6.3.2.Маркировка грузов

Все грузы, принимаемые к перевозке, независимо от вида сообщения должны иметь маркировку, одинаковую для всех видов транспорта.

Маркировкой называют различного вида знаки, рисунки, надписи или условные обозначения, наносимые на грузы, которые устанавливают порядок их учета и меры по сохранности при транспортировке. Поэтому маркировку наносят так, чтобы она была ясно видна и сохранялась до конца перевозки. Различают маркировку товарную, отправительскую, специальную и транспортную.

Товарная (фабричная) маркировка содержит наименование изделия и название производителя товара, его адрес, заводскую марку, указание сорта, стандарта и другие необходимые сведения о товаре.

Отправительская маркировка содержит номер места (в числителе) и число мест (в знаменателе), наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.

Специальная (предупредительная) маркировка указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций. На опасные грузы наносят дополнительную маркировку знаками, надписями и цветными наклейками согласно правилам о перевозке этих грузов. Маркировочные знаки приведены на Рис. 6 .1.

	Хрупкий груз
	Верх
	Место крепления стропов
	Тяжелый груз
	Не цеплять крюками
	Не опрокидывать, не бросать, не кантовать
	Перемещать груз на роликах
	Перекатывать
	Огнеопасный груз
	Жидкость внутри груза
	Место открывания ящика
	Открывать осторожно

Рис. 6.1. Маркировочные знаки

Транспортная маркировка наносится отправителем в виде дроби (в числителе – порядковый номер, за которым эта отправка принята к перевозке по книге отправления, в знаменателе – число мест данной отправки) и рядом с дробью номер грузовой накладной. Транспортную маркировку наносят на грузовые места независимо от отправительской маркировки. На тарно-штучных грузах указывается масса брутто и нетто.

Одним из элементов логистической оптимизации управления потоками грузов является автоматическая идентификации грузов. Высокий уровень развития компьютерной техники и информационной технологии позволили Международной ассоциации ЕАN (European Article Numbering) разработать единый стандарт на маркировку грузовых пакетов путем наклеивания специальной этикетки со штриховым кодом (Рис. 6 .2.).

Рис. 6.2. Расположение стандартной этикетки EAN на грузовом пакете

Этикетка EAN для грузового пакета может содержать различную информацию. Однако ее основное назначение – нести на себе машиночитаемый код, позволяющий идентифицировать данную грузовую единицу. Этот штриховой код располагают в части A. Формируется код в соответствии с символикой UСС/ ЕАN-128. Этот тип кода позволяет объединить в одном штриховом коде информацию о товаре (т. е. код EAN-13⁹ товара, содержащегося в грузовом пакете), информацию о сроках хранения, а также информацию, позволяющую однозначно идентифицировать данную грузовую единицу.

В зоне В этикетки размещают данные о грузе в форме цифр и букв, которые могут быть введены в компьютер вручную.

Информация, располагаемая в зоне С, определяется по усмотрению грузоотправителя. Здесь, например, может размещаться полное или сокращенное название фирмы или другие данные в виде цифр, рисунка или текста.

Для того чтобы в процессе грузопереработки этикетка была постоянно видна оператору, ее наносят на все четыре боковые стороны пакета.

Использование кода UСС/ЕАN-128 обеспечивает эффективное управление и контроль логистических процессов не только за счет автоматической идентификации грузовых пакетов, но и за счет возможности применения систем электронного обмена данными.

Преимущества, которые обеспечивает применение этикетки ЕАN:

• обеспечивается однозначная и простая идентификация пакета, так как код транспортного пакета является своеобразным ключом, обеспечивающим доступ к информации, хранящейся в компьютере;

• этикетка, нанесенная первоначально поставщиком пакета, может использоваться всеми без исключения участниками цепи "производитель – потребитель";

• облегчается процесс обмена информацией между партнерами;

• сканирование штриховых кодов обеспечивает быстрый и правильный ввод информации;

• снижается время обработки грузов на всех этапах.