- •Кафедра «Экономика транспорта»
- •Кафедра «Экономика транспорта»
- •Оглавление
- •Введение
- •Общие указания к выполнению контрольной работы
- •Расчет себестоимости перевозок
- •Расчет себестоимости перевозок на 1000 т-км нетто
- •Перечень теоретических вопросов
- •Исходные данные по вариантам
- •Показатели и нормативы для всех вариантов
- •Улучшение качественных показателей (%)
- •Понятийно-терминологический словарь
- •Библиографический список
- •Экономика железнодорожного транспорта
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66
Перечень теоретических вопросов
Вариант |
Вопрос |
1 |
Основные направления инвестиционного развития на железнодорожном транспорте |
2 |
Перспективы развития локомотиворемонтного комплекса |
3 |
Ценовая политика железнодорожного транспорта. Построение тарифов на перевозки |
4 |
Эффективность ускорения темпов роста производительности труда на предприятиях железнодорожного транспорта |
5 |
Рациональное использование природных ресурсов на железнодорожном транспорте |
6 |
Эффекты от вложений в развитие пассажирского железнодорожного транспорта |
7 |
Виды эффектов от вложений в транспортную инфраструктуру |
8 |
Эффективность внедрения системы бережливого производства на железнодорожном транспорте |
9 |
Эффекты от вложений в развитие грузового железнодорожного транспорта |
10 |
Экономические аспекты транспортной логистики |
11 |
Эффективность модернизации подвижного состава железнодорожного транспорта |
12 |
Корпоративное управление на железнодорожном транспорте |
13 |
Инвестиционная привлекательность железнодорожной отрасли. Государственно-частное партнерство |
14 |
Перспективы выхода ОАО «РЖД» на мировые фондовые рынки |
15 |
Текущее состояние и роль пригородного пассажирского комплекса в развитие субъектов Российской Федерации |
16 |
Экономическая эффективность внедрения высокоскоростного движения |
17 |
Управление качеством на железнодорожном транспорте |
18 |
Внешнеэкономическая деятельность предприятий железнодорожного транспорта |
19 |
Оценка уровня конкуренции на транспортном рынке |
20 |
Перспективы развития вагоноремонтного комплекса |
21 |
Экономика пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте |
22 |
Инновационная деятельность на железнодорожном транспорте |
23 |
Экономическая эффективность внедрения тяжеловесного движения |
24 |
Маркетинг пассажирских перевозок |
25 |
Маркетинг грузовых перевозок |
26 |
Структура управления материально-техническим обеспечением на железнодорожном транспорте |
27 |
Электронная коммерция на железнодорожном транспорте |
Приложение 2
Исходные данные по вариантам
Показатель |
Варианты |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Масса поезда брутто, т |
4900 |
5300 |
5600 |
5200 |
4900 |
5700 |
6000 |
5900 |
5800 |
2. Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг |
53 |
54 |
55 |
52 |
54 |
50 |
56 |
53 |
55 |
3. Среднесуточный пробег вагона, км |
255 |
280 |
260 |
270 |
265 |
275 |
260 |
270 |
280 |
4. Среднесуточный пробег локомотива, км |
560 |
555 |
570 |
575 |
580 |
560 |
585 |
570 |
565 |
Показатель |
Варианты |
||||||||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
1. Масса поезда брутто, т |
5000 |
5300 |
5600 |
5700 |
6000 |
5500 |
5400 |
5200 |
5100 |
2. Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг |
51 |
54 |
50 |
53 |
55 |
54 |
52 |
53 |
50 |
3. Среднесуточный пробег вагона, км |
270 |
280 |
260 |
275 |
280 |
255 |
270 |
275 |
265 |
4. Среднесуточный пробег локомотива, км |
570 |
560 |
575 |
585 |
580 |
555 |
565 |
550 |
570 |
|
Варианты |
||||||||
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
|
1. Масса поезда брутто, т |
4800 |
5300 |
5500 |
5400 |
4900 |
5500 |
6100 |
5400 |
5800 |
2. Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг |
52 |
54 |
52 |
53 |
54 |
50 |
57 |
53 |
54 |
3. Среднесуточный пробег вагона, км |
255 |
280 |
270 |
276 |
265 |
275 |
280 |
270 |
270 |
4. Среднесуточный пробег локомотива, км |
570 |
555 |
570 |
575 |
580 |
560 |
575 |
560 |
565 |
Приложение 3
