Выбор башенного крана.
Рисунок 2. Выбор башенного крана.
Грузоподъемность Q определяется по формуле:
,
т
где Qэ – масса элемента, т;
Qс – масса строповочной оснастки, т.
Требуемая высота подъема крюка (рисунок 3) Нкр определяется по формуле:
,
м
где h0 – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана, м;
hз – запас по высоте (в соответствии с требованиями по технике безопасности должен быть не менее 0,5 м);
hэ – высота (толщина) элемента в монтажном положении, м;
hс – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до низа крюка крана, м.
Рисунок 3. Определение требуемой высоты подъема крюка.
Требуемый вылет стрелы Lстр определяется по формуле:
,
м
где а - ширина кранового пути, м;
b - расстояние от кранового пути до наиболее выступающей части здания, м;
c – ширина здания;
d - расстояние от вертикали, проходящей через центр тяжести монтируемого элемента до выступающей части здания с противоположной стороны от крана, м.
Безопасное минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения, штабеля и т.п., принимают не менее 0,7м на высоте до 2м и 0,4м на высоте более 2м. Радиус поворотной платформы (или другой выступающей части крана) принимается по паспортным данным крана или справочникам. Однако, при расчётах данный размер неизвестен. Поэтому ориентировочно расстояние, включающее радиус поворотной платформы (или другой выступающей части крана) и безопасное минимальное допустимое расстояние, принимают 4 + 1 = 5 м.
Определив монтажные параметры, подбирается в соответствии с ними марка крана, параметры которой равны или несколько больше параметров, полученных расчетным путем. Подбор крана удобно выполнять в табличной форме (таблица 18).
Таблица 18.
Таблица сравнения требуемых параметров с фактическими характеристиками.
Наименование конструкции |
Грузоподъемность, т |
Высота подъема крюка, м |
Вылет стрелы, м |
|||
Треб. |
Факт. |
Треб. |
Факт. |
Треб. |
Факт. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Выбор самоходного стрелового крана.
Для монтажа конструкций малоэтажной застройки (гражданских и промышленных зданий) предпочтение следует отдавать самоходным стреловым кранам, обладающим высокой маневренностью, не требующих больших дополнительных затрат на монтаж, демонтаж и устройство подкрановых путей. На выбор самоходных стреловых кранов большое влияние оказывают габаритные размеры монтируемой конструкции, их вес, требуемая высота подъёма элементов и принятый метод организации монтажных работ: раздельный, комплексный или смешанный.
Грузоподъемность Q определяется по формуле:
, т
где Qэ – масса элемента, т;
Qс – масса строповочной оснастки, т.
Требуемая высота подъема крюка Нкр определяется по формуле:
, м
где h0 – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана, м;
hз – запас по высоте (в соответствии с требованиями по технике безопасности должен быть не менее 0,5 м);
hэ – высота(толщина) элемента в монтажном положении, м;
hс – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до низа крюка крана, м.
При определении требуемого вылета стрелы самоходного крана необходимо предусмотреть возможное столкновение стрелы крана с поднимаемой конструкцией или с ранее установленными конструкциями, при этом возникают разные ситуации. Рассмотрим некоторые:
Самый простой случай это тот, когда монтажному крану ничего не мешает приблизиться к месту монтажа на минимальное расстояние, конструкция устанавливается на отдельно стоящую опору или на край возводимого здания, а размеры устанавливаемой конструкции вдоль оси стрелы незначительны (рисунок 4).
В этом случае вылет требуемой стрелы нужно принять не менее минимального вылета стрелы монтажного крана, чтобы место опоры, устанавливаемой конструкции не попало в «мертвую» зону крана.
Второй случай возникает тогда, когда размеры устанавливаемой конструкции вдоль оси стрелы вызывают опасность их столкновения со стрелой крана, т.е., монтажному крану ничего не мешает приблизиться к месту монтажа на минимальное расстояние, конструкция устанавливается на отдельно стоящую опору или на край возводимого здания, но размеры устанавливаемой конструкции вдоль оси стрелы значительны. В этом случае нужно принять меры, чтобы зазор между стрелой крана и поднимаемой конструкцией был не менее 1 м (рисунок 5).
Требуемый вылет стрелы определяется по формуле:
где hш – высота шарнира;
hп – высота полиспаста;
d – половина длины конструкции;
a – расстояние от пяты стрелы до оси вращения поворотной части крана.
Третий случай возникает тогда, когда появляется опасность столкновения ранее смонтированных конструкций со стрелой крана.
В этом случае также нужно принять меры, чтобы зазор между стрелой крана и ранее смонтированными конструкциями был не менее 1м
(рисунок 6).
Требуемый вылет стрелы определяется по формуле:
где hш – высота шарнира;
hп – высота полиспаста;
d – расстояние от вертикали, проходящей через центр тяжести крюка, до края возводимого здания;
a – расстояние от пяты стрелы до оси вращения поворотной части крана.
Крепление стрелы к поворотной части монтажного крана (шарнир стрелы), в зависимости от конструкции крана может располагаться либо справа, либо слева от оси вращения, поэтому расстояние от оси вращения до шарнира стрелы в формуле может быть со знаком (+) или (-): ± а
(рисунок 7).
Рисунок 4. Случай 1
Рисунок 5. Случай 2
Рисунок 6. Случай 3
Рисунок 7. Крепление стрелы к поворотной части монтажного крана ± а
Вылет стрелы - величина переменная, он уменьшается, когда кран стрелу поднимает и увеличивается, когда стрела крана опускается.
Грузоподъемность и высота подъема крюка, как правило, зависят от изменения вылета стрелы крана.
При увеличении вылета стрелы, грузоподъемность и высота подъема крюка уменьшаются.
Грузовысотные характеристики монтажных кранов, в которых отражена зависимость основных параметров крана от изменения вылета стрелы, приводятся в справочной литературе в табличной или графической форме (рисунок 8, 9, 10). Грузовысотные характеристики башенных кранов приведены в таблице 19.
Таблица 19.
Технические характеристики башенных кранов.
КБ-100.0 (КБ-100.1)
L, м |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Q, т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
H, м |
33 |
32,7 |
32,4 |
32 |
31 |
30 |
29 |
27,7 |
26 |
24 |
21 |
К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р= 34 кВт
Примечание: отличие КБ-100.0 от КБ-100.1 в том, что у последнего сплошная трубчатая башня.
КБ-100.0М
L, м |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Q, т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
H, м |
42 |
41,8 |
41,5 |
40,7 |
39,7 |
38,6 |
37,2 |
35,3 |
34 |
32 |
30,5 |
К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р=34 кВт
КБ-100.3 (при 2-х кратной запасовке канатов)
L, м |
12,5 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Q, т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
4,9 |
4,6 |
4,3 |
4,2 |
4 |
3,8 |
H, м |
48 |
47,8 |
47,2 |
46,6 |
46 |
45,2 |
44,2 |
43,2 |
42,2 |
40,9 |
39,2 |
37,8 |
36 |
34 |
К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.6 м, Р= 45 кВт
КБ-100.3 (при 4-х кратной запасовке канатов)
L, м |
12,5 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Q, т |
8 |
7,7 |
7,2 |
6,7 |
6,4 |
6 |
5,7 |
5,3 |
5 |
4,8 |
4,5 |
4,3 |
4,2 |
4 |
H, м |
48 |
47,8 |
47,2 |
46,6 |
46 |
45,2 |
44,2 |
43,2 |
42,2 |
40,9 |
39,2 |
37,8 |
36 |
34 |
К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.6 м, Р= 45 кВт
КБ-306 (при 2-х кратной запасовке канатов)
L, м |
12,5 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Q, т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
4,7 |
4,5 |
4,3 |
4,2 |
4,1 |
4 |
H, м |
48 |
47,9 |
47,4 |
46,8 |
46,3 |
45,6 |
44,8 |
43,9 |
42,9 |
41,8 |
40,5 |
39,0 |
37,2 |
35 |
К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р= 50 кВт
КБ-306 (при 4-х кратной запасовке канатов)
L, м |
12,5 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Q, т |
8 |
7,5 |
7 |
6,5 |
6,1 |
5,7 |
5,4 |
5 |
4,9 |
4,7 |
4,5 |
4,3 |
4,2 |
4 |
H, м |
48 |
47,9 |
47,4 |
46,8 |
46,3 |
45,6 |
44,8 |
43,9 |
42,9 |
41,8 |
40,5 |
39,0 |
37,2 |
35 |
К=4.5 м, В=4.5 м, R=3.5 м, Р= 50 кВт
МСК-5-30
L, м |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Q, т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
H, м |
55 |
54,8 |
54,6 |
54 |
53,4 |
52,8 |
51,8 |
50,7 |
49,3 |
48 |
46 |
43,5 |
40 |
К=6.5 м, В=7.0 м, R=4.5 м, Р= 45 кВт
Q – грузоподъемность, L – вылет стрелы, Н – высота подъема крюка, К – колея, В – база, R – радиус заднего габарита, Р – установленная мощность
Рисунок 2.8. Грузовысотные характеристики крана КС-35715.
Рисунок 9. Грузовысотные характеристики крана КС-45721.
Рисунок 10. Грузовысотные характеристики крана РДК-25
Рисунок
11. Расчет и обозначение подкрановых
путей:
а – определение крайних стоянок из условия максимального рабочего вылета стрелы; б – определение крайних стоянок из условия минимального вылета стрелы; в – определение крайних стоянок из условия необходимого вылета стрелы; г – определение крайних стоянок крана; д – определение минимальной длины подкрановых путей; е – привязка подкрановых путей; 1 – крайние стоянки крана; 2 – привязка крайней стоянки к оси здания; 3 - контрольный груз; 4 – конец рельса; 5 – место установки тупика; 6 – база крана.