Регулировка момента зажигания

13. Перед проведением базовой установ­ ки момента зажигания выключите дви­ гатель. Слегка ослабьте болты распреде­ лителя (см. Главу 4).

14. Поверните распределитель в нужном направлении (против часовой стрелки, чтобы увеличить опережение; или по ча­ совой стрелке, чтобы уменьшить опере­ жение). Зажмите болты и снова проверьте момент зажигания, воспользовавшись стробоскопом (см. предыдущую подгла- ву). Повторяйте этот процесс, пока не добьетесь правильного момента зажига­ ния, затем надежно зажмите болты рас­ пределителя и отсоедините стробоскоп.

15. В заключение, выключите двигатель и зажигание. Снимите провод-перемыч­ ку с сервисного разъема и установите ре­ зиновую заглушку на смотровое окошко.

6 Компоненты системы зажигания PGM-FI -

снятие и установка

1 Следующие компоненты системы зажигания относятся и к системе впрыс­ка топлива (см. Раздел 4А):

1. Датчик температуры охлаждаю­ щей жидкости (ЕСТ)

2. Датчик угла поворота коленвала/ датчик положения цилиндра №1/ датчик ВМТ

1. Главное реле PGM-FI

3. Модуль управления двигателем (ЕСМ)

4. Датчик давления воздуха во впуск­ ном коллекторе (MAP)

6.5а Ослабьте винты крепления в основании модуля

Блок управления зажигания

Снятие

2. Снимите крышку и бегунок распре­ делителя (см. Главу 7).

3. Снимите влагозащитный кожух (см. Главу 3).

4. Отключите электропроводку от клем­ мы в основании модуля (см. иллюстра­ цию). Промаркируйте все провода, что­ бы не перепутать при подключении.

5. Ослабьте и извлеките два винта в основании ICM, затем снимите модуль с распределителя (см. иллюстрации). Установка

6. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что электропроводка подключена в правиль­ ном порядке (вид на клеммы с передней стороны модуля):

1. Передняя левая клемма - желтый/ зеленый провод

2. Передняя центральная клемма - чер­ ный/желтый провод

3. Передняя правая клемма - белый/го­ лубой провод

4. Правая боковая клемма - голубой провод

7 Крышка и бегунок распределителя - замена

С нятие

6.5с...затем снимите модуль с распределите­ля (катушка зажигания удалена для нагляд­ности)

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

2. Если требуется, высоковольтную проводку можно отключить от клемм крышки распределителя. На фирменных проводах и крышке имеется маркировка согласно номерам цилиндров.

122

Система зажигания

7.3а Открутите винты...

7.4 Ослабьте и снимите винт на боку вала бегунка

3 Открутите винты и снимите крышку распределителя (см. иллюстрации).

7.3Ь ...и снимите крышку распределителя

7.5 Снимите бегунок распределителя

4 Открутите винт на боку вала бегунка (см. иллюстрацию). Чтобы получить до-

ступ к головке винта, возможно придет­ся провернуть коленвал. Поворачивайте двигатель в нормальном направлении (против часовой стрелки) за звездочку коленвала (см. Раздел 2А).

5. Снимите бегунок с вала распредели­ теля (см. иллюстрацию).

6. Тщательно протрите внутреннюю поверхность крышки распределителя, затем внимательно осмотрите ее.

7. Убедитесь, что угольная щетка в цен­ тре крышки в нормальном состоянии и свободно движется под усилием пружи­ ны, обеспечивая надежный контакт с бегунком распределителя.

8. Проверьте состояние металлических клемм внутри крышки. Коррозию и на­ гар можно удалить наждачной бумагой, но при сильном износе крышку распре­ делителя необходимо заменить.

9. Проверьте состояние влагозащитно­ го кожуха.

10. Внимательно осмотрите контакты бегунка распределителя. Коррозию и нагар можно удалить наждачной бума­ гой, но при сильном износе бегунок рас­ пределителя следует заменить.

Установка

11 Установите бегунок и крышку рас­ пределителя, действуя в обратном к сня­ тию порядке.