Система оттяжки топливных паров
9 Для минимизации утечки в атмосфе ру несгоревших углеводородов на всех бензиновых моделях применяется сис тема улавливания паров топлива. С этой
Система нейтрализации отработавших газов и выхлопная система 109
целью
крышка заливной горловины топливного
бака герметично уплотнена, а под
правым крылом установлен угольный
адсорбер, который собирает пары бензина,
выделяемые в топливном баке во
время стоянки автомобиля. Адсорбер
удерживает
пары до тех пор, пока не откроется
электромагнитный клапан продувки,
управляемый системой управления
впрыском топлива, контролируемой
электронным модулем управления. Когда
клапан открывается, пары всасываются
во впускной тракт и далее сгорают в
двигателе.
10 Чтобы гарантировать нормальную работу холодного двигателя или работу на холостом ходу и защитить каталити ческий преобразователь от перегрева из- за неполного сгорания переобогащен ной смеси, клапан открывается только когда двигатель полностью прогреется, или работает под нагрузкой; в дальней шем клапан работает в прерывистом ре жиме открыт/закрыт.
Выхлопная система
К системе выпуска относятся: вы пускной коллектор, отводящая труба с шарнирным соединением, каталитичес кий преобразователь, промежуточная секция с глушителем, и задняя труба с глушителем. По всей своей длине систе ма поддерживается различными кронш тейнами и резиновыми муфтами.
Секции системы выпуска соединены между собой посредством фланцевых соединений. В некоторых местах над системой имеются металлические экра ны, защищающие днище и прилегающие компоненты от воздействия высокой тем пературы.
2 Система оттяжки топливных паров -
информация и замена компонентов
И нформация
1 Система оттяжки топливных паров состоит из установленного в топливном баке двухходового клапана, электромаг нитного клапана продувки, угольного адсорбера и вакуумных шлангов.
Замена компонентов
Электромагнитный клапан продувки
2 Клапан продувки является частью вакуумного блока управления (см. Гла ву 6).
Угольный адсорбер
Найдите адсорбер на правой стороне моторного отсека. Сожмите язычки, ос лабьте хомуты и отсоедините вакуумные шланги от адсорбера. Отметьте располо жение шлангов.
Стяните адсорбер вверх из крепеж ного кронштейна и удалите его из мотор ного отсека.
Производите установку в обратной последовательности. Двухходовой клапан
Двухходовой клапан установлен на верху топливного бака, его снятие опи сано как часть процедуры снятия бака (см. Раздел 4А).
3 Система оттяжки картерных газов -
общее описание
С истема нейтрализации выбросов картера состоит из ряда шлангов, кото рые соединяют отверстие в крышке рас- предвала с воздухозаборником, через клапан вентиляции картера.
Единственный компонент, который требует внимания, - это клапан системы вентиляции картера; его замена включе на в график технического обслуживания (см. Раздел 1).
4 Система повторного сжигания отработанных газов - информация и замена компонентов
И нформация
Система повторного сжигания отра ботавших газов состоит из клапана EGR, вакуумного управляющего электромаг нитного клапана, клапана модулятора EGR и ряда вакуумных шлангов.
Клапан EGR установлен на фланце вом соединении впускного коллектора. Выхлопной газ подается к клапану через канал в головке цилиндров (см. иллюст рацию).
Вакуумный электромагнитный кла пан EGR и клапан модулятора EGR вмон тированы в вакуумный блок управления (см. Главу 6).
Замена компонентов
Клапан EGR
4.2 Местоположение клапана EGR на впускном коллекторе
Отсоедините вакуумный шланг от канала на боку клапана EGR.
Освободите скобу и отключите элек тропроводку от потенциометра обрат ной связи сверху клапана.
Открутите гайки и снимите клапан с
фланца впускного коллектора. Выбросьте прокладку.
7 Производите установку в обратной последовательности, с учетом следую щего:
Используйте новую прокладку на фланцевом соединении.
Установите новые самоконтрящие гайки (где необходимо) и зажмите их с требуемым усилием.
Вакуумный электромагнитный клапан EGR/клалан модулятора EGR
8 См. информацию в Главе 6.
5 Выпускной коллектор -
снятие и установка