7.8А Открутите винты крепления и отделите трубку/шланг сцепления от верхней стенки картера трансмиссии

метра из картера трансмиссии вместе с кольцевым уплотнением (см. иллюстра­ции).

6 На ранних моделях, где сборка при­ вода связана с гидросистемой рулевого усилителя, сборка спидометра не подле­ жит демонтированию. Если она неисп­ равна, замените ее. На поздних моделях ведомую шестерню можно заменить от­ дельно; чтобы снять шестерню, стяните крепежную скобу и извлеките шестерню из кожуха.

Установка

7. На поздних моделях, где необходимо, смажьте ведомую шестерню чистым трансмиссионным маслом и вставьте ее в кожух. Установите крепежную скобу ше­ стерни, так чтобы она попала в канавку.

8. На всех моделях, установите новое кольцевое уплотнение на кожух привода спидометра и смажьте его маслом, что­ бы облегчить установку.

9. Ослабьте привод спидометра в рабо­ чее положение в трансмиссии, следя за тем, чтобы привод и ведомые шестерни правильно занят, и зажимает болт креп­ ления усилием затяжки, регламентиро­ ванным Спецификациями.

10. Где необходимо, установите на ко жух спидометра новое кольцевое уплот­ нение и вставьте приводящий штифт дат­ чика скорости. Выведите датчик в рабочее положение и надежно зажмите болты его крепления.

11. Подключите к датчику соединитель электропроводки.

12. Установите опорный кронштейн (где снят), а также воздуховод воздуш­ ного фильтра. На ранних моделях, где сборка привода связана с гидропрово­ дом рулевого усилителя, в заключение, прокачайте гидросистему как описано в Разделе 10.

7 Трансмиссия -

снятие и установка

С нятие

1 Заблокируйте задние колеса, затем затяните ручной тормоз. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Сни-

мите передние колеса, затем открутите винты крепления и снимите нижний щиток из-под двигателя/трансмиссии.

2. Слейте трансмиссионное масло как описано в Разделе 1, затем установите сливную и наливную пробки и зажмите их усилием затяжки, регламентирован­ ным Спецификациями.

3. Снимите аккумулятор и его монтаж­ ную пластину, а также стартер (см. Раз­ дел 5).

4. Снимите кожух воздушного фильтра как описано в Разделе 4.

5. Отключите соединитель электропро­ водки от выключателя фонарей заднего хода. Открутите болты крепления и от­ соедините от картера трансмиссии рем­ ни заземления и крепежные скобы про­ водки (см. иллюстрации).

6. Снимите шплинты и шайбы, крепя­ щие тросики выбора/переключения пе­ редачи к рычагам трансмиссии (см. Гла­ ву 2), затем открутите болты крепления и отделите кронштейн тросика от верхней стенки трансмиссии.

7. Отключите соединитель электропро­ водки от датчика скорости автомобиля, который установлен на приводе спидо­ метра (см. Главу 6). На ранних моделях, где привод спидометра связан с гидро­ проводом рулевого усилителя, выпусти­ те крепежные скобы и отделите шланги от привода. Закупорьте концы шлангов и соединительные гайки привода, чтобы свести к минимуму потерю жидкости и предотвратить засорение.

8. Начните от главного цилиндра и дви­ гайтесь вдоль гидравлической трубки/

шланга сцепления, откручивая болты кронштейнов и выпуская трубку/шланг из всех скоб. Ослабьте и снимите болты крепления исполнительного цилиндра и отведите сборку цилиндра и трубки/ шланга в сторону от блока трансмиссии (см. иллюстрации). Полностью втолкни­те штангу-толкатель в исполнительный цилиндр и зафиксируйте ее в этом поло­жении тугой резинкой или стяжкой (что­бы поршень случайно не вылетел под давлением пружины).