Система впрыска топлива pgm-fi
105
Открутите винты и снимите пласт массовый кожух жгута проводов (см. иллюстрации).
Открутите соединительную гайку, затем отсоедините подающий топливоп ровод от топливной магистрали. Удали те уплотнительные шайбы (см. иллюст рации).
Открутите крепежные гайки, затем аккуратно снимите топливную магист раль. Обратите внимание, что форсунки могут остаться в коллекторе. Удалите верхние кольцевые уплотнения форсу нок и кольца из топливной магистрали (см. иллюстрации).
Форсунки вместе с нижними уплот нениями можно аккуратно извлечь из топливной магистрали. Удалите изоля ционные кольца из коллектора (см. ил люстрации).
При подозрении на неисправность форсунки стоит попробовать прочистить ее специальным средством.
10.41 b ...удалите верхнюю угшотнительную шайбу...
Установка
Установите набор новых колец во входные отверстия топливных форсунок.
Смажьте верхние кольцевые уплот нения и установите их в канавки на фор сунках.
Вставьте набор новых изоляционных колец в выпускной коллектор.
Смажьте нижние уплотнения и
10.41с ...отсоедините подающий топливопровод...
вставьте их во впускной коллектор, на изоляционные кольца.
Аккуратно вставьте форсунки в топ ливную магистраль, стараясь не повре дить кольцевые уплотнения.
Убедитесь, что распорные проклад ки топливной магистрали правильно ус тановлены на монтажных шпильках, за тем разместите топливную магистраль с
10.41d ...и удалите нижнюю уплотнительную шайбу
10.42а Открутите крепежные гайки...
10.43а Если форсунки остались в коллекторе, аккуратно извлеките их вместе с нижними уплотнениями (отмечено стрелкой)
10.43Ь Когда форсунки будут удалены, достаньте из коллектора изоляционные кольца
106
Система впрыска топлива PGM-FI
10.60 Ослабьте хомут и отсоедините возвратный топливный шланг от основания регулятора
10.61а Открутите винты крепления...
форсунками на впускном коллекторе. Направляйте наконечники форсунок в соответствующие каналы; не повредите нижние уплотнения.
На каждой форсунке совместите мет ку на соединителе с меткой на топливной магистрали.
Наверните крепежные гайки топлив ной магистрали и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Специфи кациями.
Соедините шланг подачи топлива с топливной магистралью, используя но вые 6 мм шайбы и уплотнительные шай бы банджо-болта. Зажмите болтусилием затяжки, регламентированным Специфи кациями.
Подключите электропроводку фор сунок, затем установите кожух жгута проводов и зажмите его винты крепле ния . Подключите электропроводку к кла пану IAC.
Установите регулятор давления топ лива, как описано в соответствующей подглаве.
Убедитесь в правильности и надеж ности подсоединения всех шлангов и электропроводки.
В заключение, проверьте герметич ность стыков. (
Регулятор давления топлива
Снятие
Разгерметизируйте топливную сис тему (см. Главу 11).
Отсоедините вакуумный шланг от канала на верху регулятора давления топ лива (см. иллюстрацию).
Ослабьте скобу и отсоедините воз-
11.4 Удерживая соединительную гайку накидным гаечным ключом, медленно ослабьте дренажный болт и сбросьте давление (отмечена стрелкой)
вратныи топливный шланг от основания регулятора (см. иллюстрацию).
Открутите винты крепления и под нимите корпус регулятора, удалите коль цевое уплотнение (см, иллюстрации). Установка
Замените кольцевое уплотнение ре гулятора, если оно изношено или по вреждено.
Установка регулятора давления топ лива проводится в обратном снятию по рядке. В заключение, зажмите винты крепления с требуемым усилием.
Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)
Снятие
Датчик находится в задней части моторного отсека, он установлен на ва куумном блоке управления.
Открепите пластмассовую крышку.
Отключите электропроводку датчи ка от многоконтактного соединителя.
Отделите вакуумный шланг от кана ла в основании клапана.
Открутите винты и снимите клапан с кронштейна.
Установка
69 Производите установку в обратной последовательности.
Датчик атмосферного давления (BARO)
70 Датчик вмонтирован в электронный модуль управления и не может быть за менен отдельно.
11 Система впрыска топлива -
разгерметизация
П редупреждение; См. Предосторожности, данные в Главе 1 из этого Раздела.
Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Сервисное отверстие находится на левом краю топливной магистрали.
Закройте область вокруг сервисного отверстия ветошью и приготовьте ма ленький контейнер, чтобы собрать про литое топливо.
Удерживая соединительную гайку накидным гаечным ключом, медленно ослабьте дренажный болт (см. иллюст рацию). Когда топливо перестанет выте кать, выкрутите болт полностью и заме ните уплотнительную шайбу.
Вкрутите дренажный болт на место и зажмите его моментом затяжки, регла ментированным Спецификациями.
1 2 Проверка и регулировка частоты холостого хода и уровня СО
П роверка содержания СО
1 Описание этой процедуры приведе но в Разделе 1. Обратите внимание, что проверка и регулировка частоты холос того хода выполняется перед точной проверкой уровня СО.
Проверка и регулировка частоты холостого хода
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, совершив корот кую поездку. Дайте ему работать на хо лостом ходу и ждите, пока вспомога тельный вентилятор системы охлаждения включится и выключится дважды.
Заглушите двигатель и подсоедини те к нему тахометр, в соответствии с инструкцией изготовителя. В крайнем случае можно использовать встроенный в приборную панель тахометр.
Отключите проводку от клапана IAC на впускном коллекторе (см. Главу 10).
Выключите все потребители элект роэнергии. Убедитесь, что фары, мотор нагнетателя, обогреватель заднего стек-