- •Введение
- •Основные производственные показатели по эксплуатации подвижного состава
- •1.1. Определение производительности подвижного состава
- •1.2. Расчет объемных показателей транспортного производства
- •Расчет себестоимости автомобильных перевозок
- •Определяются затраты на оплату труда водителей (фоТв)
- •2.1.1. Расчет численности водителей непосредственно начисляется с расчета годового фонда рабочего времени (Фрв):
- •2.1.3. Расчет фонда оплаты труда водителей (фоТв) осуществляется с учетом вида перевозок, выполняемы атп по следующей формуле:
- •2.1.5. Расценка за тонну рассчитывается по формуле:
- •2.1.6.Расценка за тонно – километр рассчитывается по следующей формуле:
- •2.1.8. Надбавки у водителей приведены в таблице 2
- •2.2. Страховые выплаты во внебюджетные фонды (св)
- •Затраты на топливо
- •2.3.2. Затраты на топливо (Ст)
- •Затраты на горюче – смазочные материалы ( Сгсм)
- •2.4.1. Рассчитывается потребность атп в смазочных обтирочных материалах.
- •2.4.2. Определяется стоимость смазочных и прочих эксплуатационных материалов.
- •Затраты на износ и ремонт шин (Сш)
- •Определяется потребное количество шин (пш)
- •Затраты износ и ремонт шин определяются по следующей формуле:
- •Затраты на техническое обслуживание ремонт подвижного состава ( Стор)
- •2.6.1.Затраты на техническое обслуживание ремонт подвижного состава складываются счет следующих составляющих:
- •2.6.2. Расчет потребной численности ремонтных рабочих (Np) предлагается осуществлять по следующим формулам:
- •2.6.3. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих осуществляется по формулам:
- •2.6.4. При расчете основной заработной платы ремонтных рабочих используется переменная форма оплаты труда
- •2.6.6. Надбавка у ремонтного рабочего (табл. 3):
- •2.6.8. Рассчитывается потребность в материалах (См) и запасных частях (Сзч) для технического обслуживания ремонта подвижного состава ( в стоимостном выражении):
- •Амортизационные отчисления (ао)
- •2.8 Накладные (общехозяйственные) расходы (Снр)
- •2.10. Калькуляция
- •2.10.5. Результаты расчетов по определению себестоимости перевозок оформляются в виде таблицы 4:
- •Определение и расчет показателей доходности
- •4. Налогооблажение (енвд)
- •4.2. Вмененный доход определяется по формуле:
- •5.4. Кроме прибыли на атп обязательно рассчитывается рентабельность транспортного производства (r):
- •6.График безубыточности
- •6.1. Общий вид графика безубыточности представлен на рисунке.
- •6.2.Рассчитывается критический объем транспортных услуг ( Тко)
- •6.3. Запас финансовой прочности (зфп)
- •6.4.На основании проведенных плановых расчетов делаются выводы о целесообразности деятельности атп.
Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«Восточно – Сибирский государственный университет
технологий и управления»
(ФГБОУ ВПО ВСГУТУ)
Кафедра «Автомобили»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Экономика отрасли»
Выполнил: Лагунов В.В.
Проверил: Булатова Н.Н.
Улан-Удэ
2016
Содержание
Введение ………………………………………………………………………3
Основные производственные показатели по эксплуатации подвижного состава
Определение производительности подвижного состава………....4
Расчет объемных показателей транспортного производства ...….5
Расчет себестоимости перевозок
Определение затрат на оплату труда водителей (ФОТв) ………..8
Страховые выплаты во внебюджетные фонды (Св) ………....…11
Затраты на топливо (Ст) …………………………………………..11
Затраты на горюче-смазочные материалы ( Сгсм) ….…………..13
Затраты на износ и ремонт шин (Сш) …………………………...14
Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (Стор)………………………………………………………15
Амортизационные отчисления(АО) ………………….…………..17
Накладные (общехозяйственные) расходы (Сир) …….…………18
Расчет общей суммы затрат (себестоимость автомобильных перевозок So) ……………………………………….....…………...18
Калькуляция ……………………………………………………….19
Определение и расчет показателей доходностей ………………………21
Налогообложение ………………………………………………………...22
Формирование и распределение прибыли………………………………22
График безубыточности………………………………………………….24
Список литературы ………………………………………………………26
Введение
Практика показывает, что новые экономические отношения могут эффективно развиваться только на основе свободного предпринимательства и разных организационно- правовых норм. Эти условия дают возможность выступать в качестве основных субъектов производственной и предпринимательской деятельности экономически самостоятельным предприятиям и организациям. Развитие рыночных отношений постоянно меняют все организационные процессы любого производства. В целях успешной реализации этих изменений требуется тщательное, обоснованное планирование деятельности предприятия, представляющее его развернутую программу развития.
Исходные данные
Марка автомобиля |
БЕЛАЗ-7542 |
Списочное количество |
32 машины |
Грузоподъемность |
7,5 т |
Коэф-т испол-я грузопод-сти |
0,72 |
Средняя длина гружонойездки |
9,5 км |
Техническая скорость |
35 км\час |
Время простоя под погр. и разг-ой |
0,46 час |
Коэф-т использования пробега |
0,55 |
Коэф-т выпуска |
0,85 |
Договорной объем перевозок |
10637 тонн |
Наличие авто на начало план периода |
32 ед |
Выбытие авто по кварталом |
2/3/0/1/ ед. |
Время в наряде |
9 час |
Дни календарные \ Дни рабочие |
365/295 |
Условия эксплуатации |
дорожные |
Нормативный пробег шин до списания |
58000 |
Норма затрат на износ и ремонт шин из расчета на 1000 км пробега |
1,49% |
Норма расхода мат\запасных частей для ТО и ТР |
10.9/16,2 тыс. руб |
Цена авто |
8200000 руб |
Цена шин |
2367 руб |
Основные производственные показатели по эксплуатации подвижного состава
1.1. Определение производительности подвижного состава
Производительность подвижного состава рассчитывается в следующей последовательности:
По грузовым сдельным перевозкам определяется число ездок автомобиля с грузом (ne):
,
=9,4
ездок
где ne-число поездок автомобиля с грузом, ед.;
Tн- средняя продолжительность пребывания автомобиля в наряде, ч.;
Vt- средняя техническая скорость движения, км/ч;
Lr- средняя длина ездки с грузом автомобиля;
-
коэффициент использования пробега;
t
-
среднее время простоя автомобиля под
погрузкой и разгрузкой, ч.
Рассчитывается среднесуточная производительность подвижногосостава (Wc):
для грузовых сдельных (маршрутных перевозок)
Wc=ne*q*
,
Wc = 9*7,5*0,72= 48,6 тонны
гдеq-средняя грузоподъемность единицы подвижного состава, т.:
- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.
Рассчитывается годовая производительность одного автомобиля(Wг):
Wг=Wc*Дk*
в
Wг = 48,6*365 * 0,85 =15078,15 тонн / год
где Дk – число календарных дней, ед;
в- коэффициент выпуска автомобилей на линию.
Рассчитывается годовая производительность парка подвижного состава (объем перевозок, провозные возможности)
Wго = Wг * Асс
Wго = 15078,15 * 32 = 382500,8 тонн/ год
где Асс- списочное количество автомобилей в парке, 32 ед.
