- •Оглавление
- •Ведение
- •Раздел 1. Общая часть
- •Технические нормы проектирования участка автомобильной дороги (сНиП 2.05.02 - 85).
- •Раздел 2. Определение объемов работ
- •2.1. Ведомость земляных работ
- •Значение коэффициента относительного уплотнения.
- •Ведомость земляных работ.
- •2.2. Ведомость искусственных сооружений
- •2.3. Расчет объемов строительства дорожной одежды
- •2.4 Сводная ведомость объемов работ
- •Раздел 3. Выбор метода организации работ
- •3.1. Характеристика метода организации строительства
- •3.2. Определение сроков продолжительности строительства
- •Продолжительность строительного сезона в Тверской области
- •Расчет периода развертывания потока.
- •3.3. Определение расчетной скорости потока
- •Раздел 4. Организация работ по строительству водопропускных труб
- •4.1. Определение состава специализированного отряда
- •Машины, оборудование, инструменты специализированного отряда по строительству водопропускных труб.
- •4.2. Определение сроков строительства водопропускных труб
- •Норматив трудозатрат на строительство элементов сборных железобетонных водопропускных труб.
- •Расчет сроков строительства водопропускных труб.
- •Раздел 5. Организация работ по строительству земляного полотна
- •5.1. Определение состава специализированного отряда по строительству земляного полотна
- •Расчет потребности основных машин для выполнения линейных земляных работ.
- •Расчет потребности вспомогательных машин и комплектование отряда.
- •Состав специализированного отряда линейных земляных работ при скорости потока 70 погонных метров в смену (на 57 смен).
- •5.2. Разработка графика распределения земляных масс
- •5.3. Разработка транспортной схемы транспортировки грунта
- •Раздел 6. Организация работ по строительству дорожной одежды
- •6.1 Определение состава специализированного отряда
- •6.2. Определение потребности основных материалов для устройства дорожной одежды
- •Основные материалы для устройства дорожной одежды.
- •6.3 Разработка транспортной схемы поставки материалов
- •Раздел 7. Технологическая карта на сооружение земляного полотна.
- •7.1. Разработка технологической карты.
- •Технологическая последовательность сооружения земляного полотна.
- •Раздел 8. Разработка линейного календарного графика строительства.
- •Расчет количества рабочих дней в строительном сезоне.
- •Заключение
- •Список литературы
Расчет периода развертывания потока.
Таблица 7
Наименование работ |
Период развертывания специализированного потока, смены |
Технологический разрыв, смены |
Задел, смены |
Разрыв между началами работ, смены |
Линейные земляные работы |
14 |
- |
14 |
28 |
Подготовка поверхности земляного полотна и строительство дополнительного слоя из песка среднезернистого, толщиной 35 см |
5 |
- |
2 |
7 |
Строительство основания из черного щебня, толщиной 18 см |
5
|
- |
2
|
7
|
Строительство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона, толщиной 7 см |
6 |
- |
2 |
8 |
Строительство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона, толщиной 6 см |
2
|
- |
2 |
4
|
Досыпка и укрепление обочин рядовым щебнем, толщиной 13 см |
4 |
- |
2 |
6
|
Итого: |
|
|
|
60 |
Определяем период развертывания линейных земляных работ:
Тр (л.з.р)=2*a+2 (смен), где
a – количество слоев грунта отсыпаемых в насыпь;
а=Нср/hсл=1,37/0,3=6 слоев
hсл – толщина слоя отсыпки грунта земляного полотна;
Тр (л.з.р)=2*6+2=14 смен
Рассчитываем минимальную скорость потока:
Тср=(Тк-Тв-Тм)*Кс-Тр=(147-19-13)*2-60=170 смен
Vmin=Lтр/Тср=3932/170=24 пог.м/смену
3.3. Определение расчетной скорости потока
Расчетную скорость потока определяем из условия полной загрузки (Vр) ведущей машины технологического потока строительства автомобильной дороги.
Ведущей машиной технологического потока по строительству участка автомобильной дороги принимаем асфальтосмесительную установку Д-645-3.
Порядок определения расчетной скорости потока:
Определяем нормы выработки ведущей машины, производительность асфальтосмесительной установки (Д-645-3, 100 т/ч).
Норму времени определяем по сборнику ЕНиР Е17 «Строительство автомобильных дорог».
Согласно ЕНиР сборник Е17 §17-62, норма времени на приготовление 100т асфальтобетонной смеси в смесителе Д-645-3 составляет 3,1 маш. в час.
Сменную норму выработки определяем по формуле:
П=Т*Q/Нвр=10*100/3,1=323 т/смену, где:
П – сменная норма выработки (производительность), т/смену
Т – продолжительность смены, час (Т=10 часов)
Q – измеритель по нормативному документу (ЕНиР)
Нвр – норма времени на измеритель (ЕНиР)
Определяем расход асфальтобетонной смеси на один погонный метр покрытия. Расчет производим по ГЭСН 27-2001 «Автомобильные дороги».
Норма расхода мелкозернистой асфальтобетонной смеси на устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из горячей мелкозернистой плотной асфальтобетонной смеси, толщиной 4см на 1000м² по ГЭСН 27-06-020-1 составляет 96,6 тонн.
На каждые последующие 0,5см на 1000м² по ГЭСН 27-06-021-6 составляет 12,1тонны.
На/бв/с =96,6+(4*12,1)=145 т
Норма расхода крупнозернистой высокопористой асфальтобетонной смеси на устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия (основания), толщиной 4см на 1000м² по ГЭСН 27-06-020-6 составляет 92,5 т.
На каждые последующие 0,5см на 1000м² по ГЭСН 27-06-021-6 составляет 11,6 т
На/бн/с =92,5+(6*11,6)=162,1 т
Общую норму расхода асфальтобетонной смеси на 1000 м2 определяем по формуле:
На.б= На/бв/с + На/бн/с =307,1 т
Норму расхода асфальтобетонной смеси на один погонный метр определяем по формуле:
Рп.м=(На.б/1000)*bп.ч=(307,1/1000)*9=2,76 т, где:
Рп.м – норма расхода на один погонный метр асфальтобетонной смеси, т
На.б – норма расхода асфальтобетонной смеси на 1000 м², т
bп.ч – ширина проезжей части с учетом укрепленной полосы обочин, м
Определяем максимальную скорость потока по строительству асфальтобетонного покрытия по формуле:
Vmax=ПАБЗ/Рп.м=323/2,76=117,03 пог.м/смену
Проверка условия:
Vmax > Vmin
117,03 > 24 пог. м/смену – условие выполнено.
Определяем расчетную скорость потока:
Vср= (Vmax + Vmin)/2=(117,03+24)/2=70 пог.м/смену.
Определяем общий срок выполнения каждого вида работ по формуле:
Т=L/Vр=3932/70=57 смен,
где: Т – общий срок выполнения каждого вида работ, смены
L – длина, строящегося участка автомобильной дороги, м
Vр – расчетная скорость потока, пог. м/смену
