7.2.2 Технологія виробництва й організації перевізного процесу

Технологія роботи річкового транспорту включає:

• Утримання й обслуговування водних шляхів;

• Технічне обслуговування суден;

• Проведення операцій у портах і на пристанях.

Технічне обслуговування суден полягає в регулярному огляді корпусу, машин і пристроїв, постачанні паливом, матеріалами, інвентарем і проведенні ремонтних робіт. На водних шляхах виконуються дослідження дна, землечерпальні, виправні та скалоруйнівні роботи.

Технологія роботи портів і пристаней надає безпеку входу і виходу судна в порт і його швартування, виробництво проведення операцій (судно − вагон, судно − автомобіль); постачання судна паливом, продовольством і т. д.; формування та розформування суднових складів, маневрування й т. д.

Перевізний процес на річковому транспорті організовується на основі державного плану відповідно до основних документів. Основна документація, що регламентує роботу порту − технічно-розпорядчий акт, технологічні карти навантаження-розвантаження судів, типові цикли обробки суден.

Організацію перевізного процесу на річковому транспорті визначають:

1. Статут внутрішнього водного транспорту Союзу РСР.

2. Правила технічної експлуатації.

3. Статут служби на суднах річкового флоту.

4. Положення з диспетчерського управління роботою флоту та портів.

5. Графік руху.

6. Технічний план роботи пароходства.

Основою організації роботи флоту та портів є графік руху, що визначає раціональну організацію роботи транспортного флоту і його обслуговування, а також взаємоузгоджену роботу всіх транспортних підрозділів (АТП, Ж / Д).

Розробляють навігацію й окремі її періоди, значно відрізняються за умовами плавання, з урахуванням технічних норм експлуатації флоту, завантаження суден різними вантажами й т. д.

Залежно від умов перевезень передбачаються наступні норми організації руху флоту: лінійна, рейсова, експедиційна. За лінійної − за лінією закріплюють однотипні судна, узгоджують роботу всіх ланок, зайнятих у даному процесі (кількість автомобілів, п/р механізми і т. д.). Рейсова форма: тільки для епізодичних перевезень вантажів, за якими можна визначити транспортний інтервал відправлення і прибуття. Експедиційну : норму застосовують для забезпечення завезення (вивезення) вантажів у початковий період навігації на швидкоміліючих річках.

Технічний план роботи пароплавства − план закріплення флоту за окремими лініями й вантажами.

Для раціональної обробки суден у порту складається технічний план роботи порту, що розробляється щорічно на підставі завдання з обробки транспортного флоту, який прибуває до порту.

Організація перевезень включає:

• Раціоналізацію вантажопотоків (який вантаж якими судами перевозиться);

• Розвиток змішаних повідомлень;

• Розстановка флоту відповідно до потоків;

• Розробка графіків руху пасажирських і вантажних суден на регулярних лініях;

• Технічне планування експлуатаційної діяльності;

• Диспетчерське управління.

Річковий транспорт працює переважно в меридіальному напрямку, забезпечує транспортні зв'язки між північними та південними районами. Важливим принципом організації перевезень є використання маршрутної системи, що полягає у формуванні складів за типом вантажу й осадю суден для руху від початкового пункту до кінцевого без перешкод, окрім цього, супутньою заміною барж із новими вантажами, які обслуговуються на ходу, при перевезенні дрібних партій.