Практическая работа 2. Оценка целесообразности внедрения поточного производства в колесно-роликовом цехе вагоноремонтного депо
Операционный менеджмент как практическая деятельность тесно связан с организацией производства во времени. Большое значение имеет способность производственного менеджера выявить резервы сокращения длительности производственного цикла как за счет ликвидации перерывов, так и за счет оптимизации операционного цикла. Одним из таких резервов является внедрение синхронизированного поточного производства (поточных линий). Впервые поточную линию в производстве внедрил Г. Форд, что позволило его компании получить значительное конкурентное преимущество и стать лидером автомобильной промышленности.
Задание на практическую работу. Вагоноремонтному депо установлено месячное задание по ремонту грузовых вагонов. В данной практической работе требуется оценить длительность производственного цикла в колесно-роликовом цехе депо по ремонту грузовых вагонов при различной организации производства во времени и выявить резервы сокращения времени за счет внедрения поточной линии.
После выкатки тележек из-под вагонов и их демонтажа детали поступают на три специализированные поточные линии: колесных пар, подшипников и букс. На каждой линии выполняется пять технологических операций: разборка, диагностика, ремонт, контроль, сборка. Движение изделий осуществляется заданными передаточными партиями р с использованием оборудования циклического действия (мостовых кранов, транспортных тележек, электрокаров).
Все исходные данные разбиты на две группы: постоянные для любого варианта и индивидуальные.
Постоянные данные приведены в таблицах 3 и 4, индивидуальные – в таблице 5, из которых данные по вариантам заносятся в таблицы 7 и 8. Номер варианта выдается преподавателем в соответствии с порядковым номером в журнале преподавателя или последней цифрой учебного шифра студенческого билета (для студентов заочной формы обучения), а конкретные индивидуальные значения принимаются соответственно примеру в таблице 6.
ТАБЛИЦА 3 – Постоянные данные
Наименование |
Единица измерения |
Условные обозначения |
Количество |
Месячная программа ремонта |
шт. |
|
120 |
Число технологических операций |
шт. |
т |
5 |
Межоперационное время |
мин |
|
6 |
ТАБЛИЦА 4 – Нормы времени на обработку одной детали ti, мин
Наименование изделия |
Разборка, обмывка,
|
Диагностика,
|
Ремонт,
|
Контроль,
|
Сборка, монтаж,
|
Колесная пара |
20 |
40 |
60 |
20 |
20 |
Подшипники |
20 |
25 |
90 |
15 |
10 |
Буксы |
20 |
20 |
70 |
20 |
40 |
ТАБЛИЦА 5 – Индивидуальные показатели поточной линии по вариантам
Проектируемая поточная линия
|
Величина передаточной партии р, шт |
|||
а |
1. Колесные пары |
б |
1 |
20 |
2. Подшипники |
2 |
30 |
||
3. Буксы |
3 |
40 |
||
ТАБЛИЦА 6 – Выбор варианта
Вариант |
Значения |
|
а |
б |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
1 |
3 |
4 |
2 |
1 |
5 |
2 |
2 |
6 |
2 |
3 |
7 |
3 |
1 |
8 |
3 |
2 |
9 |
3 |
3 |
ТАБЛИЦА 7 – Норма времени на обработку одной детали (штучное время)
ti, мин, по заданному варианту
(см. таблицу 4)
Наименование изделий |
Разборка, обмывка,
|
Диагностика,
|
Ремонт,
|
Контроль,
|
Сборка, монтаж,
|
|
|
|
|
|
|
ТАБЛИЦА 6 – Показатели поточной линии по заданному варианту
(см. таблицу 5)
Проектируемая поточная линия (изделие) |
Величина передаточной партии р, шт. |
|
|