2.5.1. Топливная форсунка.
Форсунка, инжектор - механический распылитель жидкости или газа, используется для распыления топлива.
Виды форсунок:
- механические;
- электромагнитные;
- пьезоэлектрические;
- гидравлические.
Для подачи топлива применяется 12-дырчатый электромагнитный распылитель конической формы.
Рисунок 14. Топливная форсунка
Преимущества:
- позволило улучшить качество дробления топлива;
- подвижные части распылителя имеет небольшую массу.
2.6. Система зажигания.
Основным назначением системы зажигания автомобиля является подача искрового разряда на свечи зажигания в определённый такт работы бензинового двигателя.
Систему зажигания, по мере своего развития, можно разделить на три типа:
1) контактная система зажигания, импульсы у которой создаются во время работы контактов на разрыв;
2) бесконтактная система зажигания, управляющие импульсы создаются электронным транзисторным управляющим устройством - коммутатором, (хотя правильно его назвать генератором импульсов);
3) микропроцессорная система зажигания - это электронное устройство, которое управляет моментом зажигания, а также другими системами автомобиля.
В данном двигателе применяем систему зажигания с раздельными катушками (DIS). Система DIS позволяет повысить точность регулирования момента зажигания, уменьшить утечку тока высокого напряжения и, благодаря отсутствию распределителя, повышает надежность системы зажигания в целом.
DIS является независимой системой зажигания, то есть для каждого из цилиндров предусмотрена своя катушка зажигания.
2.6.1. Свеча зажигания.
Свеча зажигания вворачивается в головку цилиндра (или в головку блока цилиндров), к контактному выводу при помощи наконечника подключается высоковольтный провод. Через воздушный промежуток между центральным и боковым электродами (В центре находится центральный проводник, который служит электродом, вторым электродом является резьба) проскакивает электрическая искра, воспламеняя топливовоздушную смесь.
Применяются свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.
Преимущество
иридиевой наплавки на электрод: позволила
улучшить характеристику свечи зажигания,
сохранив её ресурс на уровне свечи с
платиновой наплавкой.
Рисунок 15. Свеча зажигания
2.7. Система запуска двигателя.
Наиболее удобный способ запуска двигателя - это запуск двигателя раскручивающимся коллекторным электродвигателем - машиной постоянного тока, питающейся от аккумуляторной батареи (после запуска аккумулятор подзаряжается от генератора, приводимого в движение основным двигателем).
При низких температурах обычно применяемые кислотные аккумуляторы теряют ёмкость (главным образом - из-за роста вязкости электролита; также происходит снижение электродвижущей силы батареи), а вязкость масла в системе смазки увеличивается. Поэтому запуск двигателя зимой затруднён, а иногда и невозможен. При наличии электрической сети в этом случае возможен запуск от сетевого пускового устройства (практически неограниченной мощности).
Электродвигатели автомобильных стартёров имеют особую конструкцию с четырьмя щётками, которая позволяет увеличить ток ротора и мощность электродвигателя.