5.1 Трещины легче обнаружить, если сжать шланг

Осмотр и замена вспомогательного приводного ремня

П роверка

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затяните ручной тормоз и заблокируйте задние колеса.

3. Вращая коленвал, осмотрите ремень по всей его длине. Разворачивая ремень между шкивами, осмотрите обе его сто­ роны. Обратите внимание на трещины, отслоения резины, обтрепанные или на­ дорванные края. Проверьте также нали­ чие потертостей и блестящих участков. При обнаружении отмеченных выше по­ вреждений ремень подлежит замене.

Натяжение и замена

4 См. информацию, данную в Разделах 5А или 10.

5 Проверка состояния шлангов и герметичности их стыков

С истема охлаждения

Предупреждение: Прежде чем снимать любой из компонентов системы охлаж­дения, см- информацию о мерах безопас­ности в Разделе 3.

1 Тщательно проверяйте состояние больших верхнего и нижнего шлангов радиатора вместе с малыми шлангами и металлическими трубками системы ох­лаждения; не забывайте также о шлан­гах/трубках отопителя, идущих от дви­гателя к переборке отсека. В случае обнаружения трещин, вздутий или при-

знаков разрушения материала в резуль­тате старения, производите замену. Тре­щины лучше заметны при сжимании шланга (см. иллюстрацию). Удостоверь­тесь в надежности крепления хомутов и зажимов шлангов. Утечки-охладителя обычно проявляются в виде налета бело­го или ржаво-коричневого цвета отло­жений в районе источника утечки; при выявлении ослабления зажимов пружин­ного типа они должны быть заменены во избежание возникновения утечек.

2. Проверьте герметичность всех ком­ понентов системы охлаждения (шлан­ гов, совмещающихся поверхностей и т.д.). При обнаружении проблем замени­ те соответствующий компонент или про­ кладку (см. Раздел 3).

3. Утечки охладителя обычно проявля­ ются в виде налета белого или ржаво- коричневого цвета отложений в районе источника утечки; при выявлении ослаб­ ления зажимов пружинного типа они должны быть заменены во избежание возникновения утечек.

Топливная система

Предупреждение: Прежде чем снимать любой из компонентов топливной сис-

темы, см. информацию о мерах безопас­ности в Разделе 4.

4. 5.5 Проверьте герметичность стыков регуля­тора топлива

   Место утечки бензина трудно точно определить, если утечка не сильная и визуально не заметна. Топливо быстро испаряется, особенно в горячем мотор­ ном отсеке. Мелкие капли исчезнут быс­ трее, чем Вы заметите место, откуда про­ изошла утечка. Если имеются подозрения о наличии утечки топлива в моторном отсеке, оставьте автомобиль на ночь, за­ тем утром запустите двигатель с откры­ тым капотом. Холодные металлические компоненты сжатые, а холодные резино­ вые уплотнители и шланги - твердые, поэтому любые утечки будут заметнее, пока двигатель прогревается.

5. Проверьте все топливопроводы в местах их соединений с топливной ма­ гистралью, регулятором давления топ­ лива и топливным фильтром (см. иллю­ страцию). Осмотрите резиновые топливные шланги по всей длине на наличие расколов или трещин. Проверь­ те места соединений между резиновы­ ми и металлическими топливопровода­ ми. Осмотрите соединительные муфты между металлическими топливопрово­ дами и кожухом топливного фильтра.

Техническое обслуживание

35

5.8 Осмотрите область вокруг прокладки меж­ ду клапанной крышкой и головкой цилинд­ ров . .

Также проверьте топливные форсунки на наличие утечек в области кольцевых уплотнений.

6. Чтобы определить место утечки топ­ лива между топливным баком и мотор­ ным отсеком, автомобиль необходимо поддомкратить и установить на осевые подпорки. Осмотрите топливный бак и заливную горловину на наличие проко­ лов, трещин и других повреждений. Осо­ бое внимание обратите на место соеди­ нения заливной горловины с баком. Иногда резиновая наливная труба или соединительный шланг протекают из-за ослабленных крепежных зажимов или износа резины.

7. Тщательно осмотрите все резиновые шланги и металлические трубки, идущие от топливного бака. Проверьте ослаб­ ленные соединения, поврежденные шланги, гофрированные линии и другие повреждения. Особенное внимание уде­ лите вентиляционным трубкам и шлан­ гам, которые часто закручены вокруг за­ ливной горловины и могут быть забиты или пережаты. Тщательно обследуйте топливопроводы на всем протяжении до передней части автомобиля. Если возни­ кает необходимость, замените повреж­ денные секции.

Моторное масло

8. Осмотрите область вокруг поверх­ ностей разъема крышки распредвала, головки цилиндров, масляного фильтра и поддона. Имейте в виду, что со време­ нем в этих местах может быть незначи­ тельная утечка - поэтому ищите призна­ ки сильной утечки, вызванной повреждением прокладки. Просачива­ ние моторного масла в основании крыш­ ки зубчатого ремня или картера сцепле­ ния может быть из-за повреждения сальников коленвала или входного вала трансмиссии. Если будет найдена утеч­ ка, замените прокладку или сальник, руководствуясь соответствующими Раз­ делами.

9. Проверьте шланги, ведущие к охла­ дителю моторного масла с передней сто­ роны двигателя залив для утечки. Ищите места загрязнений, коррозию и повреж­ дения от летящих с поверхности дороги камней или грязи.

5.11 Осмотрите герметичность напорного шланга между насосом рулевого усилителя и рулевой рейкой

Трансмиссионная жидкость

10 Где необходимо, проверьте состоя­ ние шлангов, идущих к радиатору охлаж­ дения трансмиссионной жидкости спере­ ди двигателя. Ищите наличие поврежде­ ний, коррозии, перегибов и следов потертости или разложения, или прилип­ шую к деталям грязь. Трансмиссионная жидкость обычно имеет красный цвет.

Жидкость усилителя рулевого механизма

11. Осмотрите щланг между питательиым бачком и насосом усилителя, и возврат­ный шланг, соединяющий рулевую рейку с питательный бачок. Также осмотрите напорный шланг между насосом и руле­ вой рейкой (см. иллюстрацию).

12. Где имеется, проверьте шланги, со­ единяющие охладитель рабочей жидко­ сти рулевого усилителя с кожухом двига­ теля . Ищите места повреждений, коррозии и разложения, или прилипшую грязь.

13. Уделите особое внимание соедини­ тельным муфтам, и области шлангов, которые обтянуты винтовыми хомута­ ми. Подобно трансмиссионной жидко­ сти, жидкость рулевого усилителя имеет красный цвет. ..

Хладагент воздушного кондиционера

5.18 Осмотрите тормозные трубки, ведущие к суппорту

Предупреждение: Прежде чем трево­жить любые компоненты системы воз­душного кондиционера, см. приведенную в Разделе 3 информацию о мерах безо­пасности.

14. Система кондиционирования возду­ ха заполнена жидким хладагентом под высоким давлением. Если систему от­ крыть и разгерметизировать без приме­ нения специализированного оборудова­ ния, хладагент немедленно испарится. При попадании жидкого хладагента на кожу можно получить сильное обморо­ жение. Кроме того, в хладагенте содер­ жатся вредные для окружающей среды вещества.

15. При любом подозрении на утечки в системе кондиционирования немедлен­ но обращайтесь на станцию Rover или к специалисту по воздушным кондицио­ нерам. Наличие утечки можно опреде­ лить по падению уровня хладагента в системе.

16. Обратите внимание, что во время работы системы или какое-то время пос­ ле ее выключения с конденсаторной тру­ бы под автомобилем может капать вода. Это нормально и нет причин для беспо­ койства.

Жидкость для гидросистем тормозов и сцепления