- •Часть VII.Технико-экономические показатели и расчеты
- •Часть VII. Технико-экономические показатели и расчеты 1
- •Раздел.1. Стоимость владения и эксплуатации автотехники Общие сведения
- •Структура суммарной стоимости владения и эксплуатации
- •Издержки владения
- •1.1.1.Амортизация.
- •Нормативный срок службы оборудования
- •Показатели надежности самосвалов
- •1.1.2. Процентные ставки и косвенные расходы.
- •Расчет накладных расходов и их удельный вес в косвенных затратах
- •Эксплуатационные расходы.
- •1.1.3.Расход топлива. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения
- •Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам расхода топлива в республиках, краях и областях России
- •Порядок увеличения линейных норм расхода топлива в зимнее время
- •Бортовые грузовые автомобили
- •Базовые значения норм расхода топлива для тягачей
- •Самосвалы
- •Базовые значения норм расхода топлива для карьерных самосвалов
- •Временные линейные нормы расхода топлива в автохозяйствах
- •Нормы расхода топлива для специальных автомобилей
- •Пример применения норм расхода топлива
- •1.1.4.Нормы расхода смазочных материалов и специальных жидкостей
- •Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем
- •Временные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива для внедорожных автомобилем
- •Раздел.2. Методики расчета эксплуатационного расхода дизельного топлива
- •2.1.Расчетный метод определения эксплуатационного расхода дизельного топлива карьерным самосвалом
- •2.1.1.Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т.
- •Расчетный метод определения эксплуатационного расхода дизельного топлива карьерным самосвалом (методика БелАЗа)
- •2.1.2.Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т.
- •Раздел.3. Технико-экономические показатели работы карьерного автотранспорта
- •3.1.Количественные показатели Количественные показатели для карьерного автотранспорта, характеризующие транспортную работу по перевозке горной массы
- •3.2.Качественные показатели Качественные показатели, характеризующие уровень использования и условия работы автомобилей
- •Раздел.4. Расчет потребного парка карьерного автотранспорта
- •Раздел.5. Определение производительности
- •5.1.Определение производительности карьерных самосвалов
- •5.2.Определение производительности фронтальных погрузчиков
- •Производительность погрузчиков при работе в качестве погрузочного оборудования
- •Производительность карьерных погрузчиков за 8-часовую смену при погрузке в автосамосвалы (м3) разрыхленной породы
- •Производительность погрузчиков при работе в качестве погрузочно-транспортного оборудования с разгрузкой ковша на уровне транспортного положения
- •5.3.Определение производительности колесных бульдозеров
- •Техническая производительность (м3/ч) по перемещению плотной горной массы
- •Значения коэффициента изменения объема призмы волочения в зависимости от уклона
- •Эксплуатационная производительность (м3/ч) по плотной горной массе
- •Производительность бульдозеров при планировочных работах (м2/ч)
- •5.4.Определение производительности карьерных одноковшовых экскаваторов Теоретическая производительность
Показатели надежности самосвалов
Таблица VII‑3
Грузоподъемность самосвала, кг |
90%-ный ресурс, км |
Средняя наработка на отказ, км не менее |
От 20000 до 36000 |
400000 |
4000 |
От 40000 до 65000 |
400000 |
4000 |
От 80000 до 140000 |
500000 |
5000 |
От 170000 и более |
550000 |
5000 |
Показатели надежности установлены для эталонных условий эксплуатации. Постоянное применение самосвалов (до 70% пробега) в других условиях должно учитываться поправочными коэффициентами к показателям.
Эталонные условия эксплуатации самосвалов - комплекс требований, предъявляемых к эксплуатирующим организациям, являющийся основанием для установления нормативов технического обслуживания и ремонта самосвалов.
Эталонные условия эксплуатации самосвалов имеют следующие показатели:
природно-климатический район - умеренно-холодный;
автотранспортное предприятие эксплуатирует 26-50 самосвалов;
средний пробег одного самосвала с начала эксплуатации составляет не более 50000 км;
объем ковша экскаватора (погрузчика) соответствует рекомендованному для данной грузоподъемности самосвала;
коэффициент крепости горной породы составляет 10-15 единиц по шкале Протодьяконова;
доля участка трассы с уклоном более 5% составляет 0,51-0,60 расстояния транспортирования;
тип дорожного покрытия - переходное.
Поправочные коэффициенты к показателям надежности для самосвалов:
|
0,83 |
|
0,9 |
|
0,8 |
|
1,17 |
В связи с этим важно, чтобы выбор срока амортизации был сделан на основе тщательного анализа, и чтобы расчеты издержек владения и эксплуатационных расходов базировались на полезной долговечности, а не на сроке списания для целей налогообложения.
Следует иметь в виду, что на сроки амортизации самосвалов могут влиять не только условия работы, но и прочие объективные и субъективные факторы, такие как желание владельца ускорить окупаемость его капиталовложений, приобретение самосвалов для выполнения работы конкретной продолжительности, местные привычки, местные экономические условия, доступность иностранной валюты для покупки запасных частей и многое другое.
Качество технического обслуживания и ремонта играет важную роль при определении экономической долговечности самосвалов. Хорошее техническое обслуживание может продлить экономически эффективный срок службы самосвалов.
Таким образом, для определения ожидаемого ресурса самосвалов для целей амортизации необходимо знать предполагаемое применение, условия эксплуатации и практику технического обслуживания и ремонта.
В связи с тем, что шины являются быстро изнашивающимися элементами самосвалов, стоимость их вычитается из амортизационной стоимости, а возмещаются они по статье эксплуатационных расходов.
Таким образом, владелец оборудования, зная нормы списания действующие в стране эксплуатации и применяя корректирующие коэффициенты, в состоянии определить процент амортизационного отчисления, будь то годовой, месячный или отнесенный к пробегу (наработке) за определенный период.
