- •1.Основные понятия и определения терминов эксплуатации. Содержание основных этапов эксплуатации брэо.
- •С помощью мероприятий по тэ обеспечивается:
- •Для характеристики состояний объектов эксплуатации применяют термины:
- •Структура системы и характеристика то
- •8. Система то рэо. Структура системы, основные понятия и определения.
- •Весь комплекс операций по то и р можно разделить на 2 группы:
- •По организационным признакам классификация следующая:
- •12.Организация и технология ремонта на арз. Характеристика этапов ремонта на арз.
- •Характеристика этапов ремонта на арз
- •13.Порядок приемки ат от арз
- •14.Назначение и классификация эксплуатационной документации. Пономерная документация виды, классификация.
- •16.Производственно-техническая документация, используемая при то вс, виды, классификация.
- •Птд по направлениям деятельности включает документы:
- •21.Организация периодического то. Структура цеха, организация то, порядок выполнения работ и оформление документов.
- •22.Организация выполнения особых видов то. Порядок выполнения работ и оформления документации.
- •23. Организация обеспечения то( по интерат га-93)
- •24.Назначение и содержание доработок ат. Документы, определяющие доработки. Порядок выполнения доработок.
- •25. Рекламационно-претензионная работа. Порядок составления рекламационных актов, состав рекламационной комиссии и порядок ее работы.
- •27.Общие принципы допуска авиационного персонала к то ат по интерат га-93
- •29.Основные требования к ото, предъявляемые part-145. Квалификация и полномочия персонала категории b1,b2,c
- •31.Современные системы посадки, радиовысотомеры устанавливаемые на вс. Состав оборудования, решаемые задачи.
- •Система тсаs-2 предназначена:
- •34.Современные дкмв и мв радиостанции устанавливаемые на вс. Состав, решаемые задачи.
- •35.Современно переговорно-громкоговорящие системы (спгс), регистраторы (мс, марс), устанавливаемые на вс. Состав и решаемые задачи
- •36.Эксплуатационные параметры изделий брэо. Параметр функционального использования .Параметр технической эксплуатации.
- •40. Основные правила технической эксплуатации и технического обслуживания ат и рэо
- •41.Охрана труда и противопожарная защита при проведении то бортового рэо.
- •Работа по охране труда при то должна быть направленной на:
- •33.Современные мнрлс устанавливаемые на вс. Состав оборудования, решаемые задачи.
- •Сд(Самолетные радиодальномеры) применяются для определения наклонной дальности до ретранслятора сигнала (радиомаяка).
- •Рсбн-Комбинированные авиационные средства используются для измерения азимута вс относительно наземного радиомаяка и наклонной дальности до маяка.
Система тсаs-2 предназначена:
- для обзора воздушной обстановки и обнаружения оборудованных ответчиками УВД сближающихся ВС, находящихся в зоне действия системы;
- для предупреждения экипажа о возникновении опасной ситуации и выдачи звуковых и визуальных рекомендаций на выполнение маневра в вертикальной плоскости для предупреждения столкновений.
Основные характеристики системы:
- дальность обнаружения – до 74 км;
- зона обзора антенн – 3600;
- количество обнаруживаемых ВС – 45;
- количество индицируемых на индикаторе ВС – 30;
- расстояние до ВС, при котором выдается речевое сообщение – 11 км
В состав системы входят:
- процессор;
- блок ответчика;
- пульт управления;
- антенна направленная (2 шт.);
- антенна ненаправленная (2 шт.).
Отслеживание сближающихся ВС осущ приемом сигналов на верхнюю и нижнюю направленные антенны.
Ненаправленные антенны предназначены для работы ответчика.
TCAS II - повышает безопасность полетов.
34.Современные дкмв и мв радиостанции устанавливаемые на вс. Состав, решаемые задачи.
Экипаж ВС должен иметь постоянно связь с УВД с момента запуска АД и до момента заруливания на стоянку. Ед средством связи, обеспечивающим переговоры экипажа ВС с УВД и экипажами др ЛА, находящихся в полете, явл авиационная воздушная связь.
Диапазон декаметровых (коротких) 3 МГц (длина волны 100 м) до 30 МГц (10 м)волн ДКМВ предназначен для дальней радиосвязи.
Достоинства: малое поглощение электромагнитной энергии и возможность построения эффективных антенн(обеспечивать радиосвязь на расстояниях в тыс км при мощности передатчика 100...400 Вт). В этом диапазоне сильная зависимость поля в точке приема от времени суток и времени года.
Радиостанция "Арлекин-Д" для симплексной телефонной и телекодовой дальней радиосвязи магистральных самолетов ГА с пунктами УВД(Ил-96, Ту-204, Ту-324, Ан-148) Обеспечивает: - передачу и прием сигналов системы автоматизированного обмена цифровыми данными; - работу 2 радиостанций на одну антенну; - проверку работоспособности с помощью встроенной системы контроля. Состав: приемопередатчик, антенное согласующее устройство, пульт управления. Диапазон частот 2-30 МГц ; Шаг сетки частот, 100Гц ;Пиковая мощность передатчика, Вт 400 Напряжение питания переменного тока частотой 400 Гц, В 200 ;Масса, кг 35,5 ; Срок службы, 25лет
Радиостанция "Бозон-2М" - для телефонной дальней радиосвязи между самолетами, вертолетами и пунктами УВД.
Обеспечивает: - работу на антенны магнитного и электрического типа; - управление от ПДУ или БЦВМ; - проверку работоспособности с помощью встроенной системы контроля. Состав: приемопередатчик, антенное согласующее устройство. Диапазон частот 2-30 МГц ;Шаг сетки частот 100 Гц; Пиковая мощность передатчика 100Вт: Чувствительность, 2,0 мкВ ; Электропитание, В 27 ;Масса 16кг;
Основа авиационной возд связи — метровый канал связи.
Достоинства МВ-диапазона высокая помехозащищенность (малый уровень внешних помех), устойчивое прохождение радиоволн (независимость мощности и др параметров в принимаемых сигналах от времени суток и времени года), и малые размеры антенн. Недостаток- ограниченная дальность.
Радиостанции обеспечивают обмен телеф. и телекодовой информацией между ЛА и УВД, в пределах прямой видимости (до 500 км), и работают в диапазонах метровых(30-300МГц, 1-10м) и дециметровых волн(300-3000МГц,1м-10см). Радиостанции ближней связи можно использовать в качестве аварийных.
Орлан-85СТА Бортовая приемопередающая радиостанция МВ диапазона для установки на магистральные самолеты ГА с целью обеспечения речевой связью экипажей с УВД и автоматизированного обмена данными. Может работать в режиме непрерывного контроля аварийного канала на частоте 121.5 МГц .Обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную связь в рабочем диапазоне частот. Диапазон частот 118-137.9.МГц ,Шаг сетки частот 25 кГц (8.33 кГц). Стабильность частоты +/- 6х10(-6). Вых мощность передатчика 25-40 Вт. Чувствительность приемника 1.5 мкВ. Ослабление побочных каналов приема 80 дБ. Масса 5.5 кг. Диапазон рабочих температур -55..+55 С.
«Баклан5» бортовая приемопередающая, диапазона MB для обеспечения радиосвязью в симплексном режиме экипажей самолетов, вертолетов между собой и с УВД
Диапазон частот: 118-136,9МГц; шаг сетки частот 25кГц(8,33); количество каналов связи 760; напряжения питание 27В; Чувствительности приемника 2,5мкВ;Вых мощность передатчика 5 Вт; диапазон температур -54+55, Мощность потребления в режиме прием 30 Вт ,в режиме передача 85Вт
