- •Часть IV.Система технического обслуживания, диагностирования и ремонта карьерных самосвалов
- •Часть IV. Система технического обслуживания, диагностирования и ремонта карьерных самосвалов 1
- •3.1. Нормативы (то) 10
- •При планировании норм трудоемкости текущего ремонта необходимо учитывать:
- •2.3.Нормативы (кр)
- •2.3.1.Нормы пробега агрегатов карьерных самосвалов до капитального ремонта (для эталонных условий эксплуатации)
- •Результирующие коэффициенты подсчитываются, как произведение отдельных коэффициентов определенных по качественным и количественным характеристикам эксплуатационных факторов.
- •2.5.Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания
- •2.5.1.Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по агрегатам, узлам и системам в %
- •2.5.2.Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ в %
- •2.6.Примерное распределение трудоемкости тр Работы по текущему ремонту характеризуются различным содержанием, объемом и нерегулярностью. Их выполнение предусматривается по потребности.
- •2.6.1.Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ, %
- •2.6.2.Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по агрегатам, %
- •2.7.Рекомендации по планированию и проведению кр
- •2.7.1.Нормы оборотных агрегатов с учетом среднесуточного пробега и интенсивности использования
- •Агрегат направляется в капитальный ремонт, если:
- •Номенклатура и число агрегатов оборотного фонда являются минимальными и при необходимости могут быть расширены в соответствии с местными условиями эксплуатации.
- •2.7.2.Перечень агрегатов самосвалов, их базовых и основных деталей
- •2.8.Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •При планировании норм трудоемкости технического обслуживания необходимо учитывать:
- •3.5.2.Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта При иных условиях эксплуатации, отличных от эталонных, нормативы следует корректировать в соответствии с данными Таблица IV -21 .
- •3.7.Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •4.2.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 45т.
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.3.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 55т.
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.4.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 120т.
- •4.4.1.Карьерные самосвалы белаз-75145 (kta 38-c) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.5.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 130-136т.
- •4.5.1.Карьерные самосвалы белаз-75131 (кта 50-с) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.5.2.Карьерные самосвалы белаз-75132 (8дм-21амс) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.6.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 190т.
- •4.6.1.Карьерные самосвалы белаз-75216 (12чн1а-26/26) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.7.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 200-220т.
- •4.7.1.Карьерные самосвалы белаз-75303 (12дм-21 ам) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.7.2.Карьерные самосвалы белаз-75306 (qsk60-c) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.8.Фронтальные погрузчики
- •4.8.1.Фронтальные погрузчики белаз-7822 (ямз-8424.10-06) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.8.2.Фронтальные погрузчики белаз-78221 (кта 19-с) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.9.Колесные бульдозеры
- •4.9.1.Колесные бульдозеры белаз-7823 (ямз-8424.10-06) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.9.2.Колесные бульдозеры белаз-78231 (кта 19-с) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.10.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов
- •4.10.1.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 30 т.
- •4.10.2.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 36 т.
- •4.10.3.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 42-45 т.
- •4.10.4.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 55 т.
- •4.10.5.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 120 т.
- •4.10.6.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 130-136 т.
- •4.10.7.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 190 т.
- •4.10.8.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 200-220 т.
- •4.10.9.Оборудование для технического обслуживания и ремонта погрузчиков и бульдозеров.
2.6.Примерное распределение трудоемкости тр Работы по текущему ремонту характеризуются различным содержанием, объемом и нерегулярностью. Их выполнение предусматривается по потребности.
2.6.1.Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ, %
Таблица IV‑7
Виды работ |
Грузоподъемность карьерного самосвала, 30 - 55т |
Крепежно - диагностические |
2,0 |
Крепежные |
5,0 |
Регулировочные |
3,0 |
Разборно – сборочные |
31,0 |
Агрегатные |
20,0 |
Электротехнические |
6,0 |
Работы по ремонту системы питания |
4,0 |
Шиноремонтные |
12,0 |
Медницкие |
2,0 |
Жестяницкие |
1,0 |
Сварочные |
2,0 |
Кузнечные |
3,0 |
Слесарно – механические |
6,0 |
Арматурные |
1,0 |
Молярные |
1,0 |
Итого: |
100,0 |
2.6.2.Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по агрегатам, %
Таблица IV‑8
Агрегаты |
Грузоподъемность карьерного самосвала, 30 - 55т |
Двигатель |
24,0 |
Система питания |
5,0 |
Система охлаждения |
4,0 |
Гидромеханическая передача |
9,0 |
Карданная передача |
2,0 |
Задний мост |
3,0 |
Подвеска |
13,0 |
Передняя ось |
1,0 |
Колеса и ступицы |
12,0 |
Рулевое управление |
2,0 |
Тормоза |
12,0 |
Электрооборудование и приборы |
7,0 |
Платформа и кабина |
2,0 |
Опрокидывающий механизм |
5,0 |
Итого: |
100,0 |
2.7.Рекомендации по планированию и проведению кр
Техническое состояние агрегатов и узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество выполнения капитального ремонта должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативно-технической документации на капитальный ремонт.
Номенклатура и количество оборотных агрегатов и узлов для каждого автотранспортного предприятия устанавливается с учётом количества однотипных автосамосвалов и их годового пробега, межремонтного пробега агрегатов и узлов.
2.7.1.Нормы оборотных агрегатов с учетом среднесуточного пробега и интенсивности использования
Таблица IV‑9
Агрегаты |
Количество оборотных агрегатов на 100 самосвалов, грузоподъемностью, т |
||
30 |
45 |
55 |
|
Двигатель |
24 |
24 |
24 |
Гидромеханическая передача |
20 |
24 |
24 |
Цилиндр подвески |
34 |
42 |
42 |
Колесная передача |
11 |
10 |
10 |
Главная передача |
5 |
5 |
5 |
Передняя ось |
6 |
6 |
6 |
Карданная передача |
6 |
6 |
6 |
Платформа |
6 |
6 |
6 |
Рулевой механизм |
6 |
6 |
6 |
Опрокидывающий механизм |
7 |
7 |
7 |
Задний мост |
5 |
5 |
5 |