Коэффициент полезного действия уменьшился относительно номинального значения за счёт увеличения постоянной составляющей потерь.

11.6. Заключение по расчётам кпд.

1. Потери мощности и величина КПД двигателя отличаются от номинальных паспортных значений во всех случаях, когда нагрузка и скорость становятся не номинальными. Изменения идут всегда в худшую сторону.

2. На показатель КПД прежде всего влияет величина отдаваемой полезной мощности. Чем меньше эта мощность, тем меньше коэффициент полезного действия, так как удельный вес потерь при этом возрастает.

3. При одинаковых значениях момента нагрузки и скорости, а следовательно и мощности на валу двигателя, наибольшие потери наблюдаются при реостатных способах регулирования. Даже при небольшом диапазоне снижения номинальной скорости до 1:4 величина КПД составляет не более %.

4. Наибольшие потери мощности и наименьший КПД наблюдаются при реостатном регулировании с дополнительным шунтированием якоря. Здесь КПД может составлять несколько процентов (в пункте 11.4 он равен %).

12. Диаграммы переходных процессов , для циклов работы двигателя:

а) пуск без нагрузки, прием номинальной нагрузки, сброс нагрузки, торможение противовключением до остановки;

б) пуск, работа на естественной М. Х., динамическое торможение - всё при номинальной нагрузке.

До построения диаграмм определяем длительности переходных процессов. Для этого нужно рассчитать электромеханические постоянные времени для М. Х., на которых происходят ПП.

12.1. Постоянные времени м. Х.

Для естественной характеристики:

c

с

с

с

с

Для тормозных режимов:

c

c

12.2. Длительности пп определяются по выражению

Для холостого хода двигателя, работающего без нагрузки, ранее рассчитано:

Определяем время разгона без нагрузки на первой ступени:

с

Время разгона на второй, третьей и четвёртой ступенях пуска:

с

с

с

Время завершения пуска на естественной М. Х., а также времена приёма и сброса нагрузки:

c

Время торможения противовключением:

с

Суммарное время пуска без нагрузки:

с

12.2.1. Построение переходных процессов , для режима: пуск без нагрузки, прием номинальной нагрузки, сброс нагрузки, торможение противовключением до остановки.

Уравнения переходных характеристик изменения момента от времени: