1) Втулочная 2) эластичная втулочно -пальцевая; 3) муфта с змеевидными пружинами;

Название муфт (рисунок16):

2) 3)

1) Муфта упругая со звездочкой; 2) муфта упругая с торообразной оболочкой; 3) цепная;

Название параметров цилиндрической резьбы-(P), (D, d), (D₂, d₂), (рисунок 8)

расстояние между одноимёнными боковыми сторонами профиля (шаг резьбы); наружный диаметр; средний диаметр;

Назначение компенсирующих муфт: компенсируют радиальные смещения; компенсируют осевые смещения; компенсируют угловые смещения;

Назначение механических передач: преобразовывать скорость; преобразовывать вращающий момент; преобразовывать направление движения;

Назначение предохранительных муфт: для защиты машины от перегрузки; для автоматического разъединения валов при перегрузках; для аварийного выключения исполнительного механизма

Назовите зубчатую передачу, оси колёс которой лежат в одной плоскости и взаимно перпендикулярны: коническая; коническая передача с тангенциальными зубьями; коническая передача с круговыми зубьями

Наибольшая сила трения имеет место в следующем типе резьбы: в метрической; в метрической с углом профиля 60º; в метрической треугольной

Наибольшее ослабление вала и ступицы вызывают следующие виды соединений: соединение призматической шпонкой; соединение сегментной шпонкой; соединение клиновой шпонкой Напряжение, действующее в материале ремня: напряжение изгиба при обегании шкивов; напряжение нормальное от действующих усилий в ветвях ремня; напряжение от действия центробежных сил

Напряжения действующие в материале ремня: Напряжение нормальное от действующих усилий в ветвях ремня; напряжение изгиба; напряжение от действия центробежных сил;

Напряженное состояние характерное для валов передач: касательное напряжение; кручение; нормальное напряжение изгиба;

Недостатки фрикционных передач: потребность в прижимных устройствах; относительно низкое КПД; большое усилие включения.

Недостатки втулочных муфт: необходимость очень точного совмещения валов; необходимость при монтаже и демонтаже раздвигать концы валов на полную длину муфты; необходимость при монтаже сдвигать втулку вдоль вала не менее чем на половину ее длины;

Недостатки втулочных муфт: необходимость при монтаже сдвигать втулку вдоль вала; необходимость очень точного совмещения валов; необходимость при демонтаже осевого смещения валов

Недостатки заклепочных соединений: высокий шум при изготовлении; ударные нагрузки при изготовлении; соединяют не свариваемые детали;

Недостатки подшипников скольжения: трение и потребность в дорогих антифрикционных материалах; неравномерный износ подшипника и цапфы; сравнительно большие осевые размеры;

Недостатки резьбовых соединений: раскручивание (самоотвинчивание) при переменных нагрузках и без применения специальных устройств (средств); отверстия под крепёжные детали, как резьбовые, так и гладкие, вызывают концентрацию напряжений; для уплотнения (герметизации) соединения необходимо использовать дополнительные технические решения;

Недостатки ременных передач: большие габариты передачи; неизбежное проскальзывание ремня; высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня;

Недостатки сварки: коробление деталей; высокая концентрация напряжений в зоне сварки; структурное изменение металла;

Недостатки цепных передач: растяжение цепи со временем, сравнительно высокая стоимость цепей; невозможность использования передачи при реверсировании без остановки; сложность подвода смазочного материала к шарнирам цепи;

Недостатки червячной передачи: высокое трение в зацеплении, повышенное изнашивание и заедание; сравнительно невысокий КПД,необходимость регулировки зацепления; необходимость применения для колеса дорогих антифрикционных материалов;

Недостатки шлицевых соединений: более сложная технология изготовления по сравнению со шпоночными соединениями; высокая стоимость; осевая подвижность;

Недостатки шпоночных соединений: шпоночные пазы ослабляют прочность вала и ступицы; концентрация напряжений, возникающих в зоне шпоночного паза; снижает сопротивление усталости; невысокая нагрузочная способность;

Ненапряжённое шпоночное соединение создаётся шпонкой: призматической; цилиндрической; сегментной

Необходимость в натяжном устройстве ременной передачи: увеличение долговечности; увеличение тяговой способности; увеличение КПД передачи.

Необходимость в натяжном устройстве ременной передачи: снижение проскальзывания тягового элемента; увеличение тяговой способности; увеличение кпд передачи

Неразъемные соединения: сварные; заклепочные; паянные;

Неразъемные соединения: заклепочные, сварные; паянные, клеевые; соединения с натягом;

Неразъемные соединения: Сварное; заклепочное; гарантированным натягом;

Обгонная муфта, детали позиций 1,2,5:

1— обойма; 2—звездочка; 5 —толкатель;

Область применения резьбы: соединения деталей; уплотнения деталей; обеспечения заданных перемещений  деталей;

Область применения резьбы: Соединение деталей конструкции; герметичного соединения деталей; обеспечения заданных перемещений деталей

Обозначение углеродистой высококачественной стали, легированной марганцем, хромом и кремнием и содержащей 0,30% углерода: сталь 30ХНЗА; сталь 30ХГСА; сталь 30ХГС;

Обозначение червячного редуктора: РЧУ-160-40-4-2-1 универсальный червячный редуктор, a_w=160, u=40 c верхним червя­ком; Ч-80-40-2-1-1-У3 редуктор червячный одноступенчатый, a_w=160, u=40 нижним червя­ком, без лап; Ч-80-40-2-1-2-У3 редуктор червячный одноступенчатый, a_w=160, u=40 нижним червя­ком, с лапами;

Обозначения сварных соединений1) ; 2) ;3): : 1— электродуговая, шов стыковой, без скоса кромок, толщиной 8мм по всей длине стыка; 2— электродуговая, шов двусторонний без скоса кромок, катет 5мм по всей длине стыка; 3 — электродуговая, шов односторонний без скоса кромок, катет 5мм по замкнутой линии;

Окружная сила в ременной передаче определяется по формуле: ; ;

Окружные скорости червяка V₁ и червячного колеса V₂ направлены: перпендикулярно друг к другу; *под углом 90º; под прямым углом

Опорные части валов: 1 — шип; 2 — пята; 3 — шейка

Опоры для установки валов и осей: радиальный подшипники; конический подшипник; подшипник скольжения;

Оси и валы рассчитывают: на прочность; на жёсткость; на колебания

Основное преимущество червячной передачи: большие передаточные числа;

возможность изменять величину крутящего момента в больших пределах; передаточное отношение от 8 до 80

Основной причиной потери работоспособности цепной передачи является: износ шарниров цепи; увеличение зазоров в шарнирах цепи; удлинение цепи из-за повышенного износа шарниров цепи

Основной ходовой резьбой является: трапецеидальная; трапецеидальная симметричная; трапецеидальная с углом профиля 30º

Основные виды повреждения зубьев, связанные с напряжениями при изгибе: выламывание углов зубьев; поломка от больших перегрузок ударного действия; усталостная поломка от действия переменных напряжений в течение длительного срока службы

Основные виды поломки зубьев: поломки, связанные с напряжениями изгиба; поломки от больших перегрузок ударного или статического действия; усталостные поломки

Основные виды разрушения деталей подшипников: абразивное изнашивание; заедание деталей; усталостное выкрашивание;

Основные виды соединительных резьб: метрическая; дюймовая; модульная;

Основные виды трения в подшипниках скольжения: граничное трение скольжения; смешанное (или полужидкостное) трение скольжения; жидкостное трение скольжения:

Основные из недостатков ременной передачи: непостоянство передаточного отношения; повышенные габариты передач; повышенная нагрузка на валы и опоры

Основные критерии работоспособности валов: прочность, жесткость; долговечность, виброустойчивость; грузоподъемность, жесткость,;

Основные критерии работоспособности осей и валов: прочность; жёсткость; колебания

Основные материалы, применяемые для шпонок в общем машиностроении: сталь; легированная сталь; конструкционная сталь

Основные методы получение резьбы при массовом производстве: лезвийная обработка резанием; абразивная обработка; накатывание

Основные показатели, характеризующие степень точности изготовления зубчатых колёс: норма кинематической точности; норма плавности работы; норма контакта зубьев

Основные понятия и определения курса: 1) деталь, 2) звено, 3) сборочная единица: 1 — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций; 2 — группа деталей, образующая подвижную или неподвижную относительно друг друга механическую систему тел; 3 — изделие, составные части которого подлежат соединению на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций;

Основные преимущества зубчатых передач: высокая нагрузочная способность малые габариты; большая долговечность и надёжность работы; постоянство передаточного отношения

Основные принципы стопорения: путем контргайки

Основные причины выхода из строя цепных передач: выкрашивание и разрушение роликов; износ зубьев, износ шарниров; усталостное разрушение

Основные силовые и кинематические параметры в передачах: окружная скорость; окружная сила, КПД; передаточные отношения;

Основные способы стопорения резьбовых соединений: установка контрагайки; с помощью пружинной шайбы; жёсткое соединение гайки со стержнем винта с помощью шплинта

Основные типы резьбовых соединений: 1 — крепление деталей болтом и гайкой ; 2 — крепление деталей ввинчиванием болта в одну из деталей; 3 — крепление деталей шпилькой и гайкой;

Основные требования к машинам: 1) деталь, 2) звено, 3) сборочная единица: 1 — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций; 2 — группа деталей, образующая подвижную или неподвижную относительно друг друга механическую систему тел; 3 — изделие, составные части которого подлежат соединению на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций;

Основные функции механических передач: согласование режима работы двигателя с режимом работы исполнительных органов машины; преобразование одного вида движения в другой; регулирование скоростей и моментов по величине и направлению

Основные характеристики цепных передач: мощность, скорость цепи; частота вращения звездочки; передаточные отношения;

Основные этапы кинематического расчёта привода: определение к.п.д. привода и выбор марки электродвигателя; определение передаточных отношений ступеней привода, угловых скоростей и частоты вращения валов привода; определение крутящих моментов на валах привода

Основные этапы расчёта червячной передачи: определение межосевого расстояния; расчёт прочности по контактным напряжениям; расчёт прочности зубьев колеса по напряжениям изгиба