5.3.3. Судноремонтні підприємства зазвичай розміщуються в портах приписки суден чи поблизу них

Вони здійснюють поточний ремонт флоту, а також проводять підтримуючий, відновлювальний, аварійний ремонт і реконструкцію судна.

5.3.4. Морський шлях ─ простір морів і океанів, що включає протоки й канали на яких відбувається плавання морських суден, а також сукупність засобів, що гарантують безпеку плавання

Особливості морських шляхів полягають у тому, що вони не вимагають попередніх робіт із їхньго спорудження й підтримки в експлуатаційному стані. Однак, на будівництво каналів і акваторії портів, підтриманя їх у належному стані потрібні значні кошти.

4. Технологія організація перевідного процесу на морському транспорті

1. Основні документи, які застосовуються під час організації перевезень на мт. Робота мт специфічна й регламентується

багатьма технічними документами

Основними документами є:

1. Кодекс торгівельного мореплавства.

2. Правила технічної експлуатації флоту.

3. Статут служби на суднах морського флоту.

4. Міжнародні конвенції й угоди, що регламентують умови міжнародного судноплавства.

5. Технічний план роботи флоту та портів.

Технічний план розробляється на підставі місячних планів перевезень. Основою технічного плану є графік роботи флоту й портів. Цей графік складається з двох взаємопов'язаних частин:

а) графік руху (роботи) судів; б) графік завантаження суден.

Графіки завантаження суден розробляються в пароплавствах і визначають роботу кожного судна в часі та просторі. Складаються на місяць. На сітці графіка з розбивкою на добу, а інколи й доба розбита на 3 годинні періоди, зазначаються всі порти, в яких перебуває судно для навантаження, розвантаження, бункерування та інших планованих операцій. На цьому графіку наносяться послідовно час планованої роботи: переходів із порту в порт, час перебування в кожному порту, – наносять і фактичний час прямування судна. Графіки планової та фактичної робіт дозволяють диспетчерам проводити оперативний контроль за рухом кожного окремого судна.

На основі графіків (роботи) руху суден розробляється графік завантаження портів, що дозволяє встановити одночасне скупчення суден у портах, розставити їх за причалами, пірсами, розвантажити необхідну кількість п/р – механізмів, робітників.

5.4.2 Форми організації морського судноплавства

Організація морського судноплавства має дві форми:

1. лінійне, або регулярне, судноплавство на напрямках із стійким потоком вантажів (або пасажирів). На таких лініях судна закріплюються для регулярної роботи на термін не менше 3-х місяців. Рух проводиться за розкладом (пасажирські судна);

2. рейсове (нерегулярне) судноплавство за непостійного потоку, коли кожен рейс може працювати на різних напрямках залежно від надання вантажів (без закрепленія за лінією судів). Рух організовується послідовно (без попереднього оголошення розкладу).

На західний манер нерегулярне судноплавство називають трамповим плаванням (від англійського слова tramp ─ бродяга).