Тушение пожаров в условиях сильного ветра.

1. Производить тушение мощными струями.

2. Создавать резерв СиС для тушения новых очагов пожара.

3. Организовывать наблюдение за состоянием и защитой объектов расположенных с подветренной стороны, путем выставления постов и направление дозоров, обеспеченных необходимыми средствами.

4. Создавать на основных путях распространения огня противопожарные разрывы, вплоть до разборки отдельных сгораемых строений и сооружений в особо угрожающих случаях.

5. Предусмотреть возможность активного маневра (передислокация, отступление и другое) в случае внезапного изменения обстановки или ветра.

Тушение пожаров на ж/д. транспорте.

Тушение пожаров подвижного состава на ж/д. транспорте, на товарных и сортировочных станциях.

При пожаре возможно:

1. Наличие на станциях большого количества подвижного состава с пассажирами и различными грузами.

2. Наличие развитой сети ж/д. путей занятых составами, затрудняющих подъезд пожарной техники и прокладку рукавных линий.

3. Быстрое распространение огня внутри пассажирских и грузовых вагонов, переход огня на соседние поезда, здания и сооружения.

4. Наличие узких протяженных разрывов между составами, способствующих быстрому распространению огня.

5. Взрывы и интенсивное горение ж/д. цистерн с ЛВЖ, ГЖ и сжиженными газами.

6. Растекание легковоспламеняющихся, горючих, ядовитых и токсичных жидкостей, и образовании е загазованных зон на прилегающих территориях.

7. Наличие угрозы людям находящимся в вагонах горящего и соседних поездов, персоналу и посетителям станции, возникновение паники.

8. Не прекращающиеся движение поездов и локомотивов.

9. Сложность выяснения вида горящих и находящихся в соседних вагонах, цистернах веществ и материалов.

10. Отсутствие или удаленность водоисточника, недостаточное противопожарное водоснабжение.

11. Наличие электроконтактных сетей, находящихся под напряжением.

12. Разрушение тоннельной отделки в начале развитой стадии пожара.

13. Не приспособленность тоннеля для вынужденной эвакуации большого количество пассажиров и большая протяженность маршрута эвакуации.

14. Выход из строя технических средств обеспечения эвакуации (аварийного освещения, вентиляции и др.).

15. Удаленность очага пожара от открытого участка трассы.

16. Трудность доступа к месту проведения работ из-за возможных завалов внутри тоннеля.

При ведении действий по тушению пожаров необходимо:

1. Установить у диспетчера место нахождения горящего или аварийного подвижного состава.

2. Вид и количество горючих материалов, я довитых и взрывчатых веществ.

3. Наличие подъезда к нему.

4. Номер его аварийной карточки по перевозочным документам.

5. Принять все меры по спасению людей и эвакуации из опасной зоны поражения отравляющих или взрывчатых веществ.

6. Потребовать у энергодиспетчера, до начала тушения выдачи письменного подтверждения или объявления по радиосвязи, с указанием номера приказа и времени снятия напряжения в районе прохождения контактной электросети и заземления.

7. Установить время отправки к месту пожара бригады для снятия остаточного напряжения, АСФ и ремонтно-восстановительных поездов.

8. Установить возможность перевода горящего вагона или вагонов, на крайние пути.

9. Установить уклон местности, состояние ливневой канализации, какие меры необходимо предпринять для предотвращения попадания ЛВЖ, ГЖ, ЗДЯВ в городскую канализацию или водоемы.

10. Определить возможность вывода подвижного состава из тоннеля.

11. Поддерживать постоянную связь с диспетчером отделения дороги, привлекая его для выяснения обстановки и консультации по вопросам эвакуации подвижного состава и передвижения поездов.

12. Организовывать разведку водоисточников или затребовать подачу ж/д. цистерн с водой.

13. Использовать пути и способы прокладки рукавных линий с учетом движения поездов.

14. Подавать ОВ только после выяснения вида груза и обеспечения л/с ПО СИЗОД, защитной одеждой.

15. Производить тушение грузов в контейнерах, через вскрытые инструментом отверстия, проемы.

16. Организовать устройство обваловки или лотков для стока в безопасное место при рассекании ГЖ, и невозможности устранения течи из поврежденных цистерн, а также запретить их эвакуацию.

17. На перегоне (в пути следования) потребовать у соответствующих служб ж/д. отправки к месту пожара маневровых локомотивов, пожарных и восстановительных поездов, платформ для погрузки пожарной техники, обесточивание электросети и снятия остаточного напряжения.

18. К осуществлению всех мероприятий связанных с ликвидацией горения или эвакуации вагонов с опасными, или не расшифрованными грузами должны привлекаться, в обязательном порядке, лица их сопровождающие.

Тушение пожаров в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках.