- •Часть VI.Справочные сведения
- •Часть VI. Справочные сведения 1
- •2.1. Карьерные самосвалы 9
- •Раздел.1. Модели белаз ранних выпусков
- •1.1.Карьерные самосвалы
- •1.1.1.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 27 - 30 тонн
- •1.1.2.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 40 - 42 тонн
- •1.1.3.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 55 тонн (опытно-промышленная партия)
- •1.1.4.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 75-80 тонн
- •1.1.5.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 100-120 тонн
- •1.1.6.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 170-180 тонн
- •1.1.7.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 200 тонн
- •1.2.Дорожно-строительная техника
- •1.2.1.Фронтальные погрузчики
- •1.2.2.Колесные бульдозеры
- •1.3.Машины для обслуживания карьеров и карьерной техники
- •1.3.1.Тягачи-буксировщики
- •1.3.2.Поливооросительные машины
- •1.4.Технологический транспорт для металлургических предприятий
- •1.4.1.Тяжеловозы
- •Раздел.2. Характеристики карьерной техники основных мировых производителей
- •2.1.Карьерные самосвалы
- •2.1.1.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 30-36 т
- •Карьерные самосвалы грузоподъемностью 30-36 т
- •2.1.2.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 40-46 т
- •Карьерные самосвалы грузоподъемностью 40-46 т
- •2.1.3.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 52-60 т
- •Карьерные самосвалы грузоподъемностью 52-60 т
- •2.1.4.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 118-136 т
- •Карьерные самосвалы грузоподъемностью 118-136 т
- •2.1.5.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 170-190 т
- •Карьерные самосвалы грузоподъемностью 170-190 т
- •2.1.6.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 200-220 т
- •2.2.Фронтальные колесные погрузчики
- •2.2.1.Технические характеристики фронтальных колесных погрузчиков
- •2.3.Колесные бульдозеры
- •2.3.1.Технические характеристики колесных бульдозеров
- •3.4. Выбросы токсичных веществ с отработавшими газами дизелей
3.4. Выбросы токсичных веществ с отработавшими газами дизелей
Таблица VI‑24
Стандарт или модель двигателя |
Параметры и величины вредных выбросов |
Примечание |
||||||
СО |
СхНх |
NOx |
Твердые частицы |
Дымность |
||||
г/кВт.ч |
г/кВт.ч |
г/кВт.ч |
г/кВт.ч |
% |
||||
Евро I (Правила № R-49.02-А) |
4,9 |
1,23 |
9,0 |
0,68 |
- |
с 01.07.1993 до 01.10.1996 |
||
Евро II (Правила № R-49.02-В) |
4,0 |
1,1 |
7,0 |
0,15 |
- |
с 01.10.1996 до 01.10.1999 |
||
Евро III (Правила R-49.03) |
2,0 |
0,66 |
5,0 |
0,1 |
- |
с 01.10.1999 |
||
Нормы для дизелей внедорожных машин |
|
|
|
|
|
|||
Страны Евросоюза двигатели 130 - 560 кВт |
|
|
|
|
|
|||
|
Нормы уровня I |
5,0 |
1,3 |
9,2 |
0,54 |
- |
с 01.1999 |
|
Нормы уровня II |
3,5 |
1,0 |
6,0 |
0,20 |
- |
с 01.2002 |
||
США двигатели 130 - 560 кВт |
|
|
|
|
|
|
||
|
Нормы уровня I |
11,4 |
1,3 |
9,2 |
0,54 |
50 |
с 01.1996 |
|
США двигатели более 560 кВт |
|
|
|
|
|
|
||
|
Нормы уровня I |
11,4 |
1,3 |
9,2 |
0,54 |
- |
с 01.2000 |
|
США двигатели 225 - 450 кВт |
|
|
|
|
|
|
||
|
Нормы уровня II |
3,5 |
CxHx + NOx = 6,4 |
0,2 |
- |
с 01.2001 |
||
США двигатели 450 - 560 кВт |
|
|
|
|
|
|
||
|
Нормы уровня II |
3,5 |
CxHx + NOx = 6,4 |
0,2 |
- |
с 01.2002 |
||
США двигатели более 560 кВт |
|
|
|
|
|
|
||
|
Нормы уровня II |
3,5 |
CxHx + NOx = 6,4 |
0,2 |
- |
с 01.2006 |
||
ГОСТ Р 51249-99 |
3,0 |
1,0 |
10,0 |
- |
- |
с 01.2000 |
||
Двигатели ЯМЗ (240 и 840) |
1,6 - 2,9 |
0,6 - 1,5 |
8,6 - 13,2 |
- |
21 - 32 |
ЯМЗ от 14.11.1990 |
||
Двигатели ДМ (6V, 8V, 12V) |
4,6 |
1,2 |
16,7 |
- |
10 |
ТМЗ от 03.03.2000 |
||
Двигатели DEUTZ |
|
|
|
|
|
|
||
|
BF6/8 M1015 |
1,0 |
0,45 |
7,8 |
0,2 |
- |
Deutz AG от 18.04.2000 |
|
BF6 M1015 С |
0,64 |
0,24 |
6,47 |
0,12 |
- |
« « |
||
BF8 M1015 С |
0,69 |
0,25 |
6,5 |
0,12 |
- |
« « |
||
Двигатели ЗТС «Мартин |
|
|
|
|
|
|
||
|
8РА4-185М2.2 |
10,0 |
2,0 |
12,0 |
- |
K=36,7HSU |
ТУ 48201006/96 |
|
8РА4-185М4 |
10,0 |
2,0 |
12,0 |
- |
K=36,7HSU |
ТУ 48201000/96 |
||
Двигатели Cummins |
|
|
|
|
|
|
||
|
КТА 50 G3 (1635 л.с./1800 мин-1) |
1,07 |
0,16 |
15,14 |
0,09 |
- |
Сummins от 16.02.2000 |
|
КТА 38 G3 (1220 л.с./1800 мин-1) |
1,21 |
0,17 |
13,0 |
0,07 |
- |
Испытания 1998 |
||
КТА 19 G3 (620 л.с./1800 мин-1) |
1,15 |
0,23 |
11,87 |
0,19 |
- |
Испытания 1992 |
||
КТТА 19 G3 (680 л.с./1800 мин-1) |
1,47 |
0,39 |
13,67 |
0,20 |
- |
Испытания 1992 |
||
QSX 15 (600 л.с./2100 мин-1) |
3,5 |
0,4 |
6,0 |
0,2 |
- |
от 03.07.2000 |
||
QSК 19 (700 л.с./2100 мин-1) |
11,4 |
1,3 |
9,2 |
0,54 |
- |
от 30.05.2000 |
||
QSК 45 (2000 л.с./1900 мин-1) |
11,4 |
1,3 |
9,3 |
0,54 |
- |
от 29.09.2000 |
||
QSК 78 (3550 л.с./1900 мин-1) |
11,4 |
1,3 |
9,3 |
0,54 |
- |
от 01.11.2000 |
||
* - Габаритные размеры см. Рисунок VI -1
1 Модели МТ-3600В и МТ-3700В комплектуются двигателями как DDC/MTU12V4000 так и Cummins QSK 45.
2
3
** - Габаритные размеры при опущенном ковше см. Рисунок VI -2
*** - Стандартный ковш с V-образной режущей кромкой и зубьями
**** - Ковш с прямой режущей кромкой с зубьями для угля
***** - Наибольшие скорости движения соответственно на I, II, III, IV и т.д. передачах
******- Здесь и далее обозначает количество циклов и общее время загрузки самосвала
4 для двигателей с рабочим объемом менее 0,75 дм3 на цилиндр и номинальной скоростью вращения более 3000 мин-1
5 - только для двигателей, работающих на природном газе,
** - не применяется для двигателей, работающих на газе на стадиях 2000 и 2005 г.г.,
*** - для двигателей с рабочим объемом менее 0,75 дм3 на цилиндр и номинальной скоростью вращения более 3000 мин-1
