Вопрос.
«Вертикальные маркетинговые системы. Горизонтальная интеграция».
Создание вертикальных маркетинговых систем становится все более эффективным аппаратом управления системы сбыта.
Вертикальные маркетинговые системы создаются для усиления контроля над системой распределения, устранения дублирования функций каналов сбыта и повышения эффективности деятельности всей системы распределения.
Практика предпринимательской деятельности выявила три типа вертикальных маркетинговых систем:
Корпоративные вертикальные маркетинговые системы. Представляют собой цепочку организаций находящихся в едином владении. Причем владельцем может быть не только производитель , но и крупный посредник. Например, компания кенгуру.
Договорные вертикальные маркетинговые системы. Состоят из независимых участников каналов распределения сотрудничающих на основе договора. В котором определены права и обязанности в каждом из них. В свою очередь договорные вертикальные маркетинговые системы бывают:
Добровольные цепи розничных торговцев под эгиды оптовиков. В таким цепях оптовики помогают мелким розничным торговцам выстоять в конкурентной борьбе с крупными распределительными сетями.
Кооперативы розничных торговцев. Такие кооперативы берут на себя инициативу организации объединения, которая будет заниматься и оптовыми операциями и производством.
Организации держателе и привилегий. Участник канала, именуемый владельцем привилегии (франшизы) может объединить в своих руках ряд последовательных этапов процесса производство и распределения.
Управляемая вертикальная маркетинговая система. Эти системы основываются на высокой репутации и сильном влиянии одного из участников распределении. Все остальные становятся заинтересованными в сотрудничестве с ним, так как это приносит большие выгоды. Все участники распределения действуют по правилам, диктуемым мощным участником распределения. Таким образом, канал становится самоуправляемым.
4 Вопрос «Решения по проблемам товародвижения».
Товародвижение – это система обеспечивающая доставку товара к местам продажи, в точно определенное время и с максимально высоким уровнем обслуживанием покупателей.
Планирование товародвижения имеет большое значение.
Основные издержки товародвижения складываются из следующих составляющих:
Издержки по транспортировке (примерно 46% от всех издержек).
Издержки по складированию товаров (примерно 26%).
Издержки по созданию товароматериальных запасов (примерно 10%).
Издержки, связанные с приемом и отгрузкой товаров (6%).
Расходы по упаковке товара (около 5%)
Административные расходы (около 4%).
Расходы по обработке заказов (примерно 3 %).
Система товародвижения включает в себя:
Систему обработки заказов. Отдел сбыта получает заказы от клиента, готовит счета фактуры и рассылает их соответствующим отделам фирмы. Счет фактуры содержит в себе основные сведения о товаре, а именно: наименование, потребительские свойства. Отгружаемые товары сопровождаются товарно транспортной накладной цена и другие реквизиты. В которой на ряду со сведениями о товаре содержатся сведения о получателе товара, то есть о покупателе товара, все эти операции должны быть автоматизированы, с максимальным удобством для покупателя, выполняться быстро.
Систему складирования и хранения товаров. Хранение товаров необходимо потому, что циклы производства и потребление товара не совпадают во времени. При создание данной системы необходимо решить вопросы о пункте хранения. Фирма может иметь либо собственные склады, либо арендовать помещения в складах общественного пользования. Это могут быть склады длительного хранения или транзитные склады. Необходимо, чтобы размер запасов был достаточным для немедленного выполнения заказов клиентов. В связи с этим большое значением имеет нормирование запасов.
=
Все складские операции должны быть автоматизированы.
Систему транспортировки. От выбора вариантов транспортировки товара во многом зависит издержки и уровень цен, а так же своевременность доставки и состояния товара. К основным видам транспортам относятся:
Железнодорожный транспорт – рентабельный для перевозки крупных вагонных партий на большие расстояния. Например, полезные ископаемые, автомобили, сельхозпродукция.
Вводный транспорт, характеризуется не высокой стоимостью и низкой скоростью. Используется нескоропортящихся товаров. Например, сырьевые товары.
Автомобильный транспорт. Рентабельный для перевозки грузов на небольшие расстояния. Например, продукты питания, одежда, компьютерная техника.
Трубопроводный транспорт. Характеризуется низкой стоимостью и ограниченной перевозочной способностью. То есть небольшое количество видов товаров могут транспортироваться этим транспортом. Например, нефть, газ, химикаты, вода.
Воздушный транспорт. Эффективен когда необходимо доставить товары в отдаленные районы, быстро. Например, цветы, то есть скоропортящиеся товары.
Критерии выбора транспортных средств:
Скорость время доставки.
Частота отправка груза в сутки. Например, водный транспорт.
Надежность (соблюдение графиков доставки).
Перевозочная способность. То есть способность перевозит разнообразные грузы.
Доступность. То есть число обслуживаемых географических точек.
Стоимость транспортного средства. То есть стоимость за тонные километров.