Установка

13. При сборке убедитесь, что рабочие поверхности маховика и нажимного дис­ ка абсолютно чистые, гладкие и свобод­ ны от масла и смазки. Используйте ра­ створитель, чтобы снять с новых компонентов защитную смазку.

14. Установите фрикционный диск выс­ тупающей частью ступицы от маховика.

15. Установите сборку нажимного дис­ ка, совместив метки, сделанные во время снятия. Наживите болты нажимного дис­ ка, так чтобы фрикционный диск все еще мог передвигаться.

16. Фрикционный диск необходимо от­ центрировать, чтобы при установке трансмиссии ее входной вал прошел че­ рез пазы в центре диска.

17. Для этого вставьте отвертку или под­ ходящий длинный стержень через фрик­ ционный диск в отверстие в коленвале. Теперь переместите фрикционный диск в нужную сторону, чтобы добиться его центрального положения. В качестве аль­ тернативы, можно использовать специ­ альный инструмент (см. иллюстрацию), или изготовить его подобие самостоя­ тельно.

18. По окончании, зажмите болты на­ жимного диска равномерно и в диаго­ нальной последовательности усилием затяжки, регламентированным Специфи­ кациями (см. иллюстрацию).

19. Установите трансмиссию как описа­ но в Разделе 7А.

7 Механизм

выключения сцепления -

снятие, осмотр и установка

П римечание: См, Предупреждение в на­чале Главы 6.

Снятие

1. Добраться до сцепления можно пу­ тем снятия трансмиссии (см. Раздел 7А) или силового агрегата в сборе и последу­ ющего его разделения (см. Раздел 2).

2. Открепите защитный чехол вилки выключения сцепления от картера транс­ миссии и снимите его с вилки (см. иллю­ страцию).

3. С помощью плоскогубцев сожмите внешние концы фиксирующей пружины

6.17 Отцентрируйте фрикционный диск, ис­пользуя специальный инструмент

6.18 Не вынимая центрирующего инструмента, зажмите болты крепления нажимного диска

7.2 Снимите резиновый чехол с конца вилки выключения сцепления

Сцепление

129

вилки выключения сцепления, затем от­цепите пружину от вилки. Снимите сбор­ку вилки и выжимного подшипника из картера сцепления. Если необходимо, открутите и снимите шарнирную шпиль­ку вилки выключения сцепления.

Осмотр

4. Проверьте выжимной механизм, за­ меняя каждый изношенный или повреж­ денный компонент. Внимательно осмот­ рите все рабочие поверхности и точки контакта.

5. При проверке выжимного подшип­ ника обратите внимание, что его реко­ мендуется заменить независимо от со­ стояния компонента. Убедитесь, что контактная поверхность вращается ров­ но и легко, без шума или толчков. Сама поверхность должна быть гладкой и не иметь трещин, признаков износа, точеч­ ной коррозии или задиров. Если есть какие-либо сомнения относительно его состояния, замените подшипник.

Установка

6. Где необходимо, установите шарнир­ ную шпильку вилки выключения сцеп­ ления в картер трансмиссии и зажмите ее моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.

7. Нанесите небольшое количество вы­ сокотемпературной смазки (техники Rover рекомендуют использовать Urea Grease UM264) на шарнирную шпильку и контактные поверхности вилки вык­ лючения сцепления, подшипника и кар­ тера трансмиссии (см. иллюстрацию).

8. Пропустите внутренний конец фик­ сирующей пружины через паз в вилке выключения сцепления и заведите ее

7.7 Нанесите высокотемпературную смазку на контактные поверхности шарнирной шпильки, вилки выключения сцепления и подшипника

7.9а Соедините выжимной подшипник с вил­кой, затем выведите сборку в рабочее поло­жение ...

внешние концы в боковые пазы вилки

(см. иллюстрацию).

9 Соедините выжимной подшипник с концом вилки и выведите сборку в рабо­чее положение. Установите выжимной подшипник на картер трансмиссии и прикрепите вилку к ее шарнирной шпиль­ке (см. иллюстрации).

7.8 Поместите внутренний конец пружины в паз (А) и прикрепите концы пружины в боко­вых пазах (В)

7.9Ь ... и установите вилку надежно на ее шарнирную шпильку

10. Убедитесь, что вилка выключения сцепления прикреплена надежно, затем сдвиньте защитный чехол в рабочее по­ ложение.

11. Проверьте действие выжимного ме­ ханизма, затем установите трансмиссию как описано в Разделе 7А.