С нятие

2.1 Ослабьте контргайку и освободите кожух тросика от кронштейна держателя

1. Ослабьте контргайку и освободите кожух тросика от кронштейна держате­ ля. Контргайка находится на кронштей­ не со стороны корпуса дросселя (см. ил­ люстрацию).

2. На корпусе дросселя вручную приот­ кройте заслонку, затем отсоедините на­ конечник тросика от пластины оси дрос­ сельной заслонки (см. иллюстрацию).

3. Если требуется, снимите отделку при­ борной панели под рулевой колонкой (см. Раздел 11).

4. Работая под приборной панелью, поднимите педаль управления подачей топлива вверх до упора. Извлеките плас­ тмассовый фиксатор из рычага педали и

Система впрыска топлива PGM-FI

99

2.2 Отсоедините наконечник тросика {отме­чен стрелкой) от пластины оси заслонки

освободите тросик акселератора. На мо­делях с автоматической трансмиссией, ослабьте контргайку и извлеките фикса­тор из рычага педали.

5. В месте, где тросик проходит через перегородку, выдавите пластмассовре уплотнительное кольцо, чтобы тросик мог свободно двигаться.

6. Освободите тросик от крепежных скоб и вытяните его через уплотнитель­ ное кольцо перегородки в моторный от­ сек (см. иллюстрацию).

Установка

7. Установка тросика акселератора про­ водится в обратном к снятию порядке. Обратите внимание, что по всей длине тросика имеются кольца. Ими обозначе­ ны места, в которых тросик нужно за­ фиксировать крепежными скобами,

8. Вставьте нарезную часть тросика в кронштейн держателя на передней сто­ роне впускного коллектора. Наверните регулировочную гайку так, расстояние до нее от кронштейна держателя 3 мм, затем зажмите контргайку с требуемым усилием (см. иллюстрацию).

9. Проверьте регулировкутросикагаза, как описано в следующей подглаве.

Регулировка

10 Перед регулировкой тросика про­ грейте двигатель до нормальной рабо­ чей температуры. Это нужно сделать для того, чтобы дезактивизировался термо­ клапан быстрого холостого хода. Кроме того, убедитесь, что все электрические и механические нагрузки выключены. Выключите воздушный кондиционер и на моделях с автоматической трансмис-

2.6 Освободите тросик от крепежных скоб

сией установите рычаг выбора режима движения в положение «Park».

3.3 Ослабьте хомут и отсоедините шланг са­пуна от системы воздуховодов

11. Захватите внутреннюю часть тросика в середине между кронштейном держате­ ля и пластиной оси дроссельной заслон­ ки. Двигая тросик в поперечном направ­ лении, измерьте величину его отклонения. Сравните полученный результат с приве­ денными в Спецификация данными.

12. Чтобы отрегулировать тросик, ос­ лабьте контргайку на кронштейне дер­ жателя и крутите регулировочную гай­ ку. Измерьте величину поперечного отклонения (см. предыдущий пункт). Повторяйте процедуру до тех пор, пока не добьетесь нужного отклонения. В зак­ лючение зажмите контргайку усилием затяжки, регламентированным Специфи­ кациями.

13. В качестве окончательной проверки выполните следующее: нажмите педаль газа до упора и убедитесь, что дроссель­ ная заслонка открывается до ограничи­ теля. Отпустите педаль и убедитесь, что заслонка полностью закрылась.

2.8 Открутите регулировочную гайку настоль­ко, чтобы от нее до кронштейна держателя было расстояние 3 мм

3 Воздушный фильтр -

снятие и установка