2. Факторы, влияющие на организацию процесса товародвижения.

На организацию процесса товародвижения оказывают влия­ние производственные, транспортные, социальные и торговые факторы.

К числу производственных факторов следует отнести: раз­мещение производства, специализацию производственных пред­приятий, сезонность производства отдельных товаров.

Существенное влияние на процесс товародвижения оказы­вают транспортные факторы: состояние транспортных путей сообщения, виды транспорта, используемые для перевозки това­ров, состояние перевозочных средств и т. д.

К социальным факторам относятся: расселение населения, уровень его денежных доходов, половозрастной состав и т. д.

На процесс товародвижения влияют следующие основные торговые факторы: размеры, специализация и размещение пред­приятий торговли, их типы, применяемые методы продажи товаров, свойства товаров, уровень организации товароснабжения розничной торговой сети, квалификация торговых работников.

3. Основные принципы рациональной организации процесса товародвижения.

Рациональная организация процесса товародвижения основы­вается на соблюдении следующих основных принципов:

• применение кратчайших путей движения товаров;

• использование оптимальной формы и звенности движения товаров с широким применением централизованной дос­тавки товаров на розничные торговые предприятия;

• выбор рациональных транспортных средств и эффективное их использование;

• широкое применение тары-оборудования и средств механи­зации погрузочно-разгрузочных и складских работ;

• постоянное совершенствование и оптимизация технологи­ческой цепи товародвижения.

Важнейшими условиями рациональной организации процесса товародвижения являются:

• централизация фасовки, упаковки и рекламного оформле­ния товаров;

• унификация торгово-технологического оборудования, та­ры, транспортных средств;

• широкое применение средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;

• унификация схем погрузочно-разгрузочных работ на раз­личных видах транспорта, оптовых и розничных предпри­ятиях.

4,5. Форма товародвижения и подходы к их выбору; Товародвижение: понятие, цель, основные участники и факторы, определяющие рациональность процесса.

Товародвижение – деятельность по планированию , претворению в жизнь и

контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их

происхождения к местам использования с целью удовлетворения путей

потребителя и с выгодой для себя.

Товародвижения включает: транспортировку ,обработку заказов ,упаковку

получения и обработку товаров, под держания запасов , складирования , любую

форму информации о товаре или услуге , распределение и сбыт продукции.

Среди перечисленных элементов товародвижения особо выделяет три :

транспортировку , хранения , контакты с потребителями . Затраты

товародвижения определяются способом транспортировки , объемом складов ,

количеством промежуточных звеньев системы . Принимая решения о

совершенствовании какого-либо из звеньев системы товародвижения необходимо

следить за тем, чтобы это не отразилось отрицательно на общем эффекте ,

особенно если мероприятие направлено на минимизацию расходов на

товародвижение. О значении товародвижения свидетельствуют затраты на него,

которые по данным различных исследователей колеблются от 15 до 25 % суммы

продаж. Следует отметить, что средние расходы на рекламу и стимулирование

продаж существенно ниже. Менеджеры считают товародвижение ключевым

элементом комплекса маркетинга, в связи с его решающей ролью в обеспечении

эффекта времени, пространства и владения. Опросы среди организаций

показывают, что при оценке поставщиков вторым фактором (после качества

продукции) является товародвижение. Для многих покупателей решающим

фактором при выборе поставщика является не наименьшая цена, а гарантия

своевременной поставки и надежного сервиса.

Каждый производитель стремится сформировать собственный канал

товародвижения путем прямого контакта с потреблением, что предпочтительнее

, или через посредника . Прямой контакт производителя с потребителем

предлагает доставку товара покупателю непосредственно . Минуя

маркетинговых посредников или через собственную сбытовую сеть. Достоинством

этого способа связи продавца с покупателем состоит в том, что фирма

осуществляет управление всем процессом товародвижения , имеет четкую

обратную связь с покупателем. Такая система сбыта весьма полезна при

единичном производстве. При серийном производстве фирма может

организовывать филиалы каналов сбыта. При массовом типе производства фирма

– производитель использует услуги посредников, агентов сбыта, розничных

продавцов , дилеров . Товародвижение связано с целым рядом дополнительных,

расходов , обусловленных перемещением грузов от производителя к покупателю.

Их можно объединить в три группы: 1- от магазина (склада) к продавцу до

станции отправления ; 2 – станции отправителя до назначения ; 3 - от

станции назначения до магазина покупателя.

В практике организации товародвижения находят примене­ние транзитная и складская формы.

При транзитной форме товародвижения товары завозят в розничную торговую сеть непосредственно с производственных предприятий.

Складская форма товародвижения применяется в основном при доставке на розничные торговые предприятия товаров сложного ассортимента, требующих подсортировки.

Рациональная организация процесса товародвижения основы­вается на соблюдении следующих основных принципов:

• применение кратчайших путей движения товаров;

• использование оптимальной формы и звенности движения товаров с широким применением централизованной дос­тавки товаров на розничные торговые предприятия;

• выбор рациональных транспортных средств и эффективное их использование;

• широкое применение тары-оборудования и средств механи­зации погрузочно-разгрузочных и складских работ;

• постоянное совершенствование и оптимизация технологи­ческой цепи товародвижения.

Важнейшими условиями рациональной организации процесса товародвижения являются:

• централизация фасовки, упаковки и рекламного оформле­ния товаров;

• унификация торгово-технологического оборудования, та­ры, транспортных средств;

• широкое применение средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;

• унификация схем погрузочно-разгрузочных работ на раз­личных видах транспорта, оптовых и розничных предпри­ятиях.