3.6а На двигателях 1.8 и 2.0 л разместите заездочку распредвала так, чтобы метка UP

1. оказалась сверху, а установочные метки

2. - на одной линии с поверхностью головки цилиндров

случае следует снять головку цилиндров и удалить нагар со стенок камер. 13 По завершении проверки установите на место свечи зажигания, затем верните дееспособность системе зажигания и топ­ливной системе.

3 Установка поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)

Примечание: Если болт шкива ослабит­ся во время вращения коленвала, прежде чем продолжить работу его необходимо зажать с требуемым усилием (см. Спе­цификации и Главу 5).

1 Верхней мертвой точкой называется крайнее верхнее положение поршня в его ходе вверх-вниз с цилиндре при вра­щении коленвала. Каждый поршень дос­тигает ВМТ как в такте сжатия, так и в такте выпуска, поэтому для удобства при

3.7 Метки вмт на маховике/приводном диске

А Расположение указателя В Проем в картере трансмиссии С Приводной диск (модели с автоматичес­кой трансмиссией)

3.6b На двигателях 2.3 л разместите звездоч­ки распредвалов так, чтобы метки UP (A) оказались сверху, а установочные метки (В) -на одной линии с поверхностью головки ци­линдров

установке момента зажигания принято считать за ВМТ двигателя верхнее поло­жение поршня (обычно первого цилинд­ра) в такте сжатия.

D Маховик (модели с механической

коробкой передач) Е Метка ВМТ

2. Поршень №1 (и цилиндр) находятся на левом краю двигателя (со стороны зубчатого ремня), и в ВМТ он устанавли­ вается следующим образом. Обратите внимание, что коленвал вращается про­ тив часовой стрелки, если смотреть с левой стороны автомобиля.

3. Отсоедините от аккумулятора отри­ цательный провод и снимите все свечи зажигания (см. Раздел 1).

4. Чтобыбыливидныустановочныс мет­ ки звездочки распредвала, снимите кла­ панную крышку (см. Главу4). На моделях 1.8 и 2.0 л необходимо снять верхнюю крышку зубчатого ремня (см. Главу 6).

5. Поверните рулевое колесо влево до упора. К болту крепления шкива колен­ вала можно добраться через отверстие в левой стороне пластмассовой нижней крышки.

6. Наблюдая за звездочкой (звездочка­ ми) распредвала, проворачивайте колен­ вал до тех пор, пока метка UP на звездоч­ ке (звездочках) не окажется вверху, а установочные метки на оправе звездоч­ ки (звездочек) не совместятся с поверх­ ностью головки цилиндров (см. иллюст­ рации).

7. Чтобы получить доступ к установоч­ ным меткам на маховике/приводном дис­ ке, снимите резиновую заглушку на пе­ редней стороне картера трансмиссии. Убедитесь, что метка ВМТ на маховике/ приводном диске совмещена с указате­ лем на блоке трансмиссии (метка нари­ сована белой краской). Совмещение ме­ ток напоминает прицеливание оружия, нижний указатель совмещается с надре­ зом на выступе трансмиссии (см. иллюс­ трацию). По мерс необходимости про­ верните коленвал.

8. Когда метки на маховике/приводном диске и установочные метки на звездоч­ ках распредвалов размещены как описа­ но, поршень №1 установлен в положе­ ние ВМТ на такте сжатия.

4 Клапанная крышка -

снятие и установка

Снятие

4.4 Открутите крепежные гайки крышки, от­мечая местоположение всех крепежных скоб (отмечена стрелкой) • модель 2.0 л

1. Отсоедините от аккумулятора отри­ цательный провод. На моделях 2.3 л, открутите винты крепления и снимите крышку жгута проводов на левом краю клапанной крышки.

2. С помощью плоскогубцев ослабьте хомуты и отсоедините шланги сапуна и вентиляции картера от клапанной крышки.

3. Отсоедините высоковольтную про­ водку от свечей зажигания, затем осво­ бодите провода от крепежных скоб и отведите их от клапанной крышки. Так­ же освободите от крепежа тросик педали газа, затем открутите винт крепления и отделите ремень заземления (где имеет­ ся) от крышки.

4. Открутите крепежные гайки клапан­ ной крышки, снимите крепежные скобы (где имеются), замечая их местоположе­ ние (см. иллюстрацию). Снимите все уплотнительные шайбы со шпилек на крышке.

Ремонт двигателя в моторном отсеке

51

4.6а Вставьте новые кольцевые уплотнения в отверстия для свечей зажигания...

5 Аккуратно снимите клапанную крышку и резиновые уплотнители. Про­ верьте состояние уплотнений крышки и отверстий для свечей зажигания, а также уплотнительных шайб крепежных гаек, замените изношенные и поврежденные.

Установка

6. Тщательно очистите контактные по­ верхности крышки и головки цилинд­ ров. Установите главное уплотнение и кольцевые уплотнения свечей зажига­ ния на клапанную крышку. Нанесите гер- метик на прокладку клапанной крышки с каждой стороны всех выемок под рас- предвалы (см. иллюстрации).

7. Осторожно установите клапанную крышку, стараясь не сместить кольце­ вые уплотнения на ней.

8. Установите все уплотнительные шай­ бы и крепежные скобы (где имеются). Наверните крепежные гайки и зажмите их с требуемым усилием.

9. Подсоедините провода высокого на­ пряжения к свечам, затем закрепите их скобам. Закрепите тросик газа и подсое­ дините ремень заземления (где имеется).

10. Подсоедините шланги сапуна и вен­ тиляции к крышке, подключите к акку­ мулятору отрицательный провод. На моделях 2.3 л проследите, чтобы жгуту проводов был проложен правильно, за­ тем закройте жгута крышкой.

5 Шкив коленвала -

снятие и установка

С нятие

1 Затяните ручной тормоз, затем под­домкратьте передок автомобиля и уста-

4.6Ь ...и главное уплотнение в канавку кла­панной крышки,...

новитс его на подпорки. Снимите левое колесо.

2. Снизу удалите винты крепления и крепеж, затем снимите нижний щиток из-под двигателя/трансмиссии.

3. Снимите вспомогательный привод­ ной ремень (см. Раздел 1).

4. Ослабьте болт крепления шкива ко­ ленвала. На моделях с механической ко­ робкой передач, чтобы удерживать ко- ленвал неподвижным при ослаблении болта крепления, попросите помощника включить высшую передачу и выжать до упора тормозную педаль; если двигатель удален с автомобиля, необходимо забло­ кировать маховик (см. Главу 17). На мо­ делях с автоматической трансмиссией, открутите нижнюю крышку от основа­ ния трансмиссии, затем выкрутите один из болтов крепления гидротрансформа­ тора и закрепите приводной диск на кар­ тере трансмиссии, используя металли­ ческую пластину и подходящие болты.

5. Открутите болт крепления с шайбой, снимите шкив коленвала.

Примечание: На некоторых моделях возможно придется слегка опустить двигатель, чтобы обеспечить зазор, необходимый для снятия шкива колен­вала. В этом случае, снимите левый подвес (см. Главу 18) и опустите двига­тель.

Установка

6. Совместите надрез в центре шкива со шпонкой и наденьте шкив на колен- вал. Покройте резьбу болта крепления шкива маслом, затем вкрутите болт с шайбой. Где необходимо, установите левый подвес двигателя.

7. Заблокируйте коленвалггрименявшим-

4.6с ...нанесите герметик в области главного уплотнения с каждой стороны выемки под рас пред вал (отмечен стрелкой) - модель 2.0 л

ся при снятии методом, и зажмите болт крепления шкива с требуемым усилием.

8. Установите вспомогательный при­ водной ремень (см. Раздел I).

9. Установите нижний щиток двигате­ ля и колесо, опустите автомобиль на зем­ лю и зажмите гайки колеса с требуемым усилием.

6 Крышки зубчатого приводного ремня -

снятие и установка

Снятие

Верхняя крышка

1. Снимите клапанную крышку (см. Главу 4).

2. Открутите болты крепления и сни­ мите кронштейн с задней части левого подвеса двигателя (см. иллюстрацию).

3. Открутите болты крепления, затем снимите верхнюю крышку с двигателя и уберите уплотнение вокруг кронштейна подвеса двигателя (см. иллюстрацию). Нижняя крышка

4. Снимите шкив коленвала (см. Главу 5).

5. "Снимите верхнюю крышку (см. выше в этой Главе).

6. Открутите болт крепления трубки щупа измерения уровня масла, затем ос­ лабляют трубу из положения и снимают это от двигателя, наряду с его кольцевым уплотнением (см. иллюстрацию).

7. Снимите резиновый уплотнитель вокруг гайки шкива механизма натяже­ ния, которая выступает из центра ниж­ ней крышки (см. иллюстрацию).

Примечание: Не ослабляйте гайку шки­ва натяжителя.

6.2 На двигателях 1.8 и 2.0 л открутите болты (отмечены стрелками) и снимите кронштейн...

6.3 ...затем открутите болты крепления и сни­мите верхнюю крышку зубчатого ремня

6.6 Снимите трубку щупа измерения уровня масла и уберите кольцевое уплотнение

52

Ремонт двигателя в моторном отсеке

7.3 Перед ослаблением контргайки шкива натяжителя, заблокируйте механизм одним из болтов крепления крышки

6.7 Снимите уплотнение вокруг гайки шкива натяжителя: гайку не ослабляйте

8 Открутите болты крепления, затем опустите крышку вниз и снимите (см. иллюстрацию).

Примечание: На некоторых моделях воз­можно придется слегка опустить двига­тель, чтобы обеспечить зазор, необхо­димый для снятия нижней крышки. В этом случае, снимите левый подвес (см. Главу 18) и опустите двигатель.

9 Заберите уплотнение на верху крыш­ ки и уплотнения между крышкой и бло­ ком цилиндров.

Установка

10 Установка проводится в обратном порядке, с учетом следующего;

о) Проверьте состояние резиновых уп­лотнителей. Замените поврежден­ные или загрязненные маслом (см. иллюстрацию).

2. Зажмите болты крепления крышки и болты кронштейна с требуемым усилием.

3. При установке нижней крышки сле­ дите за тем, чтобы резиновый уп­ лотнитель попал в выемку гайки шки­ ва натяжителя. Установите шкив колеивала (см. Главу 5).

7 Ремень вала балансира -

снятие и установка

С нятие

1. Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия (см. Главу 3). Что­ бы двигатель легче проворачивался, сни­ мите свечи зажигания (см. Раздел 1).

2. Снимите нижнюю крышку зубчато­ го ремня (см. Главу 6).

6.6 Болты крепления нижней крышки зубча­того ремня (отмечены стрелками)

3. Заблокируйте шкив натяжителя зуб­ чатого ремня, вкрутив один из болтов крепления крышки ремня в отверстие за пазом в шите шкива натяжителя (см. ил­ люстрацию).

4. Ослабьте гайку шкива натяжителя на один полный оборот, затем отверните механизм натяжения от ремня вала ба­ лансира (см. иллюстрацию). Заблокируй­ те механизм натяжения в этом положе­ нии, надежно зажимая гайку шкива.

5. Если ремень меняться не будет, бе­ дой краской отметьте направление его вращения, а затем снимите со звездочек (см. иллюстрацию).

6. Тщательно осмотрите ремень по всей его длине. При обнаружении неравного износа, трещин и масляных загрязнений ремень подлежит замене. Если до пере­ борки двигателя автомобиль и-..сет про­ бег 100 000 км, замените режть незави­ симо от его состояния. При обнаружении масляных подтеков выявите причину утечки и устраните ее, зачем очистите загрязненные области.

6.10 При установке убедитесь что всеуплотне-ния правильно вставлены в канавки крышки

Установка

7. 7.4 Ослабьте гайку, затем отведите шкив на­тяжителя от ремня и закрепите его в этом положении гайкой...

   Убедитесь, что коленвал не сместил­ ся из положения ВМТ (см. Главу 3).

8. Чтобы синхронизировать задний вал блока балансира сделайте следующее. Открутите заглушку в задней части бло­ ка цилиндров и вращайте вал, пока от­ верстие в нем не совместится с отверсти­ ем в блоке цилиндров. Заблокируйте вал в этом положении специальным инстру­ ментом (см. иллюстрации).

9. Разместите передний вал блока ба­ лансира так, чтобы установочная метка на оправе звездочки совместилась с мет­ кой на передней стороне кожуха масля­ ного насоса (см. иллюстрацию).

10. Разместив валы блока балансира и коленвал описанным выше образом, на- женьте ремень так, чтобы вся слабина была на стороне шкива натяжителя. Во время установки резко не перекручивай­ те ремень. Убедитесь, что зубцы ремня правильно размешены на звездочках и установочные метки остались соответ­ ствующим образом совмещенными. При

7.5 ...затем снимите ремень со шкивов

7.8а Выкрутите заглушку в задней части бло­ка цилиндров...

7.8Ь ...и заблокируйте задний вал балансира

Ремонт двигателя в моторном отсеке

53

7.9 Совместите метку на звездочке передне­го вала блока балансира с меткой на кожухе масляного насоса (отмечена стрелкой)

7.12 Убедитесь, что установочные метки со­вмещены правильно, затем извлеките блоки­рующий инструмент вала блока балансира и установите пробку с уплотнительнои шайбой

установке старого ремня убедитесь, что направление стрелки совпадает с нор­мальным направлением вращения.

11. Ослабьте гайку шкива механизма натяжения. Убедитесь, что шкив при перемещении натягивает ремень, за­ тем надежно зажмите его (см. иллюст­ рацию). Если механизм не движется под усилием пружины, устраните не­ исправность, иначе ремень не будет натянут правильно.

12. Убедитесь, что установочные метки совмещены правильно, затем извлеките блокирующий штифт вала блока балан­ сира. Вкрутите на место пробку с уплот­ нительнои шайбой и зажмите се с требу­ емым усилием (см. иллюстрацию).

13. Временно вкрутите и надежно заж­ мите болт шкива коленвала. Проверните коленвал на один полный оборот против часовой стрелки, затем ослабьте гайку шкива натяжителя на один полный обо-

7.11 Ослабьте гайку шкива и проверьте дви­жение механизма натяжения против усилия пружины (отмечена стрелкой), после чего надежно затяните гайку

7.13 Проверж .ал на один полный

оборот, ослабьте гайку механизма натяже­ния на один оборот, после чего зажмите ее с требуемым усилием

рот и зажмите ее усилием затяжки, рег­ламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).

14 Открутите болт, который применял­ся для блокировки механизма натяжения зубчатого приводного ремня, затем уста­новите крышки ремня (см. Главу 6). Ус­тановите свечи зажигания (см. Раздел I).

8 Зубчатый приводной ремень - снятие и установка

Снятие

1 Установите поршень цилиндра №) в ВМТ на такте сжатия (см. Главу 3). На двигателях 2.3 л распредвалы можно удерживать в рабочем положении, вста­вив два штыря или болта соответствую­щего размера через отверстия в верхней части левых крышек подшипников рас-предвалов; после удаления зубчатого

приводного ремня валы не будут переме­щаться под усилием клапанных пружин.

2. Снимите ремень вала блока баланси­ ра (см. Главу 7), пропустите замечание относительно блокирования шкива на­ тяжителя зубчатого ремня. Снимите шкив ремня вала блока балансира с ко­ ленвала, запомнив его расположение (см. иллюстрацию).

3. Подоприте двигатель и снимите ле-- вый подвес двигателя/трансмиссии (см. Главу 18).

4. Ослабьте гайку шкива механизма на­ тяжения ремня, затем отведите шкив от ремня и затяните гайку (см. иллюстра­ цию).

5. Если зубчатый приводной ремень меняться не будет, белой краской нари­суйте на нем стрелку, обозначающую направление вращения, затем снимите ремень со звездочек. Не проворачивайте коленвал, пока ремень не будет установ­лен на место.

6 Проверьте состояние зубчатого рем­ ня. При обнаружении признаков износа или повреждений, атакже в случае сомне­ ний в определении состояния ремня заме­ ните его. Если до переборки двигателя автомобиль имеет пробег iOO 000 км, за­ мените ремень независимо от его состоя­ ния. При обнаружении масляных подте­ ков выявите причину утечки и устраните се, затем очистите загрязненные области.

Установка

7. Тщательно очистите звездочки, про­ верьте совмещение установочных меток ка звездочках распредвала. на маховике/ приводном диске (см. Главу 3).

8. Установите зубчатый приводной ре­ мень назвездочки распредвалов и колен­ вала, натягивая переднюю его часть (а на двигателях 2.3 л - и верхнюю часть), т.е. вся слабина должна быть на стороне шкива натяжителя, затем наденьте ре­ мень на звездочку водяного насоса и шкив мехализуа натяжения (см. иллюстра- ци ю). I [ри установке резко не переламы­ вайте ремень. Убедитесь, что зубцы рем­ ня правильно размещены на звездочках и установочные метки остались в пра­ вильном положении. При установке ста­ рого ремня убедитесь, что направление стрелки совпадает с нормальным направ­ лением вращения. На двигателях 2.3 л,

8.2 Снимите звездочку вала ремня блока ба­лансира с коленвала

8.4 Ослабьте гайку, затем переместите шкив механизма натяжения от зубчатого привод­ного ремня и затяните гайку

8.8 Установите новый зубчатый ремень, пра­вильно сцепив его с зубцами звездочки

54

Ремонт двигателя в моторном отсеке

9.6а На двигателях 1.8 и 2.0 л открутите болт крепления, затем снимите звездочку...

9.6Ь ...и шпонку, запомнив ее расположение

9.9 На двигателях 2.3 л ослабьте болтзвеэдоч-ки, удерживая распредвап гаечным ключом

9.10 Верните распредвал в его исходное по­ ложение и зафиксируйте его подходящим штифтом (отмечен стрелкой) ,

удалите болты/штифты блокировки рас-предвалов из крышек подшипников (где применялись).

9. Ослабьте гайку шкива механизма натяжения. Убедитесь, что шкив при перемещении натягивает ремень, затем надежно зажмите его. Если механизм не движется под усилием пружины, устра­ ните неисправность, иначе ремень не будет натянут правильно.

10. Временно вкрутите и надежно заж­ мите болт шкива коленвала. Проверните коленвал приблизительно на 45° против часовой стрелки, чтобы звездочка рас­ предвала повернулась на 3 зубца. Ос­ лабьте регулировочную гайку шкива на- тяжителя на один полный оборот, чтобы под усилием пружины натянулся зубча­ тый ремень, затем надежно зажмите гай­ ку шкива.

11. Заблокируйте шкив механизма натя­ жения зубчатого ремня, вкрутив один из болтов крышки ремня в отверстие за па­ зом в щитке шкива натяжителя.

12. Проверните коленвал дальше на 3/4 оборота, чтобы поршень №1 снова занял положение ВМТ на такте сжатия (см. Гла­ ву 3), затем установите звездочку на блока балансира на коленвал, фланцем наружу.

13. Установите ремень блока балансира (см. Главу 7).