
- •Томский государственный университет систем
- •Управления и радиоэлектроники (тусур)
- •Кафедра промышленной электроники (ПрЭ)
- •Контрольная работа № 1
- •1. Параметры и величины, определяющие естественную механическую характеристику.
- •1.1. Построение естественной м. Х.
- •2. Расчёт сопротивлений пускового реостата.
- •3. Сопротивление для динамического торможения
- •4. Расчёт сопротивления для режима противовключения
- •5. Напряжение якоря, допустимое для прямого пуска двигателя
- •6. Тормозной момент двигателя при скачкообразном уменьшении номинального напряжения на 40%
- •6.1. Построение искусственной м. Х. При скачкообразном уменьшении номинального напряжения на 40%
- •7.1. Построение искусственной м. Х. При уменьшении магнитного потока для увеличения номинальной скорости на 30%
- •8. Параметры м. Х. Двигателя, обеспечивающие уменьшение его номинальной скорости в 5 раз при номинальном токе якоря.
- •8.1. Расчёт напряжения якоря, обеспечивающего уменьшение номинальной скорости в 5 раз.
- •8.1.1. Построение искусственной м. Х. При напряжении обеспечивающем уменьшение номинальной скорости в 5 раз.
- •8.2.1. Построение искусственной м. Х. При последовательном сопротивлении обеспечивающем уменьшение номинальной скорости в 5 раз.
- •8.2.1. Построение искусственной м. Х. При последовательном и параллельном сопротивлении обеспечивающем уменьшение номинальной скорости в 5 раз.
- •9. Расчёт изменений скорости двигателя на м. Х. С параметрами, установленными в пункте 8, при увеличении момента нагрузки на 20% от номинального значения.
- •9.1. Для м. Х. При пониженном напряжении:
- •9.2. Для м. Х. С последовательным сопротивлением Ом, найденным в пункте 8.2.
- •9.3. Для м. Х. С добавочными сопротивлениями Ом, Ом при (определены в пункте. 8.3.).
- •10. Построение механических характеристик.
- •10.3. Построение механических характеристик различных режимов работы.
- •11. Потери мощности и кпд двигателя на искусственных м. Х. С параметрами установленными в разделах 7, 8.
- •11.1. Номинальные потери на естественной м. Х.
- •11.5. Потери мощности и кпд двигателя на м. Х. С ослабленным потоком.
- •11.6. Заключение по расчётам кпд.
- •12.1. Постоянные времени м. Х.
- •12.2. Длительности пп определяются по выражению
- •12.2.1. Построение переходных процессов , для режима: пуск без нагрузки, прием номинальной нагрузки, сброс нагрузки, торможение противовключением до остановки.
- •12.3.1. Построение переходных процессов , для режима: пуск, работа на естественной м. Х., динамическое - всё при номинальной нагрузке.
- •12.3. Длительности пп при номинальной нагрузке.
- •13. Литература.
Факультет дистанционного обучения
Томский государственный университет систем
Управления и радиоэлектроники (тусур)
Кафедра промышленной электроники (ПрЭ)
Контрольная работа № 1
по дисциплине «Электрические машины»
выполнена по методике Обрусник В.П. “ Электрические машины ”
Томск-2010 г.
Вариант № 37
Выполнил:
студент ФДО ТУСУР
гр.: *-***-*
специальности 210106
********* *.*.
«_25_»__апреля__2012 г.
г.*****************
2012г.
Исходные данные
Двигатель постоянного тока с независимым
возбуждением имеет номинальные данные:
напряжение якоря:
В
ток якоря:
А
отдаваемая мощность:
Вт
коэффициет полезного действия:
скорость вращения:
об/мин
перегрузочная способность по току:
сопротивление цепи якоря:
Ом
момент инерции на валу:
Рассчитать
1. Параметры для естественной М. Х.
2. Сопротивление для автоматического
пуска двигателя с токоограничением
при числе ступеней
3. Сопротивление динамического торможения
в одну ступень.
4. Сопротивление для реверса
(противовключение), в том числе его
добавку к ступеням пускового реостата.
5. Напряжение якоря, допустимое для
прямого пуска.
6. Начальный тормозной момент двигателя,
при уменьшении скачком напряжения
якоря на 40 %. Определить предельно
допустимое значение этого понижения.
7. Параметры М. Х. двигателя с неноминальным
магнитным потоком для увеличения
номинальной скорости на 30 %.
Определить при этом допустимое значение
электромагнитного момента при номинальном
токе якоря.
8. Параметры М. Х. двигателя, обеспечивающие
уменьшение его номинальной скорости
в 5 раз при номинальном токе якоря.
9. Отклонение скорости на механических
характеристиках с параметрами по пункту
8 при изменениях момента нагрузки на
20% от номинального значения.
10. Потери мощности и КПД двигателя при
работе с номинальным моментом нагрузки
на М. Х. с параметрами по пунктам 7 и 8.
,
равном четырём .