Diag. 4. Смена курса и место для циркуляции

PI используют для контроля движения судна по заданному курсу, для ограждения навигационных опасностей и запретных районов, а также для фиксации момента начала поворота на новый курс.

Принцип использования параллельных индексов (PI) одинаков с применением подвижного круга дальности (ПКД). PI является касательной к ПКД. и может применяться либо для стабилизированного индикатора относительного движения, либо стабилизированного относительно земли индикатора истинного движения.

На экране РЛС PI выставляют от центра развертки на расстоянии, приведённом в плане перехода, под любым углом к курсу судна. PI используют в следующих случаях:

• При ограждении опасностей; - момент, когда PI, выставленный параллельно курсу, касается опорного пункта, говорит судоводителю, что судно снесло с линии пути, и оно находится на границе запретного или опасного района. В этом случае необходимо принимать срочные меры для выхода

• При контроле движения по линии пути; - момент, когда PI, выставленный параллельно курсу, отходит от опорного пункта в ту или в другую сторону, показывает судоводителю, что судно снесло с линии пути и необходимо проводить соответствующую корректировку параметров движения.

• При определении точки поворота; - момент, когда PI, выставленный под углом близким к перпендикуляру относительно курса, касается опорного пункта, указывает на время подачи команды рулевому для поворота на новый курс.

Точка возврата на диаграмме 5 нанесена пунктирной линией и обозначена словом - Aboard. Она указывает границу, после которой судно уже не может отказаться от намерения входить в узкость, так как дольше не хватит места для разворота. Для того чтобы судно могло ожидать возможности входа в узкость рядом должно быть указано место для якорной стоянки. На диаграмме место ожидания на якоре обозначено словом – Anchorage. Определить точку возврата можно при помощи пеленга, расстояния или PI до навигационного ориентира. В приведённом примере в таблице плана перехода приведен навигационный ориентир мыс Рупертс и дистанция PI для быстрого определения точки возврата.

DIAG. 5. Параллельные индексы (PI) и точка возврата

DIAG. 6. Параллельный индекс (PI) на экране РЛС

Этап 3. Заполнение бланка плана перехода

Все графы и таблицы плана перехода заполняются карандашом на русском языке, с использованием общепринятых сокращений ясным и разборчивым почерком либо печатными буквами. Исправления не допускаются. Там, где нет записей, делается прочерк. Подпись и фамилия исполнителя в графе 3-й помощник капитана.

Образец заполнения приведён ниже, за исключением таблиц заполняемых выше:

Passage plan

M/v Ишим	Call sign EWSA	Date 01 октября 2006 года
Voyager RA-1833	From Иокогамы	To Ванино
Displacement 19 512 т	Maximum Draft 9,1 м	Speed 18,2 узла

Dangers areas, aboard points and reporting points

Between WPT	Dangers, caution and prohibited areas	Abort points			Shore station Call sign	VHF Telephone	Ship status report by OOW
		Name mark		D/BR
01-02	Свалка взрывчатых веществ	Рупертс		PI 0,5'	Эллиот –радио 7	40	Выход за пределы порта
03-04	_________	_________		___	Такома порт - контроль	12	Пересечение границы СУДС
23-24	Зона разделения движения	_________		___	Вельбот 7	16	Название, груз, курс, скорость,
Charts requirement			65891
Pilot book, volumes, pages			1414, стр 87, 240-248, 314-320
Admiralty list of lights, volumes, pages			2407, стр 133, 154, 157
Tides, volumes, pages, currents info source			6004, стр 265
Master’s remarks			Группа СВ-52
			Master:
			Chief officer
			2-nd officer
			3-th officer (роспись) Сидорман А.Л.
			4-th officer

Приложение 1.

При прокладке пути судна, обязательно необходимо учитывать Систему контрольных точек пограничных судов РФ, утвержденных приказом ФПС РФ и ГКР РФ № 313/153 от 11 июня 1999 года. Судно обязано пройти через указанную точку на расстоянии не менее радиуса приведённого в таблице. Пограничное судно следит на 16 канале УКВ, позывной «Вельбот с номером точки».

Наименование точки	Широта	Долгота	Радиус
1.1. Японское море
Восток 1	42°06´N	131°05´Ost	3 мили
Восток 2	42°26´N	133°10´Ost	3 мили
Восток 3	45°45´N	138°10´Ost	3 мили
Восток 4	43°55´N	135°45´Ost	3 мили
Восток 5	46°20´N	141°00´Ost	2 мили
1.2. Охотское море
Восток 6	48°10´N	141°33´Ost	3 мили
Восток 7	46°00´N	142°35´Ost	2 мили
Восток 8	46°03´N	143°48´Ost	2 мили
Восток 9	44°45´N	146°11´Ost	2 мили
Восток 12	54°05´N	155°00´Ost	2 мили
Восток 13	59°32´N	150°40´Ost	Для NW ОМЭ
1.3. Северо-западная часть Тихого океана
Восток 10	43°06´N	146°15´Ost	2 мили
Восток 11	49°05´N	154°58´Ost	2 мили
Восток 14	52°15´N	159°00´Ost	2 мили
Восток 15	61°00´N	173°10´Ost	2 мили

Приложение 2.