- •5.1. Коротка історія розвитку морського транспорту
- •5.2 Сфери діяльності
- •5.3 Технічне оснащення морського транспорту
- •Флот – основа морського транспорту
- •5.3.2 Морські порти (мп)
- •5.3.3. Судноремонтні підприємства зазвичай розміщуються в портах приписки суден чи поблизу них
- •5.3.4. Морський шлях ─ простір морів і океанів, що включає протоки й канали на яких відбувається плавання морських суден, а також сукупність засобів, що гарантують безпеку плавання
- •Технологія організація перевідного процесу на морському транспорті
- •Основні документи, які застосовуються під час організації перевезень на мт. Робота мт специфічна й регламентується
- •5.4.2 Форми організації морського судноплавства
- •5.4.3 Технологічний процес роботи судна
- •5.4.4 Технологічний процес роботи порту
- •5.4.5 Переваги та недоліки морського транспорту
5.4.5 Переваги та недоліки морського транспорту
Переваги морського транспорту:
1. Можливість здійснення масових міжконтинентальних перевезень вантажів зовнішньоторговельного обороту.
Морський транспорт забезпечує зв'язок із 145 країнами світу. Судна радянського торгового флоту відвідують у рік понад
1200 портів.
Крім того, на відміну від інших видів транспорту, він має найбільші можливості виступати в якості крупного експортера своїх послуг,
перевозячи вантажі іноземних фрахтувальників, що примножує надходження іноземної валюти до держави.
Порівняно невеликі капіталовкладення. Морські шляхи є природними шляхами і тому не вимагають витрат на спорудження або підтримання в експлуатаційному стані (крім каналів).
Практично необмежена пропускна здатність. Обмеження пропускної здатності відбувається переважно через переробну спроможності морських портів. Пропускна спроможність на морському транспорті в здебільшого залежить від оснащення та розвитку морських портів, від переробної здатності причальних ліній, складських ємностей, механізмів для виробництва ПРР.
Незначна витрата палива й енергії. Горизонтальні морські шляхи, не пов'язані з рельєфом місцевості, тому не потребують витрат енергії для подолання сили тяжіння, які виникають на залізничному й автомобільному транспорті.
На водному транспорті опір руху значно менший, ніж на сухопутних видах транспорту. Відповідно до цього менша й тягова сила, необхідна для пересування вантажу (тонажу) однієї і тої ж ваги. Морські шляхи прямолінійні, тому відпадає необхідність змінювати напрямок руху суден, що має місце, наприклад, на річковому транспорті. Судна йдуть найкоротшим шляхом між портами. Це скорочує тонно-кілометрову роботу.
При перевезеннях на великі відстані собівартість перевезень нижча, ніж на інших видах транспорту. На морському транспорті є можливість будувати судна великої вантажопідйоності, що визначає високу продуктивність праці й порівняно низьку собівартість перевезень.
Недоліки морського транспорту:
Залежність від природно-географічних і навігаційних умов (вітри, тумани, опади). Цим визначається довготривалість навігаційного періоду і складність льодового режиму, часткове або повне замерзання шляхів, що викликає в низці районів морських сполучень.
Необхідність створення на морських узбережжях складного портового господарства.
Обмеження використання морського транспорту у прямих морських сполученнях. Морські шляхи проходять околицями країни − прямі сполучення можуть здійснюватися тільки між окремими підприємствами, розташованими у цих районах.
Морські перевезення у внутрішньому сполученні в малому каботажі зазвичай менш ефективні, ніж перевезення залізницею та річковим шляхом, через високу їхню собівартості.
великому каботажі витрати на морському транспорті в декілька разів
менші, ніж на залізниці.