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомо­тивов, хозяйственных и других поездов на закрытый перегон во всех случаях выдаются разрешения на бланках белого цвета с красной полосой по диагонали. Отправление поездов при перерыве всех видов связи во всех случаях производится по разрешениям на бланках белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям.