Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФГБОУ ВПО Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)

Заочный факультет

Кафедра: «Логистика, коммерческая работа

и подвижной состав»

Дисциплина «Транспортная логистика»

Контрольная работа

Тема: «Выбор оптимальной транспортно-логистической схемы доставки товара»

Руководитель Доцент __________Зечешигрива М.А. (подпись) ___________ (дата)

Разработал студент ____________Смирнов А.А. (подпись) Шифр 14-УД-75 ___________ (дата)

Краткая рецензия:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Новосибирск 2016

Содержание

1 Выбор рациональной схемы транспортировки товара 3

2 Определение границ рынка обслуживания транспортных компаний 6

3 Применение информационных технологий, позволяющих повысить качество обслуживания клиентов транспортной компании за счет повышения эффективности обмена данными с клиентом 12

4 Роль и значение транспортного посредничества. Виды и формы посредничества 15

5 Список литературы 17

1 Выбор рациональной схемы транспортировки товара

Таблица 1 - Исходные данные для выбора схемы транспортировки нефтепродуктов

Показатель	Размер тарифа
Количество перевозимых нефтепродуктов, тыс.т	32
Тариф на транспортировку нефтепродуктов
Аскизское АТП	0,023
Минусинское АТП	0,164
Внутренний тариф на перевозку в Монголии, у.д.е./ткм	1,05
Тариф за подачу транспорта к месту погрузки, у.д.е./ткм	14
Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов
Аскизская нефтебаза	14
Минусинская нефтебаза	18

1. Рассчитать стоимость (С_тр) транспортировки нефтепродуктов по каждому из вариантов:

Таблица 2 – Возможные варианты схем транспортировки

Показатель	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3
Перевалка	Через нефтебазу Абазы	Через нефтебазу Минусинска	Через нефтебазу Минусинска
Перевозчик	Аскизское АТП	Аскизское АТП	Минусинское АТП
Маршрут	Абаза - Улан-Гом - Тэс-Сомон	Минусинск - Кызыл – Тэс-Сомон	Минусинск - Кызыл – Тэс-Сомон

Расходы на перевозку для трех вариантов рассчитываются по формуле:

,

где – количество перевозимых нефтепродуктов, тыс.т;

– расстояние между объектами, км;

– тариф на перевозку, у.д.е./ткм.

,

2. Стоимость подачи транспортных средств по погрузку (С_подачи) рассчитывается по формуле:

,

где – расстояние между транспортным предприятием и нефтебазой, км;

– количество рейсов, необходимых для выполнения заданного объема перевозок, рассчитывается по формуле

где – общий объем перевозок, т;

– грузоподъемность автомобиля (принимаем 20 т):

3. Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах (С_гр) рассчитывается по формуле:

,

где – тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов;

4. Стоимость полных затрат:

.

5. Результаты расчета приведены в таблице.

Таблица 3 – Расчет полных затрат по схемам транспортировки нефтепродуктов

№ п/п	Наименование показателя	Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3
1	Стоимость транспортировки товаров, у.д.е.	12407,3	1084,2	4229,1
2	Стоимость подачи транспортных средств, у.д.е.	1926400	0	0
3	Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах, у.д.е.	448	576	576
Итого затрат, у.д.е.		1939255,3	1660,2	4805,1

Вывод: Оптимальным вариантом транспортировки нефтепродуктов при заданных тарифах является вариант 2 по маршруту Минусинск - Кызыл – Тэс-Сомон с перевалкой на нефтебазе Минусинска, так как полные затраты на транспортировку, перевалку и подачу транспортных средств являются минимальными.