Содержание:

1. Теоретическая часть

1.1 Маркировка тары и упаковки, назначение и основные виды маркировочных обозначений. Назначение и применение штрихово­го кодирования, их роль в товародвижении, расшифровка обозна­чений штрих-кода…………………………...3

1.2 Весы: классификация и их характеристика………………………………...15

2. Практическая часть.

2.1 Оценка эффективности обслуживания……………………………………..18

2.2 Расчет необходимого количества подъемно-транспортных механизмов (ПТО) – погрузчиков для складской переработки грузов…………………….………22

Список литературы…………………………………………………………….24

1.1 Маркировка тары и упаковки, назначение и основные виды маркировочных обозначений.

Термин «маркировка» имеет два отдельных значения:

1) маркировка — текст, условные обозначения и рисунки на упаковке и (или) грузе;

2) маркировка — процесс нанесения текста, условных обозначений на упаковку и (или) груз.

Различают следующие виды маркировки:

1) потребительская (маркировка, информирующая об изготовителе, количестве, качестве и цене продукции).

2) транспортная (маркировка, информирующая о получателе, отправителе и способах обращения с упакованной продукцией при ее транспортировании и хранении).

Складские предприятия и подразделения, как правило, осуществля­ют только второй вид маркировки. Транспортная маркировка должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192-77 и 14192-96. Содержание транспортной маркировки может быть различным.

Одними из главных элементов транспортной маркировки являются манипуляционные знаки и предупредительные надписи, утвержденные ГОСТ 14192:

Под манипуляционным знаком понимается изображение, указывающее на способ обращения с грузом. Согласно ГОСТу наименование, изображение и назначение знаков должно соответствовать обозначениям приведенным ниже в таблице.

Манипуляционные знаки должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого на темном.

Если способ обращения с грузом невозможно выразить манипу- ляционным знаком, то допускается применять предупредительные надписи, например, «Беречь от влаги» ГОСТ 14192 или 3 ГОСТ 14192, где 3 -номер наименования знака по таблице ГОСТа.

Манипуляционные знаки наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары.

В зависимости от вида тары принято располагать знаки в следующих местах:

1. на ящиках — на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть предусмотрена возможность нанесения маркировки (прикреп­ление планок, закрытие просветов между дощечками, пр.);

2. на бочках и барабанах — на одном из днищ или на корпусах;

3. на мешках — на одной из сторон;

4.на тюках — на одной из боковых поверхностей;

5.на кипах — на торцевой части (допускается расположение зна­ков на боковой поверхности);

6.на других видах тары, на грузах, не упакованных в транспортную тару,— наиболее удобные и хорошо просматриваемые места.

Знак «Место строповки» наносят непосредственно на тару с двух противоположных сторон. На неупакованные грузы допускается нанесение этого знака на ярлыки или непосредственно на груз.

Размеры манипуляционных знаков зависят от груза, от вида тары и прочее. Правила определения размеров установлены ГОСТом 14192-96.

Маркировку наносят типографским, литографским, электролити­ческим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием, штампо­ванием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машинке, мар-кировочными машинами. Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой. При необходимости краска должна быть водостойкой, светостойкой, солестойкой и стойкой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур.

Под информационными надписями понимаются:

1.массы брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

2.габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота). Габаритные размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1 м при транспортировании груза на открытом подвижном составе, 1,2 м — в крытом и 0,7 м при транспортировании воздушным транспортом.

При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых мест в партии наносят:

* в числителе - общее количество пакетов в партии;

* в знаменателе - количество грузовых мест в пакете, в скобках порядковый номер пакета, например: 3/50 .

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на отдельные грузовые места, из которых сформирован пакет. На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативном документе на конкретные виды продукции. Порядок расположения транспортной маркировки .

Рис. Расположение транспортной маркировки

1-манипуляционные знаки (предупредительные надписи); 2-допускаемые преду­предительные надписи; 3-количество мест в партии, порядковый номер внутри партии; 4-наименование грузополучателя и пункта назначения; 5-наименование пункта перегрузки; 6-надписи транспортных организаций; 7- объем грузового места (для экспортных грузов); 8- габаритные размеры грузового места; 9-масса брутто; 10-масса нетто; 11-страна-изготовитель и (или) поставщик; 12- наиме­нование пункта отправления; 13-наименование грузоотправителя. (2,6,11—обяза­тельные надписи)

Пример:

1 — знак опасности; 2 — манипуляционные знаки; - серийный номер ООН; 4 — классификационный шифр; 5 — транспортное наименование .

Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информа­ционные надписи и манипуляционные знаки) согласно ГОСТу 14192-96 должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металличес­кие и другие ярлыки или непосредственно на тару.

ГОСТ устанавливает определенные требования к маркировочным ярлыкам. Так, площадь маркировочного ярлыка для нанесения основных, дополнительных и информационных надписей должна быть не менее 60 см2 при рекомендуемом соотношении сторон 2/3.

На ярлыках, изготовленных типографским способом, знак должен быть на расстоянии не менее 5 мм от края ярлыка. Рекомендуемые высоты шрифта для нанесения маркировочных надписей: 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм. Шрифты высотой 3 и 6 мм не допускается применять при нанесении надписей непосредственно на тару

Рекомендуемая высота шрифта для основных надписей а также надписей транспортных организаций, наносимых непосредственно на тару:

* 30 мм - при длине или ширине грузового места до 0,5 м вклю­чительно;

*50 мм - при длине или ширине грузового места свыше 0 5 до 1,5 м включительно;

*100 мм- при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.

*15 мм - при длине или ширине грузового места свыше 0 5 до 1,5

м включительно;

*30мм — при длине или ширине грузового места свыше 15м.

Транспортную маркировку наносят на русском языке и иностранном, указанном в заказе-наряде внешнеторгового объединения. При длине или ширине тары до 1 м допускается маркировку наносить на одной из сторон _на языке, указанном в заказе-наряде. При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, в смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также при мелких отправках грузов маркировку наносят непосредственно на упаковку (тару), изделие или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписей при транспортировании и хранении.

Приведем примеры самых распространенных знаков:

Образец знака	Значение	Пояснение
	«Хрупкое, осторожно» «Осторожно, хрупкое!»	Знак наносят на тару с бьющимися, хрупкими, лом­кими, прецизионными и дру­гими реагирующими на со­трясения грузами
	«Беречь от влаги»	Знак наносят на тару, когда груз должен быть предохра­нен от действия атмосфер­ных осадков и воды
	«Верх не кантовать»	Знак наносят на тару, когда грузовое место при любых манипуляциях с ним должно находиться в указанном положении. Знак наносят на груз, если изменение положения груза приведет к его повреждению
	«Беречь от нагрева»	Знак наносят на груз, если повышение температуры мо­жет привести к его повреж­дению или изменению свойств
	«Место строповки» «Поднимать здесь»	Знак наносят на тару, когда груз следует стропить только в определенных местах. Знак наносят на груз, если для подъема груза приложе­ние строп (канатов, цепей) в другом месте опасно или мо­жет привести к поврежде­нию изделия или упаковки. При подъеме груза стропы должны быть приложены в месте, указанном знаком