Мпс россии

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Путей сообщения

КАФЕДРА ПУТИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Л.Ф. Юшаков

к выполнению тяговых расчетов в пакете ИСКРА-ПТР

студентами специальности 200900

«Строительство железных дорог,

путь и путевое хозяйство»

Екатеринбург

2003

Содержание

МПС РОССИИ 1

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 1

1. ЗАПУСК ПРОГРАММЫ 4

2. ВВОД ДАННЫХ 4

3. ПОДГОТОВКА ЗАДАНИЯ НА РАСЧЕТ 7

ПРОСМОТР РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТА 8

СОЗДАНИЕ ОТЧЕТА 9

ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ В ПАКЕТЕ EXCEL 10

РАСПЕЧАТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТА 14

Программа ИСКРА-ПТР представляет собой профессиональный инструмент выполнения тяговых расчетов с определением множества показателей физического, физико-механического, теплоэнергетического и эксплуатационно-экономического характера.

Данная инструкция преследует чисто утилитарную цель – проверку результатов тяговых расчетов, выполненных вручную в курсовом проекте, и предварительное ознакомление с компьютерным инженерным инструментарием для выполнения тяговых расчетов и их визуализацию в пакете Excel.

1. Запуск программы

Традиционно запуск программы осуществляется с помощью кнопки панели задач "Пуск" – пункт меню "Программы" – программа "ИСКРА для WINDOWS 95" – "ИСКРА-ПТР". Все эти действия требуют наведения курсора мыши на соответствующий пункт и однократного щелчка левой клавиши мыши на соответствующей надписи "ИСКРА-ПТР". В результате откроется основное окно программы "Пакетные Тяговые Расчеты". Все дальнейшие действия должны быть направлены на ввод данных для выполнения тяговых расчетов на конкретном участке (1 перегон) в соответствии с заданием.

2. Ввод данных

• щ елкните левой кнопкой мыши на позиции меню "Данные";

• щелкните левой кнопкой мыши на позиции подменю "Дорога".

В результате этого откроется диалоговое окно "Участки". Название должно состоять из фамилии студента и названия конечного раздельного пункта, например "Тарасов – Аять". Для добавления строки к уже имеющимся строкам надо нажать клавиши Alt+A (удаление строки – Alt+D). В результате этого действия серым цветом будет выделена строка, в которую можно вводить наименование участка. Введенное название это самый общий признак, который выделяет ваш участок среди прочих. После ввода наименования участка на строке ввода нужно щелкнуть 2 раза левой кнопкой мыши (нажать клавишу Enter при выделении строки серым цветом) и после этого откроется диалоговое окно "Участок Тарасов - Аять", где надо ввести наименование пути, например, четный или нечетный, и номер пути – 2 или 1. После этого снова на строке ввода нужно щелкнуть 2 раза левой кнопкой мыши (нажать клавишу Enter при выделении строки серым цветом) и откроется диалоговое окно "Участок: Тарасов - Аять Путь: четный" с 9-ю вкладками (см. ниже). В этом окне надо ввести необходимый минимум данных для выполнения расчетов.

Действительный километраж

Нажмите клавиши Alt+A, введите номер подучастка. В данном случае при наличии только одного перегона это может быть произвольное число, например 1. Этот номер следует запомнить, так как потребуется вводить его еще не раз. Километры и пикеты вводятся в соответствии с километражем начала и конца участка (перегона) по заданию.

П родольный профиль

Откройте вкладку "Продольный профиль". Нажмите клавиши Alt+A, введите длины элементов и уклоны профиля в соответствии с заданием. Ввод данных в очередную строку начинается с нажатия клавиш Alt+A. Уклон спуска вводится со знаком "–".

План направления

Нажмите клавиши Alt+A, введите номер подучастка. Номер подучастка должен быть в каждой строке. Направление поворота устанавливается с помощью клавиши Enter, которая меняет буквы "Л" и "П". Километраж начала и конца кривой и радиус вводятся в соответствии с заданием. Угол поворота можно не вводить, поскольку он не участвует в расчетах. Длины переходных кривых можно задать равными 100 м, а возвышение – 50 мм. Фактически при определении ограничения скорости в кривой программа использует предельное возвышение 150 мм.

Раздельные пункты

Нажмите клавиши Alt+A, введите название, в колонке "Тип" с помощью клавиши Enter установить ПГ, что означает прохождение по раздельному пункту всех типов поездов. Укажите номер подучастка и положение оси пассажирского здания – это будет километраж начала участка для первого раздельного пункта и километраж конца участка для второго раздельного пункта. Расстояние от оси пассажирского здания до стрелочных переводов укажите равным длине элемента с нулевым уклоном в начале и конце участка для каждого раздельного пункта соответственно. После этого необходимо задать условия прохода раздельных пунктов.

Для этого надо выделить какой-либо раздельный пункт и нажать клавишу Enter или щелкнуть 2 раза на названии левой кнопкой мыши. В результате откроется диалоговое окно "Варианты прохода раздельных пунктов", в котором автоматически будут указаны все раздельные пункты вашего участка.

В арианты прохода раздельных пунктов

Нажмите клавиши Alt+A и напечатайте название варианта, которое впоследствии будет указываться в задании на расчет. В графе "Допускаемые скорости" рекомендуется задать для главного пути конструкционную скорость локомотива, а по боковому – 40 км/ч. В графе "Безостановочный проход" с помощью клавиши Enter выбрать позицию "–", что означает выполнение расчета с остановкой поезда. В графе "Остановка поезда" с помощью клавиши Enter выберите позицию "Б", означающую остановку на боковом пути. В последние две графы можно ничего не вводить, так как для проверочного расчета в курсовом проекте это не требуется.

После ввода данных окно следует закрыть клавишей Esc или кнопкой окна Х . Это вернет вас в диалоговое окно "Участок: Тарасов - Аять Путь: четный", где следует открыть вкладку "Ограничения скорости".

О граничения скорости

Н ажмите клавиши Alt+A и напечатайте название варианта ограничений, которое впоследствии будет указываться в задании на расчет, затем нажмите клавишу Enter для открытия диалогового окна "Ограничения скорости. Вариант: обычный".

В этом окне надо открыть вкладку "Основные ограничения скорости", нажать клавиши Alt+A и ввести номер подучастка и допускаемую скорость движения. В курсовом проекте будем полагать, что скорость движения на перегоне и на главном пути раздельных пунктов одинаковая и поэтому, указывая километраж, можно указать начало и конец всего участка, включив в него и раздельные пункты. В качестве допускаемой скорости по-прежнему следует ввести конструкционную скорость движения локомотива.

После этого надо закрыть все диалоговые окна. Закрыть все окна сразу можно закрыв родительское окно "Участки", хотя можно закрывать и поочередно. Таким образом, вы должны вернуться в основное окно программы "Пакетные Тяговые Расчеты" и приступить к подготовке задания на расчет.