Справочник
эксплуатационных характеристик
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И РАСЧЕТЫ |
Часть VII.Технико-экономические показатели и расчеты
Оглавление
Часть VII. Технико-экономические показатели и расчеты 1
Раздел.1. Стоимость владения и эксплуатации автотехники 2
1.1.1. Амортизация. 3
1.1.2. Процентные ставки и косвенные расходы. 4
1.1.3. Расход топлива. 5
1.1.4. Нормы расхода смазочных материалов и специальных жидкостей 9
Раздел.2. Методики расчета эксплуатационного расхода дизельного топлива 10
2.1. Расчетный метод определения эксплуатационного расхода дизельного топлива карьерным самосвалом 10
2.1.1. Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т. 11
2.1.2. Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т. 13
Раздел.3. Технико-экономические показатели работы карьерного автотранспорта 16
3.1. Количественные показатели 16
3.2. Качественные показатели 16
Раздел.4. Расчет потребного парка карьерного автотранспорта 20
Раздел.5. Определение производительности 21
5.1. Определение производительности карьерных самосвалов 21
5.2. Определение производительности фронтальных погрузчиков 21
5.3. Определение производительности колесных бульдозеров 22
5.4. Определение производительности карьерных одноковшовых экскаваторов 24
Раздел.6. Пример расчета основных показателей работы парка автосамосвалов по перевозке породы горно-рудного предприятия и эксплуатационных расходов 24
Раздел.1. Стоимость владения и эксплуатации автотехники Общие сведения
Для достижения оптимальных технико-экономических показателей пользователи оборудования должны найти наиболее удачное соотношение между производительностью оборудования и издержками на его содержание и эксплуатацию, т.е. добиться минимальной себестоимости перевозки 1 т.км груза.
Себестоимость 1т.км - это стоимость перевозки одной тонны на расстояние 1 км, которая определяется соотношением:
Таким образом, становится ясно, что важнейшими показателями, определяющими себестоимость перевозок, являются издержки владения и эксплуатационные расходы, которые совместно образуют суммарную стоимость владения и эксплуатации автотехники.
Именно поэтому определение издержек владения и эксплуатационных расходов требует корректного определения и расчета. В Таблица VII -1 представлена структура стоимости владения и эксплуатации, перечислены ее базовые составляющие.
Следует учитывать, что точные результаты расчета суммарной стоимости владения и эксплуатации могут быть получены только при всестороннем анализе реальных показателей эксплуатирующего предприятия. Однако, даже такой расчет не может быть принят в качестве универсального, поскольку показатели издержек и расходов для различных предприятий отличаются весьма значительно, что обусловлено совершенно разными условиями эксплуатации, показателями наработки, действующими местными нормативами и даже комплексом традиций и предпочтений, сложившимися в том или ином автохозяйстве. Некоторые зарубежные справочники по карьерному оборудованию (в частности, Cost Reference Guide издания компании Primedia Information Inc.), предлагают усредненные показатели в денежном выражении по всем основным статьям расходов владения и эксплуатации. Однако, данные эти весьма ориентировочные, поскольку рассчитаны для усредненных условий эксплуатации, при единой годовой наработке в 2100 мото-часов, при единой цене топлива и смазочных материалов, единой заработной плате механиков и пр. Т.е. все факторы, предопределяющие величину суммарной стоимости владения и эксплуатации приняты в их средневзвешенном значении, что делает конечный результат весьма приблизительным, а в случае недостаточного исходного материала – и субъективным.
Учитывая вышесказанное, в настоящем справочнике представлен лишь общий подход и базовые методологические принципы для расчета издержек владения и эксплуатационных расходов. В дальнейших изданиях справочника предполагается дополнить данную тему статистическими данными.