7.3. Допуски на цилиндрические зубчатые передачи

Для нормирования точности отдельных видов зубчатых передач (цилиндрических, конических и др.) системы допусков разработаны не на отдельные шестерни, а на передачи в целом.

Это связано с тем, что зубчатые колеса являются лишь элементом механизма, работоспособность и долговечность которого зависит также от точности расположения осей в корпусах и других факторов.

Система допусков цилиндрических зубчатых передач представлена на рис. 25.

Для контроля кинематической точности колес и передач установлены следующие нормируемые показатели:

1) наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F_i^’_r и передачи F_i^’ _or;

2) накопленная погрешность шага по зубчатому колесу F_pr;

3) накопленная погрешность k шагов F_pkr;

4) радиальное биение зубчатого венца F_rr;

5) колебание длины общей нормали F_vwr;

6) погрешность обката F_cr;

7) колебания измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса F_i^’’_r.

Показатели кинематической точности цилиндрических зубчатых колес и передач назначаются в зависимости от степени точности из [5, 6].

Для оценки плавности работы колес и передач предназначены следующие показатели:

1) местная кинематическая погрешность зубчатого колеса f_i^’_r и передачи f_i^’_or;

2) циклическая погрешность зубчатого колеса f_zkr, и передачи

f_zkor;

3) отклонение шага зацепления f_Pbr;

4) погрешность профиля зуба f_fr;

5) отклонение углового шага зубчатого колеса f_Ptr;

6) колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе f_i^’’.

Показатели плавности работы цилиндрических зубчатых колес и передач в зависимости от степени точности выбираются из [5, 6].

Рис. 25. Система допусков цилиндрических зубчатых передач

Полноту контакта зубьев в собранной передаче рекомендуется оценивать следующими показателями:

1) непараллельность осей f_xr;

2) перекос осей f_yr;

3) суммарное пятно контакта – часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного колеса (например, следы краски) в собранной передаче после вращения под нагрузкой;

4) мгновенное пятно контакта – определяется после поворота колеса в собранной передаче на один оборот.

Для зубчатых колес предусмотрены следующие нормируемые показатели контакта зубьев:

1) отклонение осевых шагов по нормали F_Pxnr

2) отклонение шага зацепления F_Pbr;

3) погрешность направления зуба F_br;

4) суммарная погрешность контактной линии F_kr. Показатели контакта зубьев для цилиндрических зубчатых передач и колес в зависимости от степени точности следует выбирать из [1, 5, 6].

Показатели, определяющие гарантированный боковой зазор, выбираются из [1, 5, 6]

1) предельное отклонение межосевого расстояния (для передач с нерегулируемым расположением осей) f_ar;

2) наименьший гарантированный боковой зазор (для передач с регулируемым расположением осей) j_{n min};

3) наименьшее дополнительное смещение исходного контура зубчатого колеса Е_HS;

4) наименьшее отклонение средней длины общей нормали Е_Wms

5) наименьшее отклонение длины общей нормали Е_Ws;

6) наименьшее отклонение толщины зуба Е_cs;

7) верхнее предельное отклонение измерительного межосевого расстояния Е"_as.

Контроль колес и передач по всем нормируемым показателям допускается не производить, если изготовитель гарантирует выполнение требований стандартов.