- •Хмельнюк м.Г., Подмазко о.С.
- •Розділ 1. Льодотехніка
- •1.1. Водяний лід, його властивості та області застосування
- •1.2. Фізичні основи утворення льоду при охолоджуванні води
- •1.3. Тепловий потік від води до поверхні льоду (у необмеженому об'ємі води).
- •1.5. Коефіцієнт теплопередачі при льодоутворенні (Кл)
- •1.6. Час намерзання льоду на плоскій охолоджуваній стінці.
- •1.7. Льодогенератори
- •Р озсільний льодогенератор блокового льоду (мал.1)
- •Льодогенератор сніжного льоду затопленого типу (шнековий) або з ножами-скребачками (мал.9)
- •1.8. Метод розрахунку льодогенераторів
- •1.9. Теплопередача льодогенератора сніжного льоду (затопленого)
- •Розділ 2. Заготівка і зберігання природного водного льоду
- •2.1. Способи заготівки природного льоду
- •2.2. Розрахунок втрат льоду при зберіганні
- •2.3. Установки крижаного і льодосоляного охолоджування
- •Охолоджування розсолу системи "Фригатор" (мал.14)
- •Розділ 3. Виробництво сухого льоду і рідкої вуглекислоти
- •3.1. Властивості діоксиду вуглецю; області застосування.
- •3.2. Отримання со2
- •3.3. Отримання сухого льоду та рідинної вуглекислоти.
- •Сухольодяний льодогенератор (мал.20)
- •Цикл 3-х ступінчатої холодильної машини для отримання сухого льоду при високому тиску (мал.21)
- •3.4. Зберігання сухого льоду
- •3.5. Зберігання рідкої вуглекислоти
- •3.6. Застосування со2
- •Розділ 4. Холодильний транспорт
- •4.1. Загальні вимоги, що пред'являються до транспортних холодильних установок
- •4.2. Холодильний автотранспорт
- •Класифікація:
- •Характеристика ізоляційних конструкцій кузовів
- •Системи охолоджування:
- •Зероторами.
- •Евтектичними акумуляторами.
- •Охолоджування сухим льодом.
- •Машинне охолоджування
- •4.3. Залізничний холодотранспорт
- •Класифікація залізничного холодотранспорту:
- •Нові розробки бвз.
- •4.4. Водний холодотранспорт
- •Холодильне устаткування рефрижераторних судів. Вимоги, що пред'являються до нього.
- •Охолоджувальні системи рефрижераторних трюмів
- •4.5. Рефрижераторні контейнери Загальна характеристика
- •Холодильне устаткування рефрижераторних контейнерів
- •4.6. Розрахунок теплоприливів через огорожі з тепловими містками
- •4.7. Методи визначення теплоприливів через захисні конструкції транспортних засобів
- •Розділ 5. Холод в харчовій промисловості
- •5.1. Застосування холоду при виробництві суцільномолочній продукції
- •Охолоджування молока на фермах:
- •Холодопостачання молочних заводів
- •Інші охолоджувані технологічні апарати молокозаводів
- •Акумуляція холоду на молочних заводах
- •5.2. Виробництво морозива
- •Розділ 6. Застосування холоду в нафтовій, газовій і хімічній промисловості
- •6.1. Загальна характеристика холодильних установок
- •6.2. Холодильні станції
- •6.3. Установки депарафінізації масел
- •6.4. Охолоджування хімічних реакторів
- •6.5. Холод у виробництві амоніаку.
- •6.6. Холод при перекачуванні газу.
- •Розділ 7. Холод в будівельній техніці
- •7.1. Замороження ґрунтів.
- •7.2. Охолодження бетонних споруд
- •Розділ 8. Холод у машинобудуванні.
- •Розділ 9. Випробувальні холодильні установки
- •Розділ 10. Штучні крижані катки
- •Розділ 11. Використання холоду у виноробній промисловості
- •Розділ 12. Використання холоду в пральних машинах промислового типу
Розділ 9. Випробувальні холодильні установки
Розрізняють 3 види випробувальних установок: термокамери, термобарокамери і установки для режимних випробувань конструкцій на міцність і витривалість.
Термокамери призначені для досліду впливу низьких температур на процеси, явища, властивості речовин.
Термокамери бувають:
науково-дослідні і науково-виробничі в різних галузях науки і техніки;
кліматичні, що реалізують зимовий або полярний клімат у замкненому об'ємі;
медичні.
Малі термокамери, об'ємом до 1м3, випускаються серійно, крупні камери і стенди – унікальні.
Система холодопостачання термокамер – фреонові 2-х ступінчасті і каскадні агрегати або повітряні холодильні машини; застосовують охолодження рідким азотом.
Термокамери мають високоякісну ізоляцію завтовшки (200...300) мм.
У термокамерах за заданою програмою можна реалізовувати температури повітря від 160С до –80С.
У кліматичних камерах регулюється температура, швидкість, вологість повітря, а також інтенсивність світлового потоку.
Всі холодильні машини термокамер мають резерв холодовидатності.
Холодильні агрегати малих камер розташовуються поряд з камерами; крупні камери мають окремі машинні відділення.
Охолоджуючі прилади термокамер – повітроохолоджувачі, рідше – батареї. Застосовують, в основному, безпосереднє випаровування, а там де необхідно – проміжні холодоносії.
Термобарокамери призначені для висотних випробувань приладів, устаткування, тренувань льотного персоналу (медичні термобарокамери).
Термобарокамера є циліндровою горизонтальною (рідше – вертикальною) посудиною з еліптичними днищами.
Двері цих камер – герметичні, надійні складній конструкції, на зашморгу, крупні двері – відкотні або підйомні. Привід дверей – механічний або гідравлічний.
Оглядові стекла: діаметром не більш 300мм з багатошаровим склінням, осушенням повітря між стеклами. Одне скло – товсте (завтовшки не менше 20мм) розраховане на повну різницю тиску.
Для проводки проводів і трубопроводів передбачені герметичні теплоізольовані вводи.
Ізоляція і холодильні машини термобарокамер аналогічні таким у термокамерах. Крім того, передбачені могутні вакуум-насоси.
Звичайна реалізація режиму: спочатку охолодження повітроохолоджувачами, поки в камері достатньо високий тиск (т.е. малий вакуум), а потім при пониженні тиску основна кількість теплоти відводиться радіаційними панелями.
У медичних термобарокамерах особлива увага приділяється заходам по забезпеченню безпеки людей, що знаходяться в них. Тому такі камери забезпечені надійною сигналізацією і телеметрією, блокуваннями, запобіжними пристроями, шлюзовими камерами та ін.
Режимні випробувальні установки застосовують при натурних випробуваннях елементів конструкцій літальних апаратів, наприклад для тривалих циклічних випробувань на міцність і витривалість планерів надзвукових пасажирських літаків.
У таких випробуваннях закон зміни теплового навантаження Q холодильної установки в часі має різкомінливий „ударний” характер:
Протягом декількох хвилин Q = (10...20) МВт, при t0 = -70С, а потім у подальші 50...55 хвилин Q = 0. Багатодобові випробування передбачають 23 годинних циклів у добу.
Для реалізації таких режимів була розроблена спеціальна охолоджуюча система акумуляції з проміжним холодоносієм. Принципова спрощена схема її приведена на мал.52.
Н
а
початку кожного циклу випробувань весь
холодоносій
знаходиться
в нижніх баках (на схемі показаний один
циркуляційний контур). Протягом періоду
часу, коли Q
= 0 відбувається охолодження холодоносія
і
накопичення його у верхніх баках. Потім
протягом декількох хвилин відкривається
за заданою програмою швидкодіючі засувки
електромоторів, відкриваючи доступ
холодоносію
в повітроохолоджувачі. Підігрітий
холодоносій
знов
збирається в нижніх баках.
Така система акумуляції дозволяє понизити приблизно в 10 разів встановлену холодовидатність компресорів і забезпечити їх спокійну експлуатацію без частих пусків і зупинок.
Режимні випробні установки використовують також для натурних випробувань виробів автотракторної техніки, призначених для експлуатації у різноманітних кліматичних умовах.
