Вопрос 14 - Способы пуска двигателя и их характеристика.

Пуск двигателя осуществляется с помощью электрической и воздушной систем пуска. При температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 градусов С. производится воздушным пусковым устройством или комбинированным способом. Кроме того, когда недостаточно заряжены АКБ и недостаточно давление воздуха в баллонах, пуск двигателя возможно осуществить от внешнего источника тока или с буксира.

Электрический пуск двигателя обеспечивается АКБ, стартер-генератором и вспомогательной аппаратурой).

Воздушный пуск двигателя обеспечивается воздухом из баллонов воздухораспределителем двигателя через двенадцать пусковых клапанов. Давление сжатого воздуха, поступающего к воздухораспределителю, должно быть не более 90 кгс/см2. Минимальное давление воздуха в баллонах, при котором возможен гарантированный пуск двигателя, будет не ниже 40 кгс/см2.

Вопрос 15 - Назначение и состав систем питания двигателя воздухом

Система питания двигателя воздухом предназначена для очистки поступающего в двигатель воздуха, повышения его плотности и подвода к цилиндрам двигателя.

В систему питания двигателя воздухом входят:

• воздухоочиститель (установлен отдельно от двигателя);

• центробежный нагнетатель Н-46;

• тройник впускного трубопровода;

• два впускных коллектора блоков двигателя;

• два выпускных коллектора.

Нагнетатель Н-46 предназначен для подачи в цилиндры двигателя воздуха с избыточным давлением, что позволяет увеличить мощность двигателя, обеспечить надежную работу в условиях высокогорья и работу на керосине и бензине.

Вопрос 16 - Назначение и состав системы вентиляции картерных газов.

В процессе работы в картер из цилиндров двигателя проникает некоторое количество газов. Давление внутри картера повышается, что может привести к выдавливанию масла через стыки в картере и через уплотнение носка коленчатого вала. Во избежание этого на двигателе предусмотрена система вентиляции картера.

В систему входят:

• маслоотделитель;

• патрубки подвода картерных газов к маслоотделителю;

• масляного трубопровода;

• откачивающего насоса.

При работе двигателя картерный газ поступает через патрубки в корпус маслоотделителя, где очищаясь от частиц масла, отсасывается через патрубок крышки, а масло, стекая в маслосборник, по масляному трубопроводу поступает в откачивающий насос, который перекачивает его в картер.

Раздел 2

Вопрос 1 - Классификация инженерной техники по предназначению.

1. Средства инженерной разведки:

Они предназначены для сбора разведывательной информации о местности, ее инженерном оборудовании и проходимости.

ИРМ, дорожный миноискатель ДИМ-М на базе автомобиля УАЗ-469.

2. Средства преодоления минно-взрывных заграждений:

Применяются для преодоления минно-взрывных заграждений. Эта группа машин включает установки разминирования УР-77 и УР-67, колейные минные тралы КМТ-7, КМТ-8, КМТ-10 и бронированные машины разминирования БМР и БМР-3М.

3. Средства для преодоления разрушений и препятствий:

К машинам преодоления разрушений и препятствий относятся инженерные машины разграждения ИМР, ИМР-2М и ИМР-3 (ИМР-3М), гусеничные путепрокладчики БАТ-М и БАТ-2, колесные путепрокладчика ПКТ, ПКТ-2, мостоукладчики танковые МТУ-20, МТУ-72, МТУ-90, механизированные мосты ТММ-3, ТММ-3М, ТММ-3М1 и ТММ-6.

4. Средства для преодоления водных преград:

К машинам преодоления водных преград относятся: понтонные парки ПМП (ПМП-М), ПП-91- и ПП-2005; самоходные паромы ГСП и ПММ-2; плавающие транспортеры ПТС (ПТС-М) и ПТС-2; буксирно-моторные катера БМК-130М (БМК-130МЛ), БМК-150М, БМК-Т, БМК-460,БМК-225; моторное звено МЗ-235 (МЗ-330); мостостроительные средства КМС-Э и УСМ (УСМ-2).

5. Средства механизации устройства минно-взрывных заграждений:

Машинами для устройства минно-взрывных заграждений являются: прицепные минные заградители ПМЗ-4, гусеничные минные заградители ГМЗ (ГМЗ-2, ГМЗ-3) и универсальные минные заградители типа УМЗ.

6. Средства механизации дорожных и земляных работ:

Машины данной группы применяются при фортификационном оборудовании позиций, рубежей, районов, занимаемых войсками, районов развертывания пунктов управления.

К средствам механизации дорожных и земляных работ относятся котлованные машины МДК-3, МДК-2М; траншейные машины БТМ-3, БТМ-4М, ТМК-2, ТМК-3; землеройная машина ПЗМ-2; универсальные дорожные машины УДМ, УДМ-2; экскаваторы одноковшовые войсковые ЭОВ-3521, ЭОВ-4421; бульдозеры колесные БКТ-РК2, БКТ-РК; бульдозеры танковые БТУ-55, ТБС-86; бурильные машины БГМ-1, БГМ.