3Aлікові| питання

1. В результаті|унаслідок| яких несправностей виникає підвищене іскріння між контактами переривника батарейної системи| запалення|запалювання| і до яких наслідків це приводить|призводить|?

2. Яке призначення мають відцентровий і вакуумний регулятори|регулювальники| переривника-розподільника?

3. Як зміниться робота батарейної системи запалення|запалювання| при перегоранні| варіатора котушки|катушки| запалення|запалювання|? При його короткому замиканні?

4. Чи можна замість варіатора включити в ланцюг|цеп| звичайний|звичний| дротяний резистор того ж опору?

5. Яке призначення має октан-коректор і як він працює?

6. Чи змінюватиметься кут|ріг| випередження запалення|запалювання| при зміні зазору між контактами переривника?

7. Чому пусковий| двигун іноді|інколи| неможливо запустити, не встановивши додатковий| іскровий проміжок («на розрив»)?

8. Чому заміна батарейного запалення|запалювання| на електронне приводить|призводить| до зниження| експлуатаційної| витрати палива|пального|?

9. У яких випадках застосування|вживання| електронних систем запалення|запалювання| не дає відчутного| позитивного ефекту?

10. Які несправності можуть виникати при роботі переривника-розподільника і як вони вплинуть на роботу двигуна?

11. Чому при заміні батарейного запалення|запалювання| на контактно-транзисторну систему збільшується термін служби| контактів переривника?

12. Чому на котушці|катушці| запалення|запалювання| Б-114 написано "ТІЛЬКИ|лише| ДЛЯ ТРАНЗИСТОРНОЇ СИСТЕМИ ЗАПАЛЕННЯ|запалювання|"?

13. Чи можна котушку|катушку| запалення|запалювання| від класичної системи| використовувати в електронній системі запалення|запалювання|?

Література

1. Бойко М.Ф. Трактори та автомобілі. Частина 2. Електрообладнання. – К. Вища освіта, 2001. – 243 с.

2. Павленко В.А. Електрообладнання тракторів, комбайнів, автомобілів і землерийних машин. – К. Урожай, 1991. – 477 с.

3. Гуревич А.М., Болотов А.К. Конструкция тракторов и автомобилей. – М. Агропромиздат, 1989. – 368 с.

4. Тимофеев Ю.Л. Лабораторный практикум по электрооборудованию автомобилей. – М. Транспорт, 1988. – 160 с.

5. Банников С.П. Электрооборудование автомобилей. М.: Транспорт, 1977. – 288 с.

Лабораторна робота №7

ТЕМА: Мікропроцесорні системи керування двигуном з примусовим

запалюванням

МЕТА РОБОТИ: Ознайомитися з загальною будовою мікропроцесорних систем керування двигуном, розглянути різновиди таких систем та призначення окремих елементів.

ЗМІСТ|вміст| РОБОТИ: Вивчення конструкції і роботи приладів мікропроцесорних систем керування двигуном, перевірка їх працездатності, зняття швидкісної характеристики системи запалення|запалювання|, дослідження і аналіз впливу експлуатаційних чинників|факторів| на роботу мікропроцесорних системи керування двигуном.|запалювання||запалювання| |устрою| |запал

ЗМІСТ ЗВІТУ:

1. Описати загальні положення мікропроцесорних систем керування двигуном з примусовим запалюванням.

2. Привести структурну схему системи автоматичного керування економай­зером примусового холостого ходу.

3. Привести схему включення комутаційного блоку 1103.3734 в складі системи запалення.

4. Привести схему системи керування подаванням палива "Ecotronic".

5. Привести функціональну схему системи керування центральним

впорскуван­ням палива.

6. Привести функціональну схему системи "KE-Jetronik".