Тема 7 – 8.

Ситуаційна вправа з міжнародного бізнесу Київський завод «АВІАНТ»: шлях до міжнародного успіху.

Завдання:

1. Проаналізуйте сприятливі та несприятливі фактори маркетингового середовища заводу «АВІАНТ» на українському та міжнародному ринку. Запропонуйте можливі шляхи подолання негативних факторів.

2. Проаналізуйте сприятливі та несприятливі фактори внутрішнього середовища підприємства: ресурси та організаційно-правові аспекти. Оцініть їх вплив на діяльність заводу.

3. Проаналізуйте можливості та загрози кооперації на національному і міжнародному рівні для заводу, перспективи створення стратегічних альянсів, підрядної кооперації.

4. На яких базисних умовах поставки заводу було б вигідно експортувати свою продукцію?

5. Проаналізуйте переваги та недоліки базових стратегій росту для заводу «АВІАНТ», можливості горизонтальної та вертикальної інтеграції.

6. Запропонуйте можливі стратегії охоплення ринку та конкурентної поведінки заводу в різних країнах в умовах невизначеності зовнішньоекономічних орієнтирів України.

7. Запропонуйте можливі стратегії та критерії позиціонування продукції заводу на міжнародному ринку.

Ситуаційна вправа Київський завод «авіант»: тернистий шлях до міжнародного успіху

Ситуаційну вправу «Київський завод «АВІАНТ»: тернистий шлях до міжнародного успіху» студенти обговорюють, вивчаючи курси: «Основи маркетингу», «Міжнародна економіка», «Зовнішньоекономічна діяльність підприємства», «Міжнародний маркетинг», «Міжнародний бізнес».

Наведена ситуаційна вправа потребує аналізу ситуації, що склалася на одному з найвідоміших підприємств авіаційної галузі України — Київському заводі «АВІАНТ», щоб прийняти управлінське рішення щодо налагодження подальшої ефективної роботи заводу на ринку.

Кейс передбачає аналіз дуже цікавої з погляду міжнародного бізнесу галузі літакобудування, яка належить до глобальних галузей та має передумови і потенціал для того, щоб стати сферою міжнародної спеціалізації України.

Зимовий суботній ранок 27 січня 2001 року не віщував ніякого лиха. Поблизу Омська експериментальний транспортний літак Ан-70 набирав висоту. Він прямував до Якутії, де в умовах низьких температур (до мінус 50 °С) мали випробувати його експлуатаційну придатність. Але раптом, піднявшись на висоту близько 40 м, повітряна машина почала падати. Командир екіпажу Віталій Горовенко повідомив диспетчерів про зупинку першого і третього двигунів. Глибокий шар снігу на полі дозволив виконати екстремальну посадку «на живіт», не випускаючи шасі, та запобігти вибухові майже 40 т палива. Завдяки високому професіоналізмові екіпажу «літак не завалився у крен», усі льотчики та фахівці-експерти, що були на борту, залишилися живими. А унікальний літак, який існує поки що в єдиному екземплярі, вдалося врятувати від більш серйозних пошкоджень.

Але до початку авіасалону в Ле-Бурже, у якому літак Ан-70 мав узяти участь, залишилося небагато часу. І треба ще встигнути виготовити в Києві «вставку» для заміни пошкодженої ділянки фюзеляжу і відремонтувати літак. А головне - розібратися з причинами аварії та вирішити, що робити далі, аби ця аварія не мала серйозного впливу на реалізацію проекту Ан-70. Для цього ії вирушили в Росію представники підприємств та організацій, які брали участь у створенні цього літака, передусім - Авіаційного науково-технічного

комплексу (АНТК) ім. Антонова, запорізького заводу «Мотор-Січ», Київського авіаційного заводу «АВІАНТ».

«Бізнес не буває без проблем, і треба завжди бути готовими їх вирішувати, - констатував на черговій нараді, присвяченій обговоренню ситуації, що склалася навколо літака Ан-70, Валерій Кузенков - директор програми «Ан-70» Київського авіаційного заводу «АВІАНТ». - Незважаючи на всі перипетії навколо випробувань машини, пошуку ринків збуту для неї, Ан-70 вважають найкращим середнім транспортним літаком у світі. Забезпечення реалізації цього, без сумніву, перспективного проекту - це проблема, яку треба вирішувати на рівні не тільки одного заводу, і навіть не на галузевому рівні. Такі проекти потребують підтримки на державному рівні, оскільки саме їх успішна реалізація може зміцнити позиції України на світовому ринку, забезпечити країні свою нішу в міжнародному розподілі праці, а також імідж експортера високотехнологічної продукції. І колектив заводу «АВІАНТ», який готується до серійного виробництва літаків Ан-70, буде робити для цього все можливе».