5.2. Заготовка, транспортировка и складирование арматуры

В основном конструктивные элементы арматуры изготавливают централизованно на специализированных предприятиях.

При этом выполняют операции по правке, вытяжке, очистке, резке арматурной стали по заданным размерам. Путем гнутья и электросварки из отдельных стержней получают арматурные изделия заготовки заданных размеров и конфигураций (рис. 5.3)

Рис. 5.3. Виды арматурных изделий (заготовок):

а - плоская сетка; б, в - плоские каркасы; г - пространственный каркас; д - пространственный каркас таврового сечения; е -то же двутаврового сечения; ж -гнутая сетка; з -криволинейная гнутая сетка; и -закладные детали. 1- стержни рабочей арматуры; 2 - стержня распределительной арматуры; 3 - уголок; 4 - анкер; 5 - сварной шов; 6 - пластина; 7- швеллер

Размеры арматурных элементов назначают согласно проекту, с учетом условий транспортировки, вида транспортных средств, габарита и массы элементов.

Армирование отдельными стержнями из-за низкой индустриальности и высокой трудоемкости работ производят в исключительных случаях при небольших объемах армирования, а также в случаях, когда конструктивное решение не позволяет применять другой вид армирования.

Доставку арматурных заготовок на строительные объекты осуществляют специализированным автотранспортом. При этом необходимо соблюдать меры против деформаций арматурных заготовок, их порчи и загрязнения. Пространственные армокаркасы, имеющие малую жесткость, для предохранения от деформаций при перевозке временно усиливают и надежно закрепляют на транспортных средствах. Для транспортирования арматурных заготовок, длина которых на 1.5...2 и более метров превышают длину кузова автомобиля, применяют специализированные прицепы. Закладные детали во избежании потерь и деформаций перевозят и хранят в специальных контейнерах.

Поставляемая на стройки арматура должна быть комплектной. Каждая партия арматурных заготовок должна сопровождаться техническим паспортом, в котором указывают номер завода, наименование объекта, типы арматурных заготовок в соответствии с заказанной спецификацией, класс арматуры и массу ее в данной партии.

Для обеспечения погрузочно-разгрузочных операций арматурные заготовки должны быть предварительно собраны в связки, пакеты, пачки массой по 0.3...1.5 т с возможностью погрузки (разгрузки) их с помощью кранов. На объекте арматурные заготовки складируют в том порядке, в котором предполагается их монтировать. Армокаркасы, сетки и др. элементы укладывают так, чтобы их можно было легче найти и поднять «в монтаж». Пакеты сеток и каркасов необходимо снабжать специальными табличками (бирками) с указанием номера заказа, вида арматурных заготовок, их массы и т.д. При складировании арматура не должна соприкасаться с грунтом. Условия хранения арматурных заготовок на приобъектных складах должны исключать их коррозию, загрязнение, поломки и деформацию.

5.3. Укрупнителъная сборка и монтаж арматуры

Укрупнительную сборку и монтаж арматуры производят спе-циализированные звенья рабочих-арматурщиков, обеспеченные специальными машинами, оснасткой и приспособлениями (кранами, сварочными трансформаторами, кондукторами, стропами и т. п.).

Целью укрупнительной сборки является соединение монтажных арматурных заготовок на специальных стендах, уменьшение их количества и снижение на этой основе трудозатрат при сокращении сроков. При укрупнительной сборке из плоских армокаркасов собирают пространственные каркасы, обладающие большей жесткостью и устойчивостью при монтаже, укрупняют арматурные сетки, собирают пространственные армоопалубочные блоки и т. д. Укрупнительную сборку выполняют, как правило, в зоне действия монтажных кранов. Это исключает промежуточные перевозки и перевалки крупноразмерных арматурных заготовок и обеспечивает непосредственную установку их в проектное положение.

Строповку арматурных заготовок во избежании их деформаций следует производить в строго определенных точках (рис. 5.4). Места строповки длинномерных и пространственных элементов должны быть определены на стадии их проектирования и отмечены на каркасах несмываемой краской.

Рис. 5.4. Схемы строповки арматурных заготовок:

а -арматурная сетка стены; б - вертикальный каркас; в - сетка плиты; г - горизон­тальные каркасы. 1 — сетка стены; 2 — двухконцевая траверса; 3- армокаркас колонны (столба, подколенника); 4- двухветвевой строп; 5 - сетка плиты (фундамента, перекрытия и т. д.); 6 - четырехконцевая траверса; 7- горизонтальный армокаркас (прогона, балки, ростверка)

При монтаже арматуры последовательность ее установки должна быть такой, чтобы ранее установленные элементы не затрудняли последующий монтаж арматуры и опалубки, а также была обеспечена устойчивость монтируемых элементов (Рис.5.5).

Стены армируют до установки опалубки, если армосетки достаточно жестки. При гибких сетках установку их производят после монтажа опалубки по крайней мере с одной стороны стены. При возведении монолитных многоэтажных зданий сначала армируют стены в пределах этажа, а затем укладывают арматурные сетки перекрытий. Для связи арматуры стен смежных этажей между собой вертикальные стержни выпускаются в стену верхнего этажа на 0,2...0,3 м.

При армировании и в процессе бетонирования конструкций необходимо строго соблюдать толщину защитного слоя, которая зависит от вида конструкций (40-60мм). Для обеспечения защитного слоя между арматурой и опалубкой устанавливают прокладки из бетона, пластмассы и других материалов.

Рис.5.5 Установка армокаркаса стен. 1-крупнощитовая опалубка,

2-армокаркасы, 3-стойки опалубки перекрытий

1

2

3

Арматурные сетки фундаментов устанавливают на бетонные прокладки, толщина которых равна величине защитного слоя. Отдельные сетки стыкуют между собой внахлестку (рис. 5.6).

Рис 5.6. Стыковка арматурных сеток внахлестку без сварки:

а- сеток из гладких стержней; б- сеток из стержней периодического профиля; в- в нерабочем направлении с перепуском; г- в

рабочем направлении с дополнительной сеткой. Lн - длина нахлестки; d1 - диаметр рабочих стержней; d2 - диаметр стержней распределительной арматуры.

Крупноразмерные армокаркасы столбчатых фундаментов и подколонников монтируют с помощью кранов, применяя для этого самобалансирующиеся стропы, переводящие армокаркас из горизонтального положения в вертикальное без деформаций и поломок. Для устойчивости установленные армокаркасы раскрепляют оттяжками или подкосами.

Жесткие армокаркасы колонн монтируют до установки опалубки, а недостаточно жесткие — после установки опалубки, подавая их в опалубочный короб сверху.

При армировании ребристых перекрытий вначале устанавливают армокаркасы балок и ригелей, а затем сетки плит.

Для уменьшения трудоемкости армирования целесообразно применять укрупненные пространственные армоблоки. Снижение трудозатрат в этом случае может составлять 1,5-2 чел.-дня на 1т арматуры. При массовом производстве арматурных блоков достигается сокращение трудоемкости работ в 3.. .4 раза.

Наибольшая эффективность обеспечивается при использовании арматурно-опалубочных блоков (рис. 5.7). При этом достигается снижение трудозатрат в 5. . .6 раз и сокращение расхода материала на опалубочные работы.

Рис. 5.7. Арматурно-опалубочные блоки перекрытий:

а -конструктивная схема; б -технология изготовления; 1 -железобетонная плита; 2 -армоблоки; 3 - поддон с бетонной смесью; 4 - площадка с вибратором; 5 – виброплощадка

Арматурно-опалубочные блоки перекрытий и покрытий изготовляются на заводах ЖБИ или в условиях приобъектных полигонов и сочетают в себе элементы железобетонной плиты, служащей несъемной опалубкой, и замоноличенного в ее основание укрупненного армоблока. Такое решение повышает индустриальность работ и снижает до минимума трудовые затраты. Интенсификация работ достигается за счет исключения опалубочных работ, операций по устройству защитного слоя, фиксации арматуры в проектном положении, снижения расходов на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы.

Соединение арматурных стержней, сеток и каркасов между собой при монтаже выполняют двумя способами:

- внахлестку с последующей вязкой мягкой стальной проволокой;

- электросваркой.

Второй способ с применением электросварки обеспечивает большую надежность соединений и сокращает расход стали на стыки.

На стройках при монтаже арматуры применяют ручную электродуговую и ванную сварку.

При ручной электродуговой сварке арматурные стержни соединяют внахлестку или с накладками (рис. 5.8). Так соединяют горизонтальные - наклонные и вертикальные арматурные стержни из сталей классов :

A-1-A-5 при диаметрах от 8 до 60 мм. Основные преимущества электродуговой сварки - простота и универсальность, недостатки ее состоят в трудоемкости, большом расходе металла на нахлестки и накладки, в значительном расходе электроэнергии.

Рис. 5.8. Стыковка арматурных стержней с помощью ручной электродуговой сварки: а, б, д - с накладками; в - внахлестку. 1-стыкуемые стержни; 2 - накладки из арматурных стержней того же диаметра; 3 - накладка из уголка; 4 - сварной шов

В случае изготовления арматурных элементов на приобъектном полигоне стройплощадки применяется такая же технологическая линия как и на заводах ЖБИ: -подача арматуры из бухт- правка- резка- гибка- сварка.