Билет №6

1. За сколько прекращается маневровая работа с выходом на маршрут приема и отправления поездов, при пропуске скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов по железнодорожным станциям? В чем должен убедиться руководитель маневров и доложить ДСП станции?

При пропуске скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов по железнодорожным станциям, маневровая работа с выходом на маршрут приема и отправления этих поездов прекращается не менее чем за 10 минут до проследования скоростного или высокоскоростного поезда по железнодорожной станции. Руководитель маневров должен убедиться и доложить ДСП станции, что вагоны, оставленные на железнодорожных путях, где производились маневры, закреплены от ухода в соответствии с нормами, установленными ТРА станции.

2. Чем установлен порядок приема и отправления скоростных и высокоскоростных поездов на железнодорожных станциях?

Прием и отправление скоростных и высокоскоростных поездов на железнодорожных станциях осуществляется в порядке, установленном ТРА станции.

3. Какие вагоны не допускается включать в поезда, следующие по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования во всех видах сообщений?

"Не допускается включать в поезда, следующие по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования во всех видах сообщения груженые грузовые вагоны, в отношении которых после 1 января 2016 года выполнены работы по продлению сроков их службы или модернизации с продлением сроков их службы, за исключением:

1) специального железнодорожного подвижного состава, включаемого в хозяйственные поезда и предназначенного для производства работ по содержанию, обслуживанию, ремонту сооружений и устройств железных дорог;

2) Вагонов-цистерн для перевозки:

патоки;

желтого фосфора;

виноматериалов;

гептила;

амила;

уксусной кислоты;

ядохимикатов;

алкилбензолсульфокислоты;

меланжа;

молока;

поливинилхлорида;

капролактама;

суперфосфорной кислоты;

сульфанола;

рефрижераторных вагонов;

вагонов-термосов;

вагонов-ледников;

вагонов-дизель-электростанций;

вагонов-транспортеров;

вагонов-платформ для перевозки гусеничной и колесной техники

4. Когда производится сокращённое опробование ЭПТ в пассажирских поездах?

«Сокращенное опробование электропневматических тормозов выполняется:

• в пунктах смены локомотивов;

• в пунктах смены локомотивных бригад;

- в пунктах смены направления движения;

• при прицепке вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне;

- при отцепке вагонов;

после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было выполнено полное опробование электропневматических тормозов от стационарного устройства или локомотива».

5. Как учитывается время проезда работников, обслуживающих (сопровождающих) специальный железнодорожный подвижной состав?

При сопровождении локомотива в ремонт в действующем состоянии в составе поезда (вторым локомотивом) рабочее время каждого члена локомотивной бригады отмечается в маршруте машиниста и должно быть не более 12 часов в сутки.

6. Какова должна быть продолжительность отдыха в пункте оборота работников локомотивных бригад?

Продолжительность отдыха должна составлять не менее половины отработанного времени, но не менее 3 часов и не должна превышать времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до момента окончания работы по прибытии в пункт оборота (подмены).Минимальная продолжительность отдыха в пунктах оборота (подмены) может увеличиваться работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

7. Какие вагоны не допускается включать в пассажирские поезда?

(Раздел VI пункт 121 приказа № 151 от 03.06.2014)

8. Какой порядок дальнейшего следования пассажирского поезда (более 25 вагонов) при выходе из строя ЭПТ?

(Раздел VI пункт 125 абзац 2 приказа № 151 от 03.06.2014)

9. ПМД (в голове). Как выполнять отпуск автотормозов в пути следования?

(Приложение 3 Раздел I.2.2пункт 22 абзац 1 приказа № 151 от 03.06.2014)