Кіріспе

Курстық жұмыстың негізгі берілген тапсырмалар деполық локомотив жөндеу базасының параметрлерін және берілген электрлендірілген темір жол теліміндегі электровоздарды пайдалану жұмыстарының көрсеткіштерін өз-ара байланысты қөрсеткіштерін, есептеулердің қатарын бағыттайды.

Бұдан басқа белгілеулер бағдарындағы технологиялық құжат нормативтерін(технологиялық картасын) жасауға, электрлі жылжымалы құрамның тораптарын жөндеуге қажетті сипаттамалар берілген. Мұнда деполық жөндеу өндірісінің параметрлерін және пайдалану көрсеткіштерін есептеуге қажетті ҰК КТЖ нормативтеріне қолданылатын бірнеше ұсыныстар келтірілген.

1 . Депода электровоздарды жөндеуді ұйымдастырудың көрсеткіштері

1.1. Электровоздардың линиялық жылдық жүрген жолы.

Электровоздардың линиялық жылдық жүрген жолын төмендегі формула бойынша анықтаймыз:

(1.1)

Қабылданған БАВГД жол теліміндегіайналымын (1.1) теңдігі бойынша келесі түрде болады:

S_r=365 * 2(1₁+1₂+1₃+1₄)*n*(1 + β_о)= 365*2(145+155+155+160)*26*(1+0,25)=14590875км=14,59088 млн.км (1.1)

1.1.1. Электровоздарды жөндеудің санын есептеу үшін 8.07.1997ж. КР КМ және К №512 бұйрығына сәйкес негізделіп жасалған кесте бойынша орташа желілік техникалық қызметтің нормалық периодтары және электровоздарды (жөндеу аралық жүрген жолы және жөндеу аралық периоды) жөндеу қарастырылған.

Жөндеудің саны және локомотивтің бір жылдағы техникалық қызмет көрсетудің, электрлі- және дизельді пойыздарға жалпы көрінісі кестенің көмегімен келесі формула бойынша анықталады:

Р_м = К_м * S_жыл, (1.2)

Рм = К_м * N_Э, (1.3)

Мұндағы: Рм – локомотивтердің немесе электрлі және дизельді пойыздардың, бірлік локомотивтердің, секциялық немесе пойыздардың осы түрдегі жылдық жөндеу саны. ( М – жөндеудің немесе техникалық қызмет көрсету түрлері КЖ-6, КЖ-1, ТҚК-8, ТҚК-3)

Км – осы түрдегі жөндеудің саны 1 млн. км жүрген жолы немесе 1 локомотивтің көрсеткіші (1 және 2-кестелер бойынша қабылданады)

S_жыл – пойыздық электровоздардың жылдық жүрісі және гидроберілісті тепловоздың, электропойыздардың млн. локомотивті-пойызды- немесе секция-км;

N_э – пайдалану паркі.

Р_м = К_м * S_жыл = 0,5*14,59088=7,29544=7 электровоз (КЖ-2)

Р_м = К_м * S_жыл = 1,0*14,59088=14,59088=15 электровоз (КЖ-1)

Р_м = К_м * S_жыл = 1,5*14,59088=21,88632=22 электровоз (ТҚК-8)

Р_м = К_м * S_жыл = 3,5*14,59088=51,06808=51 электровоз (ТҚК-7)

Р_м = К_м * S_жыл = 42,0*14,59088=612,81696=613 электровоз (ТҚК-6)

Р_м = К_м * S_жыл = 42,5*14,59088=620,1124=620 электровоз (ТҚК-3)

Рм = К_м * N_Э=0.08*24=1,92=2 электровоз (КЖ-2)

Рм = К_м * N_Э=0.08*24=1,92=2 электровоз (КЖ-1)

Рм = К_м * N_Э=0,17*24=4,08=4 электровоз (ТҚК-8)

Рм = К_м * N_Э=0,33*24=7,92=8 электровоз (ТҚК-7)

Рм = К_м * N_Э=5,33*24=127,92=128 электровоз (ТҚК-6)

Рм = К_м * N_Э=6,0*24=144 электровоз (ТҚК-3)

1-Кесте.

Жөндеудің және техникалық қызмет көрсетудің аталуы	Аталуы	Пойыздық электровоздар		Есептегенде				Пойыздық жүк электровоздары
				Тұрақты тоқтағы		Айнымалы тоқтағы		ВЛ8,ВЛ23 ВЛ22М		ВЛ10, ВЛ10У,ВЛ11, ВЛ82, ВЛ82М		ВЛ60 (барлық индекстарға)		ВЛ30 (барлық индекстарға)		Басқалары
		КЖ-2 аралығында 2,16 млн. км	1 млн. км.	КЖ-2 аралығынд 2 млн. км а	1 млн км	КЖ-2 аралығында 2,3 млн. км	1 млн. км.	КЖ-2 аралығында 2 млн. км	1 млн. км	КЖ-2 аралығында 2,1 млн. км	1 млн. км	КЖ-2 аралығынд 2 млн. км а	1 млн км	КЖ-2 аралығында 2,3 млн. км	1 млн. км.	КЖ-2 аралығында 2 млн. км	1 млн. км
Күрделі жөндеу	КЖ-2	1	0,46	1	0,5	1	0,43	1	0,5	1	0,48	1	0,43	1	0,42	1	0,56
Күрделі жөндеу	КЖ-1	-	0,93	2	1	2	0,87	2	1,0	2	0,95	2	0,87	2	0,83	2	1,11
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-8	3	1,39	3	1,5	3	1,30	3	1,5	3	1,43	3	13,0	3	1,25	3	1,67
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-7	6	2,78	6	3	6	2,01	7	3,5	6	2,86	7	3,04	6	2,50	6	3,33
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-6	-	-	71	35,5	153	66,52	84	42,0	72	4,29	157	8,26	168	70,0	72	40,0
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-3	-	-	93	46,5	-	-	85	42,5	84	40,0	-	-	-	-	84	6,67

2-Кесте.

Жөндеудің және техникалық қызмет көрсетудің аталуы	Белгіленуі	Локомотивтерді жөндеудің және техникалық қызмет көрсетудің саны (локомотив секциясы)
		12-жылға КЖ-2 аралығында	1-жылға
Күнделі жөндеу	КЖ-2	1	0,08
Күрделі жөндеу	КЖ-1	1	0,08
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-8	2	0,17
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-7	4	0,33
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-6	64	5,33
Техникалық қызмет көрсету	ТҚК-3	72	6,0

Жөндеу санының өлшемділігі жылдық жүрген жолының өлшемділігі немесе пайдалану паркіне сәйкес келеді, яғни егерде жылдық жүрісі электровоздық-км болып белгіленсе, онда электровоздарды жөндеу санымен және т.б саны белгіленеді.

Пойыздарды жөндеу саны және гидроберілісті тепловоздар және электропойыздар үшін (1.2) формуласы бойынша анықталады.

( Электропойыздар үшін тек қана КЖ-2, КЖ-1, ТҚК-8, ТҚК-7 жасалынады, жөндеу жұмыстарына КМ және К бұйрығымен белгіленген жөндеу аралық жүрген жолы километрмен, ал, (1.2) формуласы бойынша пойыздың электрлі берілісі тепловоздардың жөндеу саны, маневрлі, тасымалдаушы, өткермелі электровоздардың және тепловоздардың, дизельді-пойыздардың және электропойыздар ( электропойыздар үшін тек қана ТҚК-6 және ТҚК-3 жасалынады) үшін КМ және К бекіткен бұйрығы бойынша жөндеу аралық периоды жылмен, аймен, тәулікпен белгіленеді.

1.1.2. ТҚК-4 техникалық қызмет көрсетудің жылдық бағдарламасы төмендегі формула бойынша анықталады:

=(14591/83,3)*(1-83,3/400)=139 электровоз

Мұндағы: Птқк-4 – техникалық қызмет көрсету аралығындағы электровоздардың жүрген жолы прокаттың интенсивті өсуіннен және доңғалақ жұбының құрсауларын жону қажеттілігіне байланысты, км.

1.1.3. ТҚК-4 техникалық қызмет көрсету негізінде электровоздан доңғалақ жұбын шығармай құрсауды жону үшін бекітілген.

Доңғалақ жұбының құрсауларын жону факторларын анықтау қажеттілігі, прокаттың шамадан тыс өсуі, гребеннің кескіні, сырғақтың пайда болуы немесе сырғанау бетінде басқа да дефекттердің пайда болуына байланысты. Бұлардың бірін ауыстырған жағдайда электровоздың доңғалақ жұбы құрсауының диаметрін теңестіру қажет.

Электровоздарды ТҚК-4 техникалық қызмет көрсетуге қоюдың негізгі себебі, темір жол саласындағы көптеген деполардың тәжірибелік жұмысына сәйкес келетін құрсаудың прокатының артуы болып есептеледі.

Электровоздарды пайдалануды тәжирибе көрсеткендей, (ТПЕ) техниканы пайдалану ережесіне сай құрсауды жону үшін максималды ықтимал мөлшері 7 мм болуы қажет, себебі одан әрі прокаттың ұлғаюы доңғалақ жұбының бір орында сырғанау әсерін туғызады. Бұдан арғы есептеулерге доңғалақ жұбының құрсауын жону үшін Δ = 5 мм прокатты қабылдаймыз.

Прокаттың интенсивті өсуі пайдалану факторларының көптеген санына ( жол пішіні, пойыз массасы, ауа-райының жағдайына) және электровоз түріне байланысты.

Зерттеудің нәтижесін есепке алып, тұрақты тоқтағы электровоздардың құрсау прокатының интенсивті өсуін есептеу үшін δ₁= 0,6 мм/10⁴км жүрген жолы, ал айнымалы тоқтағы электровоздар үшін - δ₂ = 0,6 мм/10⁴ км тең. Осы арадан электровоздың құрсауды жону арасындағы жүрген жолы, км.

П_ТҚК-4=(Δ/δ)*10⁴=(5*10^-3/0,6*10^-3)* 10⁴=8,33*10⁴км=83,3мың.км

1.1.4. Жоспардан тыс жөндеу түрлерінің саны темір жол саласындағы электровоз пракінің жағадайы берілген техникалық анализдер негізінен анықталады. Тұрақты тоқты электровоздың 1млн. км. Жүрген жолы үшін жоспардан тыс орташа жөндеу саны ω₁ = 9,23 құрайды, ал айнымалы тоқты электровоздар үшін ω₁ = 8,55 жөндеуді құрайды. Бұдан келіп шығатын , жылдағы депода орындалатын жоспардан тыс жөндеу саны төмендегіше болады.

M_НР= ωSr*10^-6= 9,23*14,59*10^6*10^-6=134,6657=135 электровоз

1.1.5. Барлық жөндеу түрлерінің айлық бағдарламасы және электровоздарға техникалық қызмет көрсетуге арналған жылдық бағдарламаны 12 бөлінген соң жеке табылады.

1.1.6. Электровоздарға техникалық қызмет көрсету және жөндеудің жылдық, айлық бағдарлама бойынша жасалынатын жұмыстардың есептеулерінің нәтижесін 1.3-кестеге енгізу қажет.

4 кесте

Бағдар-лама	Электровоздарды жөндеудің және техникалық қызмет көрсетілуі, шт
Жөндеу түрлері	Мтқк-8у	Мтқк-4	Мтқк-6	Мтқк-7	Мтқк-8	Мтқк-3	Мкж-1	Мкж-2	Мнр
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
жылдық	54	139	613	51	22	620	15	7	135
айлық	5	12	51	4	2	52	1	1	11