- •Хмельнюк м.Г., Подмазко о.С.
- •Розділ 1. Льодотехніка
- •1.1. Водяний лід, його властивості та області застосування
- •1.2. Фізичні основи утворення льоду при охолоджуванні води
- •1.3. Тепловий потік від води до поверхні льоду (у необмеженому об'ємі води).
- •1.5. Коефіцієнт теплопередачі при льодоутворенні (Кл)
- •1.6. Час намерзання льоду на плоскій охолоджуваній стінці.
- •1.7. Льодогенератори
- •Р озсільний льодогенератор блокового льоду (мал.1)
- •Льодогенератор сніжного льоду затопленого типу (шнековий) або з ножами-скребачками (мал.9)
- •1.8. Метод розрахунку льодогенераторів
- •1.9. Теплопередача льодогенератора сніжного льоду (затопленого)
- •Розділ 2. Заготівка і зберігання природного водного льоду
- •2.1. Способи заготівки природного льоду
- •2.2. Розрахунок втрат льоду при зберіганні
- •2.3. Установки крижаного і льодосоляного охолоджування
- •Охолоджування розсолу системи "Фригатор" (мал.14)
- •Розділ 3. Виробництво сухого льоду і рідкої вуглекислоти
- •3.1. Властивості діоксиду вуглецю; області застосування.
- •3.2. Отримання со2
- •3.3. Отримання сухого льоду та рідинної вуглекислоти.
- •Сухольодяний льодогенератор (мал.20)
- •Цикл 3-х ступінчатої холодильної машини для отримання сухого льоду при високому тиску (мал.21)
- •3.4. Зберігання сухого льоду
- •3.5. Зберігання рідкої вуглекислоти
- •3.6. Застосування со2
- •Розділ 4. Холодильний транспорт
- •4.1. Загальні вимоги, що пред'являються до транспортних холодильних установок
- •4.2. Холодильний автотранспорт
- •Класифікація:
- •Характеристика ізоляційних конструкцій кузовів
- •Системи охолоджування:
- •Зероторами.
- •Евтектичними акумуляторами.
- •Охолоджування сухим льодом.
- •Машинне охолоджування
- •4.3. Залізничний холодотранспорт
- •Класифікація залізничного холодотранспорту:
- •Нові розробки бвз.
- •4.4. Водний холодотранспорт
- •Холодильне устаткування рефрижераторних судів. Вимоги, що пред'являються до нього.
- •Охолоджувальні системи рефрижераторних трюмів
- •4.5. Рефрижераторні контейнери Загальна характеристика
- •Холодильне устаткування рефрижераторних контейнерів
- •4.6. Розрахунок теплоприливів через огорожі з тепловими містками
- •4.7. Методи визначення теплоприливів через захисні конструкції транспортних засобів
- •Розділ 5. Холод в харчовій промисловості
- •5.1. Застосування холоду при виробництві суцільномолочній продукції
- •Охолоджування молока на фермах:
- •Холодопостачання молочних заводів
- •Інші охолоджувані технологічні апарати молокозаводів
- •Акумуляція холоду на молочних заводах
- •5.2. Виробництво морозива
- •Розділ 6. Застосування холоду в нафтовій, газовій і хімічній промисловості
- •6.1. Загальна характеристика холодильних установок
- •6.2. Холодильні станції
- •6.3. Установки депарафінізації масел
- •6.4. Охолоджування хімічних реакторів
- •6.5. Холод у виробництві амоніаку.
- •6.6. Холод при перекачуванні газу.
- •Розділ 7. Холод в будівельній техніці
- •7.1. Замороження ґрунтів.
- •7.2. Охолодження бетонних споруд
- •Розділ 8. Холод у машинобудуванні.
- •Розділ 9. Випробувальні холодильні установки
- •Розділ 10. Штучні крижані катки
- •Розділ 11. Використання холоду у виноробній промисловості
- •Розділ 12. Використання холоду в пральних машинах промислового типу
Розділ 10. Штучні крижані катки
Розміри поля катка для хокею з шайбою складають 6030м, малого пересувного катка для балету по льоду - 2015м.
Середня товщина наморожуваного льоду рівна (30...40) мм. Збільшення товщини льоду на 10 мм вимагає зниження температури на (0,9...1,0)С.
Вимоги до температури льоду:
(-4...-5)С – для гри в хокей;
-1,5С – для фігурного катання;
(-0,5...-2)С – для швидкісного бігу на льодових доріжках (довжина 400 або 333м, ширина 12...15м)
Основна вимога до льоду крижаних полів – висока рівномірність температур по всій поверхні льоду. Вважають задовільним, якщо різниця температур в різних точках катка рівна 0,5С
Причини нерівномірності температур:
нагрів розсолу по довжині труб;
зміна t0 холодоаґенту із-за падіння тиску по довжині труб;
поганий розподіл холодоаґенту або розсолу;
наявність повітря (у системах розсолів);
великий крок труб, укладених у полі;
недостатня подача холодоаґенту в труби.
У катках з безпосереднім випаровуванням у якості холодоаґенту використовують амоніак. Катки з охолоджуванням розсолом мають фреонові холодильні машини.
В аміачних системах застосовують спеціальні беззмащувальні компресори, оскільки видалення масла з горизонтальних батарей, закладених у полі, утруднено.
При безпосередньому випаровуванні застосовують насосну охолоджуючу систему з високою кратністю циркуляції амоніаку, що досягає 100. Застосовують горизонтальні циркуляційні ресивери великої місткості, які повинні вміщати весь амоніак з охолоджуваного поля і забезпечувати надійний захист компресорів.
При охолодженні розсолом застосовують закриті системи холодопостачання з 2-ма або 3-ма магістральними трубопроводами; тритрубні системи забезпечують кращу якість льоду.
Основні типи уживаних батарей:
1) Прямоточні колекторні горизонтальні застосовують у системах безпосереднього випаровування. У розсільних системах вони не забезпечують необхідну рівномірність температур поля навіть при нагріві розсолу в них на 1С.
2) Прямоточні колекторні з нахилом труб (мал.54) застосовують на невеликих, наприклад збірно-розбірних катках з охолоджуванням розсолу.
Мал. 54. Колекторні батареї з нахилом
труб: вид збоку.
При нагріванні розсолу на (3...4)С різниця у відмітках кінців труб дорівнює (10...15) мм
Для труб великої довжини такий нахил важко виконати.
3) Прямоточні колекторні із стрічним рухом охолоджуючого середовища (мал.55) по двом розташованим поряд на одному рівні батареям (колектори батарей розташовані нижче за труби).
Мал. 55. Колекторні батареї із стрічним
рухом
Не дивлячись на 4 колектори замість двох, діаметри їх менше, тобто легше монтаж; колектори розташовані один під одним. Застосовуються як для систем безпосереднього випаровування, так і для систем розсолів.
Температурне поле рівномірно при підігріві розсолу в трубах на (2,5...3)С.
4) Проти точні з проміжним колектором (мал.56)
Мал. 56. Проти точні батареї з проміжним
колектором
Це модернізація старих петлеподібних батарей; вони простіше у виготовленні, простіше і надійніше випуск повітря зі всіх трьох колекторів.
Визначаюча нерівномірність температури льоду – упоперек труб; вона не перевищує допустиму вже при підігріві розсолу в трубах вище 1С.
Для поліпшення розподілу розсолу по трубам, швидкість його в колекторах повинна бути значно менше швидкості в трубах.
Повітреспускні крани встановлюють на всіх колекторах.
Вживані діаметри труб від 26 до 38 мм.
Крок труб = (90...110) мм для закритих катків і (75...90) мм – для відкритих.
Труби укладають на кутові або інші опори, кріплять до них і ретельно нівелюють по рівню з точністю 3 мм, потім заливають у бетонні плити разом з колекторами. Товщина шару бетону рівна 120...140мм.
Шар бетону завтовшки (25...30) мм над трубами армують сталевою сіткою з прутків діаметром (6...12) мм з осередком (150...200) мм.
У крупних системах передбачається відключення частини поля, напр. ковзанярських доріжок.
Передбачаються спеціальні трубопроводи для дренажу аміачних батарей і промивки розсільних батарей.
Шари підготовки поля (нижче за труби) нагадують шари під низькотемпературними камерами холодильників.
Передбачаються системи обігріву ґрунту, а також компенсатори температурного подовження труб.
