Основным видом разрушения крепёжных резьб является: смятие витков; смятие витков резьбы; смятие резьбовых витков

Основным критерием работоспособности и расчёта для крепёжных резьб является: прочность по напряжениям смятия ; прочность на смятие; отсутствие смятия резьбовых витков

Основным критерием работоспособности резьбы винтовых механизмов является: износостойкость; стойкость к износу пары винт-гайка; износостойкость витков резьбы

Основным назначением предохранительных муфт является: защита машины от перегрузки; автоматическое разъединение валов при перегрузках; аварийное выключение исполнительного механизма

Основным расчётным критерием цепной передачи является: давление в шарнирах цепи; давление в цепных шарнирах; давление в шарнирах

Основным условием назначения высоты стандартных гаек является: равнопрочность резьбы и стержня винта; одинаковая прочность витков резьбы на срез и стержня винта на растяжение; равенство прочности витков резьбы по напряжениям среза и стержня винта по напряжениям растяжения

Основными видами несоосности валов являются: продольное смещение; радиальное смещение; угловое смещение

Основными видами разрушения подшипников скольжения являются: перегрев подшипника; износ вкладыша и цапфы; усталостное выкрашивание

Основными критериями работоспособности и расчёта деталей машин являются: прочность; жёсткость; износостойкость

Основными нагрузками, действующими на сварные соединения являются: осевая растягивающая сила; изгибающий момент; крутящий момент

Основными недостатками винтовых и гипоидных зубчатых передач являются: повышенное скольжение в зацеплении; повышенный износ; склонность к заеданию

Основными преимуществами ременной передачи являются: возможность передачи движения на значительные расстояния; плавность и бесшумность работы; предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки; вследствие упругости ремня

Основными типами вариаторов являются: вариатор с раздвижными конусами; торовый вариатор; дисковый вариатор

Основными типами приводных цепей являются: роликовые; втулочные; зубчатые

Основными типами самоуправляемых муфт являются: центробежная муфта; муфта свободного хода; обгонная муфта

Основными типами сварных соединений являются: стыковое ; нахлёсточное; тавровое

Основными типами

управляемых муфт являются: кулачковая муфта; зубчатая муфта; фрикционная муфта

Основными типами упругих муфт являются: муфта с цилиндрическими пружинами; муфта упругая втулочно-пальцевая; муфта с упругой оболочкой

Основными элементами ременной передачи являются: ведущий шкив; ведомый шкив; ремень

Основными элементами цепной передачи являются: ведущая звёздочка; ведомая звёздочка; цепь

Отличительная особенность подшипников скольжения: наличие вкладыша из антифрикционных материалов; неразъемные; разъемные;

Параметр резьбы, который входит в условное обозначение резьбы: наружный диаметр; наружный диаметр резьбы d; наружный диаметр болта

Параметры , z₁иz₂ , и входящие в формулу для определения скорости цепи: — шаг цепи; z₁и z₂ — числа зубьев ведущей и ведомой звездочек; и — средние угловые скорости ведущей и ведомой звездочек;

Параметры cos_α, a_w, a в формуле cosα_tw = для определения угла зацепления прямозубых передач: cosα_tw— угол зацепления; — угол профиля; a— делительное межосевое расстояние;

Параметры К_F, T, dформуле ϭ= , расчёта суммарного напряжения в ремне: F₁— натяжение ведущей ветви; A— площадь поперечного сечения ремня; — напряжение в ремне;

Параметры [p]₀, A, К_э в формуле для определения допустимой полезной силы цепной передачи: [p]₀— допустимое давление; A— проекция опорной поверхности шарнира; К_э— коэффициент эксплуатации;

Параметры 1)2) , 3)[ ] в формуле a_𝝎=K_a(u+1) при определении межосевого расстояния: 1 — коэффициент, учитывающий симметричное расположение колес относительно опор; 2 — коэффициентширины венца колеса; 3 —допустимое контактное напряжение:

Параметры1)S_Hi , 2) _, 3) Z_Ni в формуле Допускаемые контактные напряжения зубьев зубчатых колес: [ ]—температура воздуха вне корпуса; S_Hi— предел контактной выносливости ; — предел контактной выносливости ;

Параметры 1)D_, 2) d, 3) l формуле при расчете допускаемого давления между пальцами и упругими элементами втулочно-пальцевой муфты: 1 — диаметр окружности расположения центров пальцев; 2— диаметр пальцев; 3 — длина упругого элемента;

Параметры 1)d_, 2) d₀, 3)[]в формуле W = или = []при расчете на изгиб полой оси: наружный диаметр ; внутренний диаметр; допускаемое напряжение на изгиб:

Параметры 1)F_зат, 2) S, 3) z в формуле при расчете необходимого вращающего момента фланцевых муфт: сила затяжки одного болта; запас сцепления; количество болтов;

Параметры 1)F_зат, 2) S, 3) z в формуле при расчете необходимого вращающего момента фланцевых муфт: сила затяжки одного болта; запас сцепления; количество болтов;

Параметры 1)К_, 2) [τ_cp], 3)d в формуле [M_kpmax] = 0,5(d+K)bl[τ_cp] при расчете на прочность призматической шпонки на срез: 1-выступ шпонки от шпоночного паза; 2— допускаемое напряжение на срез; 3— диаметр вала;

Параметры 1)К_, 2) [ϭ_см], 3)d в формуле [M_kpmax] = 0,5dKl[ϭ_см] при расчете на прочность призматической шпонки на смятие : 1 — выступ шпонки от шпоночного паза; 2— допускаемое напряжение на смятие; 3— диаметр вала;

Параметры 1)М_и, 2) М_кр, 3)[]в формуле W = или [ ]= при расчете на прочность вала: 1 — момент сопротивления в опасном сечении; 2 — крутящий момент; 3 — допускаемое напряжение

Параметры d_1,m,∆_y ∆_y в формуле d_f1=d_1- (2,5+2x_1-∆_y-∆_y )m для определения диаметра впадин зубьев деталей зубчатого зацепления: d_1 делительный диаметр; m модуль зацепления, ∆_y ∆_y коэффициенты изменения толщины зуба

Параметры d₁, m, в формуле d_f1=d₁- (2,5+2x₁ )m: d₁— делительный диаметр; m— модуль зацепления; — коэффициент изменения толщины зуба;

Параметры d₁, x₁, в формуле d_а1=d₁+2(1+x₁ )mдля определения диаметра впадин зубьев деталей зубчатого зацепления: d₁— делительный диаметр; x₁— коэффициент смещения (коррекции) у шестерни; — коэффициент изменения толщины зуба;

Параметры F, в формуле для определения допустимого момента на малой звездочке: — допустимая полезная сила; — шаг цепи; — число зубьев;

Параметры F_r1 F_a2 F_(n ) (рисунок) конической фрикционной передачи: F_r1— радиальные силы катков; F_a2— осевая сила ведущего катка; F_n— силу нажатия катков;

Параметры F_t, b, m_n формуле для σ_F= _( F_t )/(b*m_n ) K_FY_FSY_βY_ε: b-ширина венца зубчатого колеса; F_t- окружная сила на делительном цилиндре в торцовом сечении; m_n - нормальный модуль

ПараметрыF_a, A, fформуле , расчёт среднего контактного напряжения фрикционных муфт: F_a — осевая сила; A — площадь поверхности трения; f— коэффициент сцепления;

Параметры m, z₁, cosβ формуле , для определения делительного диаметра зубчатых передач: cosβ— угол наклона зуба; m — модуль зацепления; z — число зубьев шестерни;

Параметры m, ( z₁₊z₂), cos_t формуле α_ω= для определения межосевого расстояния: m — модуль зацепления; ( z₁₊z₂) — число зубьев шестерни и колеса; cos_t — угол зацепления;

Параметры Q, F_v, F_f в формуле для определения коэффициент запаса прочностивыбранной цепи: Q — разрушающая нагрузка; F_v— центробежная сила; F_f — сила от провисания цепи;

Параметры q, Е_пр, r_пр в формуле для определения максимального контактного напряжения фрикционной передачи: q- погонная нагрузка (нагрузка на единицу длины); Е_пр- приведённый модуль упругости для материалов катков; r_пр- приведённый радиус;

Параметрыq_ч, Е_пр , _пр в формуле определения максимальных контактных напряжений: q_ч— удельная нагрузка для червячных передач; Е_пр— приведённый модуль упругости материалов червяка и колеса; _пр— приведённый радиус кривизны зубьев червячной передачи;

ПараметрыR₁ , , в формулеu= для расчёта прижатия тел качения: — радиус ведущего тела качения; — коэффициент учитывающий скольжение; — радиус ведомого тела качения;