Аннотация.

Курсовой проект содержит 4 листа чертежей формата А1,

пояснительную записку на 38 листах, включающую 6 рисунков, 4 таблиц, 4

литературных источников.

ПРИВОД, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, РЕДУКТОР, РАСЧЕТ

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ, ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ, ПЕРЕДАЧА

РЕМЕННАЯ, ПЕРЕДАЧА ЗУБЧАТАЯ, РАСЧЕТ ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ,

РАСЧЕТ ПРОВЕРОЧНЫЙ, ВАЛ, КОЛЕСО ЗУБЧАТОЕ, КОРПУС РЕДУКТОРА,

ПОДШИПНИК, ШПОНКА, МУФТА.

Целью проекта является разработка привода ленточного конвейера.

В ходе работы над проектом был выбран электродвигатель, проведены

кинематический и силовой расчет привода, расчет механических передач, валов

редуктора, определены конструктивные размеры зубчатых колес и корпуса,

выбраны и проверены на долговечность подшипники, определен коэффициент

запаса прочности валов, проверена прочность шпоночных соединений, выбрана

смазка передач редуктора и подшипников, проработаны вопросы сборки и

регулировки редуктора.

При компоновке редуктора были решены вопросы рационального

размещения передач, с учетом влияния на их размеры твердости активной

поверхности зубьев и коэффициента ширины зубчатого венца цилиндрической

передачи. Предусмотрена раздельная смазка передач редуктора и подшипников

быстроходного вала.

В результате работы разработаны сборочный чертеж редуктора,

рабочие чертежи деталей редуктора, а также общий вид привода.

Annotation.

Course project includes 4 sheets of A1 format drawings,

explanatory note 38 pages, including 6 figures, 4 tables, 4

literature.

Drive, electric motors, reducers, CALCULATION

Kinematic gear ratio TRANSMISSION

Belt Gearing, Engineering Calculation,

CALCULATION OF TEST, TREE, Gear wheels, gear housing,

Bearings, splines, couplings.

The aim of the project is to develop a belt drive.

In the course of the project was selected motor held

kinematic drive and power calculation, calculation of mechanical gears, shafts

gear identified structural dimensions of gears and housing

are selected and tested for durability of the bearings, the coefficient is determined

safety factor of shafts, check the strength of the dowel connections is selected

Lubrication gear reducer and bearing assembly and worked out questions

adjusting gear.

When linking gearbox management issues have been resolved

placing transmission, taking into account the influence of their sizes on the hardness of the active

the surface of the teeth and the width ratio of the cylindrical ring gear

transmission. Provided separate lubrication of gear reducer and bearings

high-speed shaft.

As a result of developed gearbox assembly drawing,

drawings gearbox components, as well as the general form of the drive.

Содержание

1. Введение.

2. Подбор электродвигателя.

3. Кинематический расчет.

4. Расчет на контактную прочность.

4.1. Расчет контактных напряжений для тихоходной передачи.

4.2. Расчет контактных напряжений для быстроходной передачи.

5. Расчет тихоходной передачи.

6. Расчет быстроходной передачи.

7. Допускаемые изгибные напряжения.

7.1. Тихоходная ступень.

7.2. Быстроходная ступень.

8. Расчет открытой цилиндрической передачи.

9. Расчет валов.

10. Расчет выходного вала на жесткость.

11. Подбор и расчет подшипников.

    1. Входной вал.

    2. Промежуточный вал.

    3. Выходной вал.

12. Подбор шпонок.

    1. Входной вал.

    2. Промежуточный вал.

    3. Выходной вал.

13. Конструирование элементов редуктора.

14. Заключение.

15. Список используемой литературы.

1. ВВЕДЕНИЕ

Целью курсового проектирования является приобретение навыков

принятия самостоятельных конструктивных решений, усвоение

последовательности разработки механизмов общего назначения,

закрепление учебного материала по расчету типовых деталей машин.

Задачей проекта является разработка привода ленточного конвейера.

Привод состоит из электродвигателя, двухступенчатого коническо-

цилиндрического редуктора, соединенного муфтой с барабаном конвейера.

Вращательное движение от электродвигателя редуктору передается

упругой втулочно-пальцевой муфтой.

Электродвигатель выбирается по требуемой мощности и

ориентировочной частоте вращения. Зубчатые передачи проектируются по

критерию контактной прочности активной поверхности зубьев,

проверяются по контактным, изгибным напряжениям, а также при

действии пиковых нагрузок. Ориентировочный расчет валов проводится на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Подшипники выбираем по характеру нагрузки на валы и по диаметрам валов, проверяем на долговечность по динамической грузоподъемности.

Шпоночные соединения проверяем на смятие. Валы проверяются на сопротивление усталости по коэффициентам запаса прочности при совместном действии изгиба и кручения с учетом масштабных факторов и концентраторов напряжений.

Способ смазки и уровень масла обусловлены компоновкой

механизма. Масло выбирается исходя из действующих контактных

напряжений и окружной скорости в зацеплениях.

В результате работы должна быть получена компактная и эстетичная

конструкция редуктора, отвечающая современным требованиям,

предъявляемым к механизмам данного назначения.

2. Подбор электродвигателя

Задано:

• Мощность электродвигателя .

• Частота вращения вала электродвигателя .

• Частота вращения выходного вала привода .

По справочнику находим типоразмер электродвигателя, удовлетворяющего заданным значениям мощности и частоты вращения его вала.

Для рассматриваемого задания заданным значениям N и nудовлетворяет

электродвигатель АО2-32-4

Тип элект-родвига-теля	2B5	B4	C	C2	d4	H	h	L	l	L8	R	Масса, кг
АО2-32-4	244	185	95	70	12	266	112	400	60	70	122	43

3. Кинематический расчет.

1. Определение передаточного числа привода и разбивка его между типами и ступенями передач, входящих в его состав.

Передаточное число привода

=48.33

2. Так как общее передаточное число привода равно произведению передаточных чисел отдельных передач,входящих в его состав,то для рассматриваемой схемы привода оно будет

Передаточное число редуктора

От разбивки передаточного числа по степеням зависят его габариты, удобство осуществления смазки зацепления каждой ступени, рациональности конструкции корпуса и удобство компоновки всех элементов передач в корпусе.

3. Задаем

Проектирование ведем из условия смазки колес редуктора, т.е. колеса быстроходной и тихоходной пары быть соизмеримы.

-передаточное число быстроходной ступени

-передаточное число тихоходной ступени

-передаточное число открытой зубчатой передачи

Проверка:

Кинематический и силовой расчет привода, т.е. определение частоты вращения всех валов и крутящих моментов на всех валах.

Частота вращения входного вала редуктора

Частота вращения промежуточного вала редуктора

Частота вращения выходного вала редуктора

Определение крутящих моментов на валах привода.

КПД закрытой зубчатой передачи;

КПД открытой зубчатой передачи;

КПД пары подшипников качения.

Входной вал редуктора

Промежуточный вал редуктора

Выходной вал редуктора

Частота вращения вала Об/мин		Моменты на валах Н мм
	1450 310,9 91,4 30,5 30,5		49396.6 223328.3 747522.4 210913.4 2088043

Определяем минимальное конструктивное межосевое расстояние.

Из условия прочности только на кручение по пониженным допускаемым касательным напряжениям []=12...25МПа, определяем ориентировочные валы редуктора:

Входной вал редуктора

1 вал =38 мм→40 мм

Промежуточный вал редуктора

2 вал =

Выходной вал редуктора

3 вал

ШРОП серия №308 d=40 мм; D=90 мм; B=23 мм;

ШРОП серия №308 d=40 мм; D=90 мм; B=23 мм;

ШРОП серия №309 d=60 мм; D=130 мм; B=31 мм;

N≤3 следовательно берем болт M12 отверстия под болты 13мм.

Определяем минимальное межосевое расстояние, которое дает возможность разместить в корпусе подшипники качения валов передачи с возможной установкой между подшипниками качения болта крепления крышки и корпуса редуктора (при плоскости разъема корпуса по оси валов)

Валы	Входной	Промежуточный	Выходной
	38	38.08	56.94
	40	40	60
D,мм	90	90	130
B, мм	23	23	31
	2	2	2,5