- •Глава 10. Трансформаторы тяговых подстанций электрифицированных железных дорог и выбор их мощности
- •1. Состояние вопроса
- •По результатам исследований разработана новая методика выбора мощности трансформаторов тяговых подстанций при проектировании электрификации железнодорожных участков.
- •2. Особенности работы трансформаторов при нагрузке выше номинальной
- •3. Нормы нагрева элементов трансформатора
- •4. Определение тепловых параметров режима трансформатора и сте-пени износа витковой изоляции
- •4.1. Исходные положения
- •4.2. Расчет температуры масла и обмоток
- •4.3. Расчет относительного износа витковой изоляции
- •4.4. Проверка допустимости заданного графика нагрузок
- •5.Список использованных источников
- •9.2.Методика выбора мощности трансформаторов тяговых подстанций
- •1. Общие положения
- •2. Расчетные параметры и режимы
- •2.1. Температура окружающей среды
- •2.2. Расчетные режимы
- •2.3. Нагрузки подстанции
- •3. Требуемая мощность для обеспечения тяговой нагрузки
- •3.1. Подстанции постоянного тока
- •3.2. Подстанции переменного тока
- •3.3. Автотрансформаторы системы 2х25 кВ
- •4. Расчеты нагрузочной способности трансформаторов с использованием программного комплекса кортэс
- •4.1. Исходные данные и методы расчета
- •4.2. Анализ результатов
- •5. Примеры расчетов
- •1. Решаемые задачи
- •2. Описание алгоритмов
- •3. Структура модели и функции программных модулей
- •4. Иерархия программных компонентов
- •5. Межмодульные интерфейсы
- •6. Входные и выходные данные модели
- •7. Интерфейс пользователя
3. Структура модели и функции программных модулей
Компьютерная модель Wtransf состоит из трёх программных модулей (рис. 3.1):
mTransf – модуль управления данными и выполнения расчётов нагрузочной способности трансформатора. Содержит также описание глобальных констант, структур данных и процедур.
К основным функциям модуля относятся:
подготовка и инициализация расчётных параметров;
формирование исходного случайного графика токов обмоток трансформатора при работе модели в автономном режиме (MakeTokRand);
преобразование исходного графика токов в массив усреднённых относительных значений нагрузки;
выполнение расчёта нагрева элементов трансформатора и степени износа изоляции (CompTemp);
статистическая обработка графика нагрузки;
расчёты требуемого номинального тока трансформатора (CorrectInom, CorrectWear).
fTransW – главная оконная форма модели. Выполняет следующие основные функции:
ввод и контроль исходных данных для расчётов;
зауск расчётных процедур модуля mTransf;
отображение результатов расчётов.
fGrTrsf – вспомогательное окно для отображения графиков токов, степени износа изоляции, температур масла и обмоток.
Рисунок 3.1 - Схема взаимодействия программных компонентов комплекса КОРТЭС и модели
4. Иерархия программных компонентов
При работе в автономном режиме на верхнем уровне иерархии компонентов модели находится главная форма fTransW (см. рис. 3.1), вызов которой осуществляется стандартными средствами операционной системы. С использованием размещённых на форме элементов управления производится обращение к расчётным функциям модуля mTransf и процедурам отображения графических данных в окне формы fGrTrsf нижнего уровня.
В составе комплекса КОРТЭС форма fTransW занимает подчинённое положение по отношению к главному модулю fmKX_PN программы расчёта режимов нагрузки и пропускной способности данной системы тягового электроснабжения. Обращение к модели (открытие формы fTransW) производится пунктом Трансформатор главного меню этой программы.
5. Межмодульные интерфейсы
Взаимодействие между компонентами модели и комплексом КОРТЭС организовано посредством глобальных переменных, объявленных в модуле mTransf:
ProgIsServTrs – идентификатор режима работы модели. Нулевое значение соответствует автономному режиму;
Ltok() – массив значений исходного графика токов обмоток трансформатора;
MxLtok, MxFtok – количество соответственно строк и столбцов в указанном массиве.
Действие модулей инициируется из главного меню родительской формы fmKX_PN программы KX_PN (см. рис. 3.1). Пунктом меню Расчеты по гр. движ. обнуляются массив Ltok() и переменная MxLtok, затем открывается форма fCXprc для запуска процесса моделирования заданного графика движения поездов (процедура ComputeProcess в модуле mCompX). После каждой реализации расчёта мгновенной схемы функция procSum осуществляет запись значений токов обмотки трансформатора выбранной подстанции в массив Ltok(); значение MxLtok увеличивается на единицу.
При корректном завершении моделирования графика движения переменная MxLtok имеет ненулевое значение, что является условием разблокирования пункта Трансформатор главного меню. Этим пунктом меню открывается доступ к главной форме fTransW модели расчётов температур и степени износа трансформатора.
