- •1. Порядок заявления контрольной проверки тормозов и в каких случаях?
- •2. Действия машиниста следующего одиночным локомотивом после применения песка после остановки на автоблокировки или станции?
- •3. Какой спуск считается руководящим?
- •4. Что необходимо для обеспечения исправности тормозного оборудования локомотива в зимних условиях в процессе эксплуатации?
- •5. Порядок отогревания замёрзших мест тормозного оборудования локомотивов?
- •6. Порядок смены кабины управления на локомотивах оборудованных блокировочным устройством?
- •7. Действия помощника машиниста при смене машинистом кабины управления?
- •8. Порядок прицепки локомотива к составу?
- •9. Действия локомотивной бригады после прицепки локомотива к составу?
- •10. Порядок отцепки локомотива от состава?
- •11. Порядок действия в случае возникновения неисправностей тормозов в пути следования у одного или двух хвостовых вагонов?
- •12. Порядок включения в грузовые поезда специального подвижного состава с пролетной магистралью или вагонов с разрядными грузами с выключенными автоматическими тормозами у этих вагонов?
- •13. Порядок совместной эксплуатации в одном составе пассажирского вагонов с дисковыми и колодочными тормозами?
- •14. Когда выполняется полное опробование автоматических и электропневматических тормозов?
- •15. Когда выполняется сокращённое опробование тормозов?
- •16. Что проверяется при выполнении полного и сокращённого опробования тормозов?
- •18. Порядок опробования автотормозов в сплотках из недействующих (холодном) локомотивов или вагонов мотор-вагонного подвижного состава?
- •19. Какие данные должны быть указаны в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
- •20. Порядок передачи « Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
- •21. Обязанности локомотивной бригады при следовании с поездом или отдельным локомотивом?
- •22. Когда производится проверка действия автотормозов в пути следования поезда?
- •23. Порядок действия локомотивной бригады при нарушении целостности тормозной магистрали?
- •24. Порядок применения вспомогательного тормоза локомотива в пути следования?
- •25. Действия локомотивной бригады при подходе к станции, где имеется остановка поезда, запрещающим сигналам и сигналам уменьшения скорости?
- •26. Когда грузовой поезд считается порожним?
- •27. Порядок управления автотормозами в сплотке локомотивов, оборудованных и грузовыми, и пассажирскими воздухораспределителями?
- •28. В каких случаях в пути следования разрешается перекрывать разобщительный кран или кран двойной тяги на питательной магистрали и комбинированный или разобщительный на тормозной магистрали?
- •29. Действия локомотивной бригады при обнаружении в пути следования ползуна (выбоины)?
- •30. Действия локомотивной бригады если при следовании грузового поезда появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали?
- •32. Действия локомотивной бригады в случае обнаружения отказа автотормозов в поезде?
- •33. Порядок проверки плотности тормозной, питательной сети и темпа ликвидации сверхзарядного давления?
- •34. Порядок проверки проходимости воздуха через блокировочное устройство и через кран машиниста?
- •35. Порядок проверки на локомотивах грузового типа работы воздухораспределителей при ступени торможения?
- •36. Порядок проверки на локомотивах грузового типа работы датчика контроля состояния тормозной магистрали?
- •37. Порядок проверки на локомотивах пассажирского типа работы воздухораспределителей при ступени торможения?
- •38. Порядок проверки напряжения источника питания электропневматического тормоза?
- •39. Когда тормозная колодка на локомотиве считается неисправной?
- •40. При смене локомотивных бригад без отцепки от поезда принимающая бригада обязана проверить на локомотиве?
- •41. При сдаче локомотива в депо или пунктах оборота необходимо?
- •42. Режимы включения воздухораспределителей на локомотивах при вождении грузовых и пассажирских поездов, а также при следовании одиночных локомотивов?
- •43. Режимы включения воздухораспределителей на грузовых вагонах?
- •44. Порядок отправления сплоток с выключенными тормозами?
- •45. Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков?
- •46. Какие операции выполняют при проведении полного опробования автоматических тормозов грузовых и грузопассажирских поездов?
- •47. Порядок выполнения полного опробования тормозов в пассажирских поездах.
- •48. При сокращенном опробовании тормозов в грузовых поездах проверяют?
- •49. При сокращенном опробовании тормозов в пассажирских поездах проверяют?
- •50. Порядок действия локомотивной бригады если на локомотиве, оборудованном датчиком контроля состояния тормозной магистрали, его сигнальная лампа загорается на стоянке?
- •51. Порядок выполнения опробования тормозов одиночного локомотива?
- •52. Обязанности локомотивной бригады перед отправлением грузового поезда с промежуточной станции или перегона, при стоянке более 300 секунд (5 минут )?
- •53. Порядок проверки действия автотормозов в пути следования?
- •54. Порядок выполнения служебного торможения в пути следования?
- •55. Какое время необходимо выждать после остановки поезда с применением автотормозов?
- •56. Особенности управления тормозами в зимних условиях?
- •57. Порядок отпуска автотормозов после экстренного торможения?
- •58. Время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в положение отпуска до приведения поезда в движение должно быть:
- •59. Порядок выполнения технологического опробования тормозов?
- •60. Действия локомотивной бригады в случае обнаружения искрения, дымления или других признаков неотпуска тормозов у отдельных вагонов в составе поезда?
- •61. Какие вагоны , в отношении которых после 1 января 2016 года не выполнены работы по продлению сроков их службы или модернизации с продлением сроков их службы, допускается включать в поезда?
- •62. Чем оборудуется тяговый железнодорожный подвижной состав, эксплуатируемый при скорости движения от 160 до 250 км/ч включительно?
- •63. Каким требованиям должны удовлетворять колёсные пары локомотивов, предназначенных для вождения скоростных пассажирских поездов в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно?
- •64. Каким требованиям должны удовлетворять колёсные пары локомотивов, предназначенных для вождения скоростных пассажирских поездов в интервале скорости движения от 160 до 250 км/ч включительно?
- •65. С какой скоростью разрешается довести поезд до железнодорожной станции назначения при обнаружении ползуна (выбоины) на колёсных парах локомотива не более 1 мм?
- •66. Что предусмотрено для транспортировки с помощью локомотива моторвагонного железнодорожного подвижного состава, оборудованного сцепными устройствами жесткого типа?
- •68. С какой скоростью разрешается довести поезд до железнодорожной станции назначения при обнаружении ползуна (выбоины) на колёсных парах пассажирского вагона не более 1 мм?
- •69. Какая бирка должна крепиться на правых верхних болтах крепительной крышки буксы правой шейки оси колесных пар?
- •70. Каким требованиям должны соответствовать сцепные (автосцепные) устройства, установленные на вагонах , используемых в эксплуатации в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно?
- •71. Каким требованиям должны соответствовать сцепные (автосцепные) устройства, установленные на вагонах , используемых в эксплуатации в интервале скорости движения от 160 до 200 км/ч включительно?
- •72. Что должны обеспечивать в эксплуатации установка сцепки (автосцепки) и межвагонного пассажирского перехода, полный ход буферов и поглощающего аппарата?
- •73. Когда должна быть прекращена маневровая работа с выходом на маршрут приема и отправления скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов по железнодорожным станциям?
- •74. Когда должны быть прекращены все операции связанные с приготовлением маршрута для пропуска скоростных и высокоскоростных поездов?
- •75. С какими грузовыми поездами запрещается скрещение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов на двухпутных перегонах и по смежному железнодорожному пути многопутных перегонов?
- •77. Скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью движения более 140 км/ч?
18. Порядок опробования автотормозов в сплотках из недействующих (холодном) локомотивов или вагонов мотор-вагонного подвижного состава?
Опробование автотормозов в сплотках из недействующих (холодном) локомотивов или вагонов мотор-вагонного подвижного состава выполняют осмотрщик вагонов совместно с проводниками сплоток. При этом проверяются выход штоков всех тормозных цилиндров и соответствие их нормативам, указанным в руководстве по эксплуатации локомотива.
После полного опробования тормозов осмотрщиком вагонов выдается «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».
На станциях опробование автотормозов в сплотке из действующих локомотивов выполняется работниками локомотивных бригад без вручения машинисту ведущего локомотива «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», а данные о количестве, номерах и сериях локомотивов, тормозном нажатии с учетом веса и тормозных средств ведущего локомотива, дате, времени полного опробования автотормозов, плотности тормозной магистрали машинист ведущего локомотива записывает в журнал технического состояния локомотива и расписывается вместе с помощником. Ответственность за проверку правильности установки кранов в кабинах локомотивов сплотки и опробование автотормозов возлагается на локомотивную бригаду ведущего (головного) локомотива.
19. Какие данные должны быть указаны в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
В «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» должны быть указаны данные о требуемом расчётном и фактическом нажатии, расчётном количестве стояночных (ручных) тормозов в осях для удержания грузовых, грузопассажирских, пассажирских и почтово-багажных, хозяйственных ( добав. приложением № 17 к Приказу Минтранса № 346 ). поездов на месте и фактическое наличие исправных (ручных) тормозных осей в этих поездах, номер хвостового вагона, величина выхода штока тормозного цилиндра на хвостовом вагоне, количество (в процентах) в поезде композиционных колодок, время вручения справки и номер вагона, у которого встречаются осмотрщики при опробовании тормозов (при опробовании тормозов тремя и более осмотрщиками ставится символ «Т» и количество осмотрщиков), данные о плотности тормозной магистрали поезда, значение зарядного давления в тормозной магистрали хвостового вагона, на вагонах с раздельным потележечным торможением указывается величина выхода штока обоих тормозных цилиндров через дробь добав. приложением № 17 к Приказу Минтранса № 346 ). грузового поезда, а в справке на грузовые поезда длиной более 100 осей – время отпуска автотормозов двух хвостовых вагонов, а также данные о плотности тормозной магистрали в положении, обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения. После опробования с выдержкой в течение 600 секунд (10 минут) перед затяжными спусками - сделать в справке отметку о выполненном опробовании с выдержкой времени.
20. Порядок передачи « Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?
«Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» машинист должен хранить до конца поездки и по прибытии в основное депо сдать вместе со скоростемерной лентой (электронным носителем системы параметров движения поезда).
Если происходит смена локомотивных бригад без отцепки локомотива, то сменяющийся машинист обязан передать имеющуюся у него «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» принявшему локомотив машинисту. Последний на скоростемерной ленте (или на сопроводительном листе электронного носителя системы параметров движения поезда), делает пометку «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии на поезд №... с фактическим нажатием (по данным справки…) получил от машиниста (фамилия, имя, отчество сдавшего машиниста), с подписью получившего машиниста (фамилия, имя, отчество) и наименованием депо.
Машинист, получив «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» обязан убедиться, что отмеченные в ней данные о тормозах поезда соответствуют нормам и требованиям. При следовании с поездом двойной или многократной тягой машинисты всех локомотивов перед отправлением должны лично ознакомиться с данными, указанными в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».